Tracter occasionnellement mais sereinement

[Chris37000]

Bonjour à tous,

Comme expliqué légèrement durant ma présentation, je commence à regarder pour changer de véhicule, aillant l'intention de racheter une caravane.
Mon ancienne < à 1 T, était tracté par mon évasion 2.1TD que j'ai toujours, mais pas pour longtemps, car il passera pas le prochain CT, même si l’état général n'est pas trop mal, trop de petit truc à changer et vu son age je vais pas investir dessus.

Mon 2eme véhicule est une ZX 1.9 TD break, encore plus vieille, mais comme neuve (enfin super propre pour son age). Je l'utilise tous les jours, elle consomme moins que l’évasion quand même. Mais cela ne tracte pas beaucoup. L'année dernière je suis passer par Millau avec ma remorque bagagere bien remplis de 500kg et impossible en cote de laisser la clim a moins de passer en 2eme pour finir les cols. Annoncé pour 1T, j'ai du mal a l'envisager. Donc si je veux me racheté une caravane, j'ai plus qu'a changer de voiture.

Faisant principalement de la ville désormais 90%, j'avais pensé au hybride Toyota et j'adore le C-HR, mais ce n'est pas du tout un bon tracteur, j'ai vu que c'etait 750kg max, j'ai j'ai pas la confirmation officiel. Certes la boite mobylette ne si prête pas non plus, mais bon une fois par an cela aurait pu le faire quand même, mais non.

Du coup je regardais a prendre moins cher, en attendant que l’état nous ponde encore de nouveau critère de circulation en ville, et notamment le Duster en 110 cv diesel, en 4x4 il semble habile a ce petit jeu, mais qu'en est t'il en 4x2?

De plus pour le moment il le sorte qu'en boite manuel le nouveau, et sa pour moi se sera un critère, car j'ai mal au jambe et la prochaine sera une boite auto.
Autre critère, vu mon gabarie j'ai besoin d'un style SUV, car dans la ZX je penne de trop pour sortir et même entrée si je me suis pas bien mis dans le garage.

Donc pour le moment le Duster en 110 cv Gazo, me fait de l’œil si d'ici que je passe le cap il se décide a sortir la boite auto. et si cette boite auto est habile a tracter.

C'est digue que l'on ai des souci avec les boites auto chez nous alors qu'au état unis ils sont tous ou presque en automatique, cela devrait être fiable depuis. Je sais que sur le Captur ils ont des soucis chez Renault, mais je ne sais pas ce qu'il est ai sur le Duster 1, sorti juste avant sa fin de commercialisation.

[GéJi]

En général le Dusty est crédité de 1400/1500 kg de capacité de traction en version 4x4. Cette capacité est réduite à 1200/1300 en version 4x2.

Tout çà c'est en théorie car il faut pondérer cette capacité de traction, pour le Duster comme pour tous les véhicules, de 20 % afin de garder du confort d'utilisation et de ménager la mécanique.

Hélas, je ne vais pas faire avancer la discussion à propos de la boîte auto, les membres tractant avec des véhicules équipés ou s'y connaissant vont y remédier.

voilà deux liens où on parle du Duster :

https://forum.lescaravaniers2.com/viewt ... 44&t=12220

Le retour d'expérience avec le Duster 2 d'un membre ici :

https://forum.lescaravaniers2.com/viewt ... 44&t=11163

[Landozoor]

C'est digue que l'on ai des souci avec les boites auto chez nous alors qu'au état unis ils sont tous ou presque en automatique, cela devrait être fiable depuis. …..

Je te le fait pas dire…
Mais les US, c'est un autre monde. Une autre culture. Et qui n'a pas été bâti sur 2000 ans de complications. On ne refera pas l'histoire.

Une boitÔto US peut tenir 300 ou 400 milles km.
Et il tractent des remorque de 6 ou 7 tonnes sans se poser plus de question.
Mais… Le poids des autos n'est pas le même non plus. Et le carburant pas au même prix encÔÔre non plus.
Mais là, on arrive à un autre débat.
Faut-il consommer du carburant, ou des autos ?

Autre truc au sujet des boitÔtos… Bien différencier les… Ce que je qualifierais de "Vrais" boite automatique. Avec convertisseur de couple. Avec les boites "Robotisés". Ce qui tend à être le plus courant.

[LONDON]

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... itroen.php