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Oui, je pense la même chose, vivent les caravanes ! Pour les baies, c'est un vice caché, qui devait être pris en charge entièrement, sur les RAPIDO comme sur les BURSTNER de la même époque. Interdiction de rouler sans sécurisation des baies, 4 jolis petits boulons mis aux angles, pour tenir ensemble...

Magnifique, et bien sauvegardée !

Peut-être, comme dit LOLO .

Ben, non ! André JAMET, grand créateur de tentes canadiennes puis "carrées". Situé à Grenoble si je ne m'abuse...

Lolofay, tu n'es pas loin.
En effet, c'est une copie de STERCKEMAN commandée à Gruau qui l'a faite sous la marque VEDETTE, puis GRUAU... Un petit - grand - scandale économique.

Je ne vois pas un quelconque modèle LUQUET sous cette caravane.... mais je peux me tromper.

pm3 a écrit :Merci Glouby !

Heureux de te revoir, Glouby, pour cette analyse sur le fameux et original revêtement dit "LUQUET" de cette caravane.

Salut je suis très étonné de la mention " ne nécessite pas de carte grise " ; je doute qu'elle fasse moins de 500kg ... mais très belle en tout cas ! lolo Sur certaines annonces, le vendeur mentionne, erreur fondamentale, pas de carte grise car moins de 750 kg en charge. Carte grise dès 500 kg obli...

Rare, en effet, je n'en avais jamais vu de telle. Magnifique !

Oui, belle innovation.
Mais ici, on ne ferme pas les deux battants de porte exactement en même temps, pas très pratique.
On a vu cela sur les Plixy ANTEM.... pas très étanche.

C'est un système génial dont je me suis inspiré dans certains projets. Formule idéale !

Le début de cette gamme s'appelait ASTREE, avec un lanterneau latéral, original, mais assez bas....

Version faite en parallèle, sans succès. Les belles NOTIN ont duré plus longtemps....

Superbe découverte ! Encore une fois, merci CENTAURE !

Merci, CENTAURE !

Pour moi, c'est une CAMUS à une seule porte, et sans le garde boue d'aile.

Toujours ce foutu frein à raccord HYDRAKUP !

Belle caravane ECO, mais pas à la teinte d'origine....

CENTAURE, es-tu là ? ? ?

C'est une PIERRE GOUJU? non ?