Spitfire

[Pom d'Amour]

Bonjour

Boulot de grande précision , chapeau Michel

[GéJi]

Effectivement travail de précision ! Ces vérins double effet seront pneumatiques ? (hydraulique c'est peut être plus lourd réservoir d'huile, pompe...)

[LONDON]

Pneumatique

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ceci est un model du commerce trop cher à mon avis

[GéJi]

Bien qu'absolument pas versé dans toute la technique, je suis le spectateur lambda complètement éberlué par le spectacle !
La solution la moins complexe à mettre en oeuvre. C'est la valve de remplissage du réservoir que l'on voit sur la droite, elle sera cachée derrière une trappe je suppose.

[LONDON]

Oui et d' autre pour les diverses fonctions
A plus

[GéJi]

Ok. Donc il va y avoir d'autres choses très sympathiques à découvrir !?

Bon courage en attendant la suite.

[LONDON]

Merci Jean en évoquant les trappes mètre à profit une existante sur l' avion grandeur comme l' a fait un modélisme de renom

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la perfection le mien sera il à la hauteur
A plus et bonne journée

[GéJi]

Ah oui ! La trappe radio derrière le cockpit C'est c'est un choix très judicieux d'aller nicher la dedans l'interrupteur mais... encore du travail de haute précision afin que la charnière ne "jure" à cause de l'échelle non respectée.

(suis pas arrivé aussi loin dans mes lectures !)

[LONDON]

Et encore un autre forum dont je suis inscrit du délire https://www.rcscalebuilder.com/
https://photos.google.com/share/AF1QipN ... gtZWc1S3lB
Bonne jounée
A plus

[LONDON]

Les photos Google représentent un Spitfire Mk IX il est avec une motorisation électrique avec un système de bruitage on voit l' emplacement des haut parleurs sur certaines photos qui sont habilement dissimulés par les radiateurs
Le MH 526 réel http://spitfiresite.com/2010/11/3394.html
Le Mk IX est le dernier des Spitfires à moteur Merlin, et est souvent considéré comme le plus beau et le meilleur de toutes les versions Spitfire. Ce Mk Ixc a été piloté par Pierre Clostermann. Après un séjour au 341e Escadron "Alsace", Clostermann est affecté au 602e Escadron "Ville de Glasgow". Portant l’emblème du lion rouge et la croix de Lorraine Français, ce Spitfire a terminé sa carrière en 1947 avec l’armée de l’air italienne. Clostermann n’a probablement jamais remporté de victoires dans cet avion, mais a été crédité de 4 victoires confirmées sur les 602 autres avions avant de se convertir à la Tempête Hawker. Il a terminé la guerre avec 33 victoires
Bonne journée
A plus

[LONDON]

Bonjour tout le monde suite au événements notre club reste fermé .J' ai installé un petit atelier dans le bureau .Ici la fabrication de l' avant du fuselage.

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A plus
Michel

[LONDON]

Bonjour une demi coquille pratiquement finie reste un sérieux ponçage

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A plus

[LONDON]

Bonsoir à tous .La deuxième demi coque avance j' ai le temps quelques photos en attendant

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Je vous souhaite une bonne soirée
Michel

[jeanjea76]

[LONDON]

Dernière image la suite après le confinement il va falloir trouver une occupation pour les jours avenir

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A plus
Michel

[LONDON]

Rien de neuf confinement oblige juste ceci pour ce donner la dimension du fuselage ici 1250 mm et l' avion fini donnera 1430

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A plus

[LONDON]

Une page qui a son importance http://www.primeportal.net/hangar/mark_ ... k1a_p9444/

[LONDON]

Vivement la fin du confinement plus moyen d' avancer

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Bonne journée
Michel

[LONDON]

Le stabilo est en voie d' achèvement

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[GéJi]

Finies les vacances... au boulot !

Ne pas ...