NOUVEAU X TRAIL 2 L DCI 150 CHEVAUX

[PHIL38]

Bonsoir,

J'envisage de changer mon PARTNER TEPEE 110 CHEVAUX par un X TRAIL 2 de 150 chevaux pour tracter.

Je me pose plusieurs questions avant cet achat :

1) Quel est l'intérêt de tracter avec 4 roues motrices ?
2) Et quelle consommation je vais atteindre avec ce véhicule ?

Merci

PHILIPPE

[pm3]

Les 4 roues motrices nous ont été utiles pour accéder au caravaneige dans le Vercors, lorsque'il neigeait fort ! (on a un "vrai" X Trail, celui avec 4 rm ...)
Quand il pleut, les 4 rm en auto sont bien pratiques (système all mode de Nissan)
Conso en traction avec le mien qui est un vieux : 13 à 14 l de GO (110 / 120 sur autoroute) ; sur route, 11, 12 l. En solo, 8,5l.
Pour ma part, depuis que j'ai cette voiture, je n'envisage plus de tracter avec autre chose que 4 rm ! ...
La prochaine tractrice sera en 4 rm, c'est sûr, et j'aimerais bien une BVA !

Le modèle que j'ai m'a déçu au début, car beaucoup moins nerveux que la Scénic 115cv que l'on avait avait ; mais à l'utilisation depuis bientôt 2 ans et quelques 60000 km, je dois reconnaître que c'est un bon tracteur, sain, simple, solide, fiable, confortable et sûr !

[pl83]

j'envisage de plus en plus de prendre un Xtrail par la suite ... par contre, très difficile à trouver en BVA

[pm3]

Oui, car ceux qui les ont les gardent, et ces voitures se revendent très facilement, et très bien !

Il y a un dossier "occasion : le X-Trail (2001-2007)", dans le numéro 257 de janvier 2011 de la revue "4x4 - Tout terrain magazine" .

[pl83]

oui, certes ... mais avec le Pathfinder .. il te faut le permis E/B non ?

[pm3]

Pour le Nissan Pathfinder 3.0 V6 dCi :
Poids à vide mini : 2285 kg
Charge utile maxi : 765 kg
(Capacité de remorquage freinée : 3500 kg)

[dubreuil]

il me semble que l'orsque l'on à gouter à un 4x4 , ou à SUV , on ne revient pas à une voiture classique pour tracter . Pour ma part j'ai actuellement un Kia Sorento 2,2L de 197 cv et je peux te dire , que pour tracter ma Hobby de 1400 kg c'était un régal!! la coso entre 11et 12 l en roulant normalement 90/100 sur route sur l'autoroute , il vaut mieux controler car on est vite à 110/120 sans ,sans rendre compte... mais pour moi , je crois que c'est un bon choix que tu fais là , pour doubler les poids lourds plus soucis même en cotes!! sur ce bonne routes....

[PHIL38]

Merci pour vos réponses,

Je pense être plus en securité pour tracter ma burstner 485 TK avec un 4X4 (qui peut passer en 2 roues motrices à la demande pour les autres trajets ) qu'avec mon partner tepee 110ch.
Rendez vous est pris cet apres midi pour un essai avec madame car c'est elle qui la conduira au quotidien .
Mon choix se portera sur un x trail dci 150ch en finition se.
Je vous donnerai nos impressions après cet essai.

PHIL38

[pm3]

Je pense être plus en securité pour tracter ma burstner 485 TK avec un 4X4 (qui peut passer en 2 roues motrices à la demande pour les autres trajets ) qu'avec mon partner tepee 110ch.

Sans problème !!!

[pl83]

arretez tous !! ... vous me faites rêver ... et baver d'envie !!

[pm3]

HS ON

Ah, si le Duster avait quelques cv de plus, et un peu plus de couple ! ... Un copain vient de recevoir le sien, c'est vraiment un énorme et excellent rapport qualité / prix !!! Ici, en Savoie, ils se vendent comme des petits pains !
Si on avait une caravane plus légère, il y en aurait déjà un garé devant la maison.

HS OFF

[altrex]

En tous cas pm3, il me semble qu'a l'intérieur de la maison, il y a du choix dans les caravanes légères

[pl83]

[pm3]

[jef68]

....avec la 407 elle tourne a 8L/100, et oui Val a le pied lourd ).....

en effet, parce que avec mon pied a moi, je tourne a 6.2 - 6.5

bon, je bave aussi devant les suv ou 4x4 mais si un jour j'en ai un ce sera avec une boite courte - histoire d'eviter de griller l'embrayage dans les camping en pente

le pathfinder de nissan me plait bien

[pl83]

oui .. mais on ne peut pas comaprer le Path et l'Xtrail ... ça ne joue pas dans la même cour ! ... sinon, je vais sortir le gros Mercedes type G avec le plus gros moteur, celui qui fait un bruit de bateau .. vous savez ..

[jef68]

ben Patrick, regarde les prix, et tu verra que le gros mercedes ne joue pas dans la meme cour que le pathfinder (doit etre du simple au double, pas en poids, en prix !! )

de plus, au niveau ergonomie, je n'ai jamais rien vu d'aussi mauvais que merco

Denise a une classe A et je peste chaque fois que je l'utilise (d'autant plus, que point de vue qualité, bof et rebof !!!!)

[pl83]

c'est sur ... le Mercedes est vraiment trop cher !! .. ça fait partie des choses inaccessibles !!

... va falloir que je traîne un peu sur le site de Nissan pour étudier le Path .... le jours où le permis évoluera et qule PTAR sera porté à 4250kg (encore 2 ans ... normalement)

[jef68]

justement le path passe (ah ah ah !!) avec ma caravane de 1300 kg dans le cadre du nveau permis E, pas le 3.0, mais franchement ? meme en 2.5 ,il me parait pas mal

bon, il y a aussi le grand cherokee ou le touareg, mais c'est un peu hors de prix

désolé pour le hors sujet

[pm3]

Ce n'est pas tellement hors sujet.


Par pour nous, avec une caravane plus petite et surtout plus légère que les votres, et le programme d'utilisation que nous avons (voiture avec ou sans la caravane), le X-Trail est très largement suffisant. (je fais au moins 30000 km par an, et roule tous les jours avec, y compris en ville).

J'ai été un moment tenté de regarder du côté des 4x4 dont vous parlez, mais le prix, le coût de l'assurance, des pneus, de l'entretien, de la consommation, l'utilisation quotidienne et le stationnement en ville, m'ont très vite dissuadé !...

Je compte garder encore notre actuel X-Trail (peut-être en ajoutant une puce ...) ; s'il fallait le changer aujourd'hui, il serait remplacé très certainement par le nouveau X-Trail (soit le dCi 150 ou 173 cv BMV couple 370 Nm à 2000 tr/min, ou le dCi 150 cv à transmission automatique en version SE).


Mais il est vrai, qu'avec une caravane comme vous avez, je verrais certainement les choses de façon différente