Stabilisateur actif ou non en caravaneige ?

[Pher]

Bonsoir,

Cette question revient souvent sur les lèvres.
Doit-on ou non mettre en marche le stabilisateur lors d'une conduite en col et sur la neige.

Pour ma part, je pense que le stabilisateur n'a aucun avantage en col car vu la faible vitesse, les mouvements de caisses sont à priori peu ou pas présent. D'autre part, le fait de tourner sans cesse n'est pas très bon pour l'usure de la rotule d'attelage ou pour les pastilles de friction.
Malgré que beaucoup de magazines disent qu'ils ne faut pas le mettre en action, j'ai contacté AL-KO afin de poser la question.

Malgré qu'aucune étude concrète n'a été faite, l'espérience chez AL-KO tend à montrer que son utilisation n'est pas contre-indiquée mais serait au contraire bénéfique à la conduite sur neige.

Tout est cependant relatif à certains critères précis tels que:

- type de véhicule tracteur (propulsion ou traction)
- rapport de masse véhicule tracteur véhicule tracté
- charge à la rotule
- porte à faux arrière véhicule tracteur

Donc chaque configuration sera différente et chacun devra faire sa propre expérience !

Pher

[pascal-R]

Perso, je déconseille le stab à basse vitesse et donc à fortiori sur neige...
Mais bon, sur neige, je tracte en général avec une bonne vieille propulsion...

[pascal-R]

Ben mon expérience du stab, c'est qu'il était monté d'origine, que très vite je roulais sans enclencher la fonction Stab (c'était un AKS 2000) et que sur ma dernière caravane j'ai demandé à avoir une tête d'attelage normale au lieu d'un stab.

Ceci dit, sur neige, j'ai pas d'expérience avec le stab enclenché mais au vu du comportement sur le sec et le mouillé à basse vitesse, je préfère de loin sans.

[pm3]

Bonjour Pascal-R, et bienvenue sur le forum .

Je ne mettrais pas l'antilacet sur la neige. J'ai employé un conditionnel prudent, car je n'ai pas encore roulé dans la neige avec la caravane .
Un comble pour un savoyard...
Avec un peu de chance, j'en commande pour la rencontre de pentecôte 2007
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

Cordialement, pm3

[djhp]

vous faites comment pour désenclencher l'anti lacet?
je possede un ws 3000 monté sur la tête d'attelage et dés que tu atteles il est forcement en fonction....
vous parlez peut-etre du controle de trajectoire sur le véhicule tracteur?


Jacques-h P.

[pascal-R]

vous faites comment pour désenclencher l'anti lacet?
je possede un ws 3000 monté sur la tête d'attelage et dés que tu atteles il est forcement en fonction....
vous parlez peut-etre du controle de trajectoire sur le véhicule tracteur?


Jacques-h P.

Sur un alko AKS2000 (un des premiers stab de ce type), il y a avait deux manettes: un classique pour vérouiller l'accrochage et un pour actionner les pastilles de l'effet de stabilisation. Donc on pouvoit choiser de rouler avec ou sans l'effet anti-lacet. Et c'était mieux sans (mais c'était une caravane d'une grande stabilité avec une excellente répartition des masses).

[Phil 01]

Salut Chris,

Ben franchement j'oserai pas rouler avec la poignée dans cette position!

C'est vrai que lors de l'attelage il y a trois positions comme décrites sur le schéma mais j'aurais peur de décrocher en roulant :| :| :|
As-tu déjà essayé?

@+
Phil 01

[djhp]

ha! ok.....
mais vu le coup qui m'est arrivé en partant cet été
suis pas prét de rouler en position 2....
même si je suis persuadé que c'est étudié pour

Jacques-H P

[POUT]

Bonsoir,
Pour ma part j'enclenche d'office le Alko 2002.
Mais en stationnement accrocher je le déclenche pour éviter que les pastilles collent sur le méatl de la boule.
Pout

[daniel]

Ca c'est un bel Up ça madame...

[jeesee]

c'est plus un déterrage..... c'est une exhumation

[pl83]

[liv]

C'est à cause de la neige .......
Exhumation MDR

[gerard49]

je décroche le stab juste pour les manoeuvres dans les allées de camping car je trouve que le rayon de braquage de l'ensemble est plus petit.Sur ma précédante caravane Hobby 440SF j'ai fait 90000km avec le témoin d'usure des pastilles qui d'épassait légerement les 50%. Sur la neige je le laisse car la vitesse est tellement basse que cela n'a pas d'incidence ( sur les routes de montagne en 2ème et un petit coup de 3ème entre 2 virages...........) la conduite sur la neige c'est prévoir et rester maître de sa conduite alors doucement sur l'accélérateur et le volant; Bonne année à tous les caravaniers