tracter avec une nouvelle c5

[eric87]

quelqu'un sur le forum a :compress: t'il des infos sur la traction avec une nouvelle citroen c5 2.0 hdi ou 2.2 hdi

[jef68]

j'ai pas d'info sur la c5, mais le moteur PSA en 2.0 hdi 136 cv, en traction, c'est super
avec en plus l'amortissement citron, il ne devrait pas y avoir de probleme

[pm3]

j'ai pas d'info sur la c5, mais le moteur PSA en 2.0 hdi 136 cv, en traction, c'est super
avec en plus l'amortissement citron, il ne devrait pas y avoir de probleme

Bonjour,

il me semble que la suspension hydraulique est en ... option

Je ne sais pas ce qu'elle vaut en traction, mais ça doit être une très bonne tractrice, quelque soit la suspension ! Je la trouve très belle ! (surtout comparée au modèle qu'elle remplace !!!)

[florent]

Je confirme les suspensions hydrauliques sur la C5 sont en option sur certaines version et de série, je m'explique :
-indisponible sur le 1.6hdi de 110ch
- sur le hdi 138ch bm6 dynamique >suspension "métallique"
- sur le hdi 138ch bm6 confort et exclusive > suspension hydraulique
- sur le hdi 173ch et v6 207ch > suspension hydraulique


Attention au niveau du poids pour le break, le permis E est rapidement obligatoire avec une caravane de 1100kg par exemple.

[burstner]

bon alors, les possesseurs de C5, ça dort

faudrait peut-être vous réveiller
j' en connais déjà deux, je vais prendre des noms

peut pas donner de conseils sur C5, jamais tracter avec

sur les anciennes oui

Pierre

bon ça y est je suis reveiller,alors oui tres bonne voiture pour la traction et autre,j ai une phase 1 break bva hdi exclusive 136 2.2 (ouf) conso raisonnable 9/10 litres,meme moins sur route bien plate,grosse conso en pure ville ,sinon suspension constante 136 chx/couple a 320 et bva ,c est le top.

a pm3
Je la trouve très belle ! (surtout comparée au modèle qu'elle remplace !!!),

merci,pour mon beau break

[hudema]

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tracter avec la C5, mais je peux deja vous dire que le 2.2 HDI a beaucoup de couple, l'ESP doit intervenir dès qu'un démarrage est un peu appuyé.

Je vous en dirai plus très bientôt car il fallait d'abord la passer au contrôle technique, ce qui vient d'être fait

[hudema]

J'ai déplacé, aujourd'hui, la caravane vers son nouveau lieu d'hivernage (60 km).
Je peux déjà vous dire que la C5 tient toutes ses promesses, avec l'hydractive III, c'est un vrai charme.
Quel confort, un vrai tapis volant.
Pour ce qui est du 2.2 HDI, rien à redire, accélérations franches, on dirait presque que rien n'est attelé.

Seul hic, la consommation ... 12,4 l/100km sur autoroute à 90 km/h (smog oblige) :pale:
Tout de même 4 litres de plus que la Béhème ... et qu'est-ce que ce sera à 110 alors

Les pompistes vont l'adorer Mon portefeuille un peu moins

Cela dit, le compte à rebours pour les vacances, ça vient de commencer :bounce:

[guiguito]

Il faut peut-être voir le relief parcouru; Si tu as eu quelques côtes à monter, cela peut faire cette différence, non ?

[hudema]

Bonjour à tous,

Je peux vous dire que la C5 est une VRAIE Citroën.
La caravane est comme vissée derrière la voiture.
Bien sûr, le stab ALKO y est pour beaucoup.
Mais si je compare avec la BMW 525 qui précédait la C5, c'est la française qui remporte le match.

Equilibre : Avec la BMW, fallait calculer le poids en flèche au kilo près.
Grosses différences de réactions en fonction du poids en flèche. Fini avec la C5. Vive l'hydractive.

Traction : Etonnant de vigueur ce HDI 2.2 Le levier de vitesse n'a pas beaucoup servi, même à bas régime elle repart très bien.
Pas le cas de la Béhème trop molle sous les 2.000 tours.

Confort : Bin oui, c'est pas une citroën pour rien. Fini le mal au dos après un long trajet.
Et fini les grosses secousses chaque fois que la caravane prend un nid de poule. Encore l'hydractive.

Consommation : Ca c'est une vraie surprise. Si la C5 en solo n'est pas une championne de la sobriété (9,8L/100km) avec la caravane on flirte avec les 11 litres (10,8L/100km).
Moyenne calculée sur 4.500km comportant la rencontre en Suisse et une descente en PACA, le tout depuis la Belgique.

Un petit moins : La résistance de l'embrayage dans les bouchons. Avec les 1400 kg de la cara, dans un super bouchon à Toulon, après maints et maints démarrages, la voiture a commencé à brouter méchamment.
Mais je suis d'accord, c'était un peu extrême comme condition d'utilisation.

Conclusion : Pour tracter une caravane, elle est à recommander sans hésitation.

[bettyetmichel42]

bonjour,
je n'aurais pas imaginer que ça consommait autant en solo une C5
avec 8 litres au 100 ,je trouvais que mon trafic consommait !
michel

[burstner]

bonjours en pure ville avec mon ancien c5 break bva hdi 2.2 136 on etait a 11/12 litres... sur autoroute a 6.5/ 7 litres ..en solo, et en traction sur autoroute 9.5/10 litres.en comparaison,avec mon fiat 2.1 110chx je suis a 8.50 l en ville...

[LONDON]

Bonjour tout le monde,pour juste vous dire que je suis peut satisfait de la C5 comparée à ma 407 ci le moteur de celle ci se montre légèrement plus performant ,la conso est navrante,12 à14 litre c' est peut dire quant à l' embrayage il est dans le sac .
A plus LONDON

[laurentlesarrasin]

comment dans le sac ?? l'embrayage ???

c'est dingue elle est toute neuve !! ma C5 à 80000 et elle tracte comme une gamine fougueuse !!