Les moyens de locomotion anciens des inscrits au forum.

[vincent-wawa]

C'est un coup de bol. Fallait justement que mes enfants la lisent au moment où tu postes tes photos.

[altrex]

J'adore les "Kèkè de la route"
http://www.rebelyne.com/CM.html

Excellent Centaure, ton 'extrait me rappelle bien des choses, le temps des 50 cc: Mobylette Puch, Honda Amigo, Honda SS, Yamaha TY, Zundapp ks50 ... et surtout le temps des copains ou on se jurait, après avoir regardé Automoto, qu'un jour on ferait Paris-Dakkar ... en attendant, on taillait du bitume sur nos cyclos

je ne savais pas que tu écrivais des livres merci pour le lien

b e r n a r d

[Franck-44]

Alors comme çà, Centaure à roulé en Micron...

Voici le mien..

http://www.amlgc17.fr/detailssolex.php?recordID=14

[altrex]

Superbe Franck !!! et vos rassemblements de "doux dingues" doivent être un vrai bonheur !!! Je vais de temps en temps sur microcarfan.com et chaque fois, ça donne des idées mais surtout des envies . Comme c'est déjà un budget , je commence ma collection de microcar au 1/87 . (J'ai déjà l'Isetta et bientôt la gogomobile) Je mettrais les photos sur ""Miniatures autres"" bientôt ...

Cabriaulait se demande comme moi, quel attelage pour l'automirage ? Pour la vespa400 de ta fille, on voyait une bien une caravane ailette Mais pour l'automirage ? Mais de toute façons, à pédales j'irai pas loin

[CENTAURE]

Alors comme çà, Centaure à roulé en Micron...

Voici le mien..

http://www.amlgc17.fr/detailssolex.php?recordID=14

Drôle d'engin, "rapide" comme un Solex ordinaire mais nécessitant quand même un permis de conduire de 125 cc, le véhicule le plus dangereux de tout ce que j'ai piloté, à part peut-être une FORD Mustang sans amortisseurs qu'un garagiste fou m'avait prêté en 1977 . . . c'est loin !

[vincent-wawa]

Quel témoignage. Merci.

Ce fil de discussion est en train de prendre un train bon rythme de croisière...

[Franck-44]

Drôle d'engin, "rapide" comme un Solex ordinaire mais nécessitant quand même un permis de conduire de 125 cc

Et pas de pédales pour aider dans les cotes !!!
Le galet est tout de même un peu plus petit (38 mm au lieu de 42 mm) que sur les 3800 ou 5000, donnant ainsi un peu plus de "reprise", mais moins de vitesse de pointe !....
En plus, l'éclairage devait être conforme à la catégorie "vélomoteur", phare - code, plaque d'immatriculation éclairée, etc...

Avec tout çà pas plus de 4000 exemplaires furent produits, dont une petite moitié(?) reconvertie pour les pistes de prévention routière, car invendus.

[titigrana]

Voici ma peite collection
Une renault dauphine R1090 de 1956 3e main depuis et 67000KM restaurer en 2001
Qand je l'ai acheter j'avais la carte grise de 1958 un vieux papier long, et comme un imbessile j'ai pas pensé à en faire une copie.

En suite une Ford granada 2.6L V6 de 1976 restaurer en 2007 et qui vien de passé c'est 100000KM (2e main) une très bonne routière. Dommage que l'essence devient cher, j'aurais sûrement monter un attelage pour tracter la hobby

Et pour finir Renault 4 tl savane de 1987 et 59000KM, idéale pour la campagne
Pour voir les photos

http://restorauto.canalblog.com/

A pluche

[Landeriba]

Mes deux anciennes, d'abord la plus récente de 1989, une rareté puisque ce modèle a été fabriqué par Peugeot à 50 exemplaires et 21 ont été transformés par Dangel, seule année de production des 505 GTDT : 1989


Puis celle de 1972, un Land Pickup, 2 litres 1/4 essence, serie IIA acheté à 22000 km, en a 55000 maintenant


A plouche

[pm3]

J'adore la 505 !!!

[vincent-wawa]

Bravo pour toutes ces voitures originales. Evidement, mon coeur penche vers la Dauphine. Et quelle restauration. BRAVO!

[pl83]