Forum les caravaniers2 .com

Helloooo. Ayant l'honneur, l'avantage et l'immense satisfaction d'avoir eu la préférence photographique du précédent concours, je vous soumet ce thème d'octobre. En ces périodes compliquées pour les relations, jetez ici et à la face de la morosité, vos photos de "Caravane et convivialité". Beauté de...

Beaucoup de belles images.
Je suis flatté par le choix de ce que je vous ai présenté. .

J'ai beaucoup aimé le récit. J'ai aussi aimé les appréciations et le ressenti lors des visites. Manque peut être une description des motivations pour le caravaning. Je pense que l'on peut voir la chose de manière très différente d'une personne à une autre. Et puis quand on est couple, on ajoute un p...

Boondocking a Muley Point, Utah, USA

J'ai eu un problème de remorque à la stabilité catastrophique. Une remorque bateau. Le problème venais d'une rigidité insuffisante du timon. J'ai rétablis le truc en avançant au maximum la potence de l'attelage, et en serrant fort l'étrave dans le vé de celle ci. Le défaut de rigidité du timon c'est...

Et pourquoi ne pas le fabriquer le châssis ? Je sais... Prem's réponse serra " Homologation " ! Mais... On sait aussi que... Et il me semble l'avoir appris ici, que c'est en 2012 que le passage par la case DREAL est obligé pour aussi les moins de 500 kg. Mais encÔÔÔre... Soyons aussi cÔn que tout ce...

GéJi a écrit : ↑

14 août 2020, 13:11

Il y avait un truc en cours du côté voiture il me semble ... patience... patience !
[

C'est quoi la patience ? .

Nice ! .

Ca en jette un jus !

ChapÔ l'artiste.
Vraiment un Grand coup de chapeau !

Manque quand même un tracteur qui aurais plus de style. .

Méfiance avec les réparations de plancher. Il faut garder à l'esprit que sur bon nombre de caravanes, le plancher fait partie intégrante de la structure. Que tout repose sur lui. Couper pour refaire, oui s'il s'agit que d'un petit morceau. Trop en couper peut avoir des conséquences catastrophique. A...

PhotÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔÔ ! .

Lincoln ?

Au US, tout le monde roule avec les frigÔs gaz allumés...

Et il y a des survivants. .

Les deux premières ont été des occasions. Acheté à la va vite. Trucs à deux sous... Pour usage courant et ponctuel. Donc pas vraiment un usage "camping" classique. La dernière... Comment dire ? La folie qui à embrasé le ciboulot du LandoZoor ne permettais pas d'envisager du neuf. EncÔÔre occaZe donc...

Celle du pÔte est a vendre...

https://www.leboncoin.fr/voitures/17599 ... c7Vx6e3-aI

Le problème de ce genre de projet, c'est : Au départ, on se dit qu'on faisais avec moins. Donc pourquoi avoir plus ? Et puis un jours, pour une raison indéterminé, on passe une étape. Celle du "Plus". Et là, c'est dramatique. Par ce que l'on se demande pourquoi s'être fait chier si longtemps avec mo...

Dispo en Floride actuellement...

18 000 € rendue au Havre.




Deux copains en ont eu une.

Fantastique ces caisses !

pascal-R a écrit : ↑

09 juin 2020, 19:57

.... Ni le nombre de mètres de cables installé. (A la louche, au moins 100m, cela va vite...)

Perso. pour l'Airstream, ça a été plus de 300 m !

C est vrai qu en regardant au multimetre je ne l ai pas trouvé... Oublier le multimètre. Ces outils là sont trop sensibles. Et peuvent indiquer qu'il y a du 12v uniquement par un retour d'on ne sait ou... Et qu'en fait, quand on branche la moindre charge, il n'y a plus rien. Ca parait peur être arc...

Vérins au niveau des essieux. Ok, c'est bien des vérins hydraulique.

Par contre, les béquilles, ça me semble plus être des vis avec une motorisation électrique.

Le problème de l'a-fert, c'est que bien souvent les systèmes d'origine sont nul acier. Les profils de timon ne sont pour tout ceux que j'ai vu, pas des profils fermés. Donc aucune résistance en torsion. L'idéale, serrais de faire une fixation sur une petite traverse qui relie les deux barres de timo...