Probléme de frein caravane DETHLEFFS Nomad 490 type RD9

[Zebulon17]

Bonjour les Amis,
Quelques mots avant de partir en direction de la Dordogne (Domme 24250).
Fort de vos commentaires et remarques j'en suis arrivé à conclure que mon problème de freinage se dû à l’amortisseur interne du timon qui doit être trop vieux et ne repli plus sont rôle, donc je vais le commander et le changer a mon retour...
Même si je le commande maintenant il arrivera après mon départ prévu Jeudi.
j'ai trouvé un éclaté du timon c'est un AL-KO 161S Ausf.A c'est ce qui est gravé sur le timon.
Bonne vacances à ceux qui partent et bon courage à ceux qui ne sont pas encore en vacances.
@++

Attache a inertie semelle en v AL-KO type 161s 1600-kg.jpg

[Caramatic34]

- A lire absolument: https://www.bricolersacaravane.fr/le-sy ... e-freinage

(Caramatic34, bénévole sécurité routière)
[

A la fin de ce lien, l'auteur mets le lien d'un PDF pour le réglage et le fonctionnement des freins ALKO. C'est très intéressant...

[alviju]

Merci pour ce document vraiment bien fait.
Les 2 derniers schémas et explications sont très parlants : flèches rouges en marche avant, puis flèches bleues en marche arrière.

[Zebulon17]

Bonjour les Amis,
Je suis de retour à la maison, Le voyage aller-retour 520Km c'est très bien passé.
J'ai toujours ce petit problème de frein en marche arrière, mais je croie que sa viens du vérin interne (rep. 2 sur la photo) sur la photo il doit être trop vieux 15/05/1990 et ne rempli pas son rôle...
Vue l'age de la caravane j’espère pouvoir m'en procurer un au meilleur prix.
Bonne fin de vacances pour ceux qui y sont encore.
Cordialement.

[Caramatic34]

Bonjour,

je ne comprends pas pourquoi tu t'entête avec ce "vérin" puisqu'il ne joue aucun rôle dans la manoeuvre en marche arrière mais si c'est ton souhait, tu verras que ça n'a eu aucun effet.
C'est dans les tambours que le système s'inverse (ou pas !)...

[Landeriba]

Un vérin HS, ça tape au freinage et au démarrage. Si ce n'est pas le cas, inutile de le changer !!
JP

[fab90]

Bonsoir, je découvre aussi le FEROSE. C'est mieux que le Frameto et le Rustol ?
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Bonne question ! J’ai testé le Frameto il y a quelques années et j’ai trouvé qu’il faisait bien le job, mais je n’ai jamais essayé le FEROSE. Niveau tenue dans le temps, il y a une vraie différence ? Ça m’intéresse pour traiter des petites pièces de carrosserie dans ma cabine de peinture.

[Landeriba]

Surement mieux que le Rustol qui pue et met un temps fou à sécher. Depuis que le connais le Ferose je n'utilise plus le Rustol. Finition noir brillant qui peut rester telle quelle ou être peinte.
JP

[Caramatic34]

Un vérin HS, ça tape au freinage et au démarrage. Si ce n'est pas le cas, inutile de le changer !!
JP
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Un vérin qui tape au freinage, c'est le réglage des garnitures, rien à voir avec le vérin... Si ça tape au démarrage, c'est tout à fait normal tant que la caravane est en position freinée contre la voiture, elle ne recule jamais toute seule... Le vérin amortisseur joue pleinement son rôle en cas de freinage appuyé. il permet un freinage sécurisé et progressif. Le vérin permet aussi lors de légère pente de ne pas mettre les freins de la caravane en freinage et les faire chauffer inutilement.
Caravane avec le frein de parc serré, le vérin doit être résistant à la poussée manuelle...

[Landeriba]

Je peux te dire que le vérin de timon a rendu l’âme au Portugal, soudure fuyarde et vidé de son huile, et que ça tapait au démarrage et freinage brutal. D'ailleurs c'est à cause de ces phénomènes que l'on s'est douté que quelque chose n'allait pas.
Après changement du vérin, RAS !!
JP

[Club-Rapido]

sur la mienne, c'est un vérin à gaz il me semble...

[Landeriba]

Moi aussi, mais pas que du gaz, de l'huile aussi.
JP