Ca c'est une question de calcul de la biellette de renvoi logiquement.Caramatic34 a écrit : La course des commande de garnitures étant différente de celle du coulisseau il faut bien compenser ou sinon tu bloques tout et tu casses...
En revanche le seul intérêt que j'y vois c'est de limiter les accoups lors d'un freinage brusque, "compenser" la brutalité de la commande sur une grosse contrainte. Si les garnitures se mettent en contact des tambours aussi brutalement,avec une tringlerie directe, le blocage doit être immédiat.
D'autant que les tambours ont une tendance au blocage bien plus marquée que les disques. C'était vachement mieux la vieilles voitures pour "tirer des câbles"
