Camper trolley pour descendre ma caravane dans une pente?

[philchris33]

Bonsoir,
Avec ma nouvelle caravane Sterckeman 470 (Poids 910 kg Patc de 1040 kg),
je voudrais utiliser un Camper trolley pour descendre la caravane dans la pente de mon garage sur 6 m.
(au lieu de la mettre en gardiennage (500 ou 600€ dans la banlieue de Bordeaux) et pouvoir l'utiliser le WE facilement).

La pente est d'environ 16%, sol en cailloux lavés et j'ai peur que le Camper Trolley dérape même si je charge la flèche.
J'ai vu quelques vidéos sur Youtube avec son utilisation sur l'herbe.

Quelqu'un l'a-t-il utilisé en pente supérieure à 10% sans qu'il dérape?

Je pensais même mettre un crochet dans le mur avec une corde de rappel (en sécurité du Trolley) pour éviter que la caravane tape dans le mur du bas en glissant (bien que je ne sois pas bricoleur).
Un Mover diminuerait la charge utile de ma caravane et c'est plus cher.

Merci pour vos retours d'expérience.
Cordialement

[pm3]

Et un treuil manuel ou électrique ?

[philchris33]

Merci de m'y faire penser.
Après réflexion, je pensais à un système de poulies accrochées à des anneaux , mais c'est vrai qu'un treuil électrique sera plus sécurisant que le Camper Trolley.

Il faut maintenant que je cogite car je dois descendre la caravane dans une pente en virage.

Mais le treuil (électrique ou non) associé à la force humaine pour guider la descente en virage semble une bonne solution simple et économique.
Normalement la remontée se ferait avec la voiture (en 4X4 ) .

Merci pm3

[jef68]

de toute facon, avec 16 %, a mon avis, le camper trolley ne tiendra pas, il va se cabrer. D'autant plus que tu vas descendre en marche arrière

la solution de pm3 (treuil manuel ou electrique ) me parait la plus judicieuse

oublie le systeme de poulie ou tu n'a aucun blocage, car si tu tiens la corde , tu ne pourra pas faire tourner ta caravane

[pm3]

Sur la Bürstner, je n'avais pas les movers, et j'avais mis sur le timon un treuil manuel (que j'ai dans le coffre de la caravane, au cas où ...).

!!!treuil.jpg

Jean-Marc avait bricolé un système ingénieux :

!!!treuil2.jpg

Il y a a des treuils à sangle (à la place du câble) ; la solution, c'est le système de Jean-Marc, avec un teruil électrique, ou alors le treuil fixé contre un mur (mais il est fixe, donc utilisable uniquement à l'endroit où il est fixé).

!!!treil3.jpg

[Landeriba]

Normalement la remontée se ferait avec la voiture (en 4X4 ) .

Et pourquoi la descente ne se ferait pas en 4x4, (vitesses courtes enclenchées, si il y en a) ????

A plouche

[philchris33]

Merci pour les photos de treuils.
Vu que je veux garder le porte-vélo à l'avant et aussi de la CU, le principe du treuil amovible semble le mieux avec un crochet à demeure dans le mur en en de ma pente de garage..
Et électrique 12v pour le garder dans le coffre de la voiture.
Et télécommande pour surveiller la descente de la caravane.

Je vois des treuils avec une traction de 1134 kg
GENERAL (TREUIL - PALANT) TREUIL A FIXER ELECTRIQUE
TREUIL A FIXER ELECTRIQUE
RIBITECH TREUIL A FIXER ELECTRIQUE - TREUIL ELECTRIQUE 12 V IDEAL POUR TIRER EN CANOTAGE TREKKINK CARAVANING MOTEUR 3CV TRACTION MAX 1134 KG CABLE DE 14 M EN FIL D ACIER

Mais comme la pente est de 16% , c'est comme soulever 16% du poids de la caravane soit environ 172kg.
Un treuil 12V tractant 2000kg serait peut-être plus approprié ?


Treuil marche avant avec télécommande filaire - Treuils 5 tonnes Pour voitures, bateaux, tracteurs...Capacité de traction roulante: 2500 kg câble simple. 5000 kg câble double (mouflé)

[philchris33]

Pour répondre à la question : descendre la pente en 4X4 avec la caravane.
Je n'arrive déjà pas en marche arrière sur du plat (problème de cerveau droite-gauche en reculant )
Alors dans une pente avec virage et un espace de 4m entre 2 murs dans le virage . Non.
Je veux y aller lentement pour que cela soit du plaisir et ne pas m'énerver .

[Hibernatus76]

Le treuil électrique n’est pas mal, mais attention au modèle, le mien par exemple sait enrouler son câble mais pour le dérouler, ça ne se fait pas en sécurité avec une charge (il y a un frein a desserrer). Ensuite pour ces manœuvres ne pas oublier de parer une rupture possible d’un élément en doublant le système.
Ce qui peut être fait aussi, c’est d’utiliser la tractrice, en ne crochant pas mais en reliant la caravane avec un câble de quelques mètres ce qui permet de rediriger un peu la caravane. (Un peu olé, olé mais possible).

[Jean-Yvon]

Bonjour,
Point de vue pente j'ai ce qu'il faut: 33% sur 15 mètres avec un virage.
Pour remonter la caravane, j'ai commencé avec un treuil manuel avec trois points de fixation. On cale la caravane dans la pente quand on change de point de fixation. temps de remonté: Environ une heure. On a modernisé et passé à l’électrique: on gagne de la sueur mais pas de temps. Ensuite un tracteur, un vieux de 1963. Quand il voulait démarrer c'était parfait mais pas question de la faire fonctionner la nuit à cause du bruit. Temps de remonté tout compris environ 3/4 d'heure. Maintenant j'ai un vrai 4X4: on arrive quand on arrive, je vais ouvrir le portail. Un coup de petite et on est en haut que du bonheur...

[Landeriba]

Je ne sais pas ce que tu as comme 4x4 mais il ne serait pas possible d'installer une boule (amovible) à l'avant et là facile pour les manœuvres, en marche AR pour la caravane et en marche AV pour toi.


A plouche

[pm3]

C'est vrai que ça peut être une bonne solution, mais on ne peut pas le mettre sur toutes les voitures, non ? ...

Ou alors, des movers.

[philchris33]

boule (amovible) à l'avant : très pratique
Oui pour une Land Rover
Mais pas pour un Nissan X-Trail

[jef68]

en plus tu n'as pas de courte, donc ne compte pas utiliser le x trail pour remonter la caravane, 16 % en partant de 0, tu va y laisser ton embrayage

>>> treuil electrique fixé en haut, ou en bas avec une poulie de renvoi, je ne vois pas d'autre solution

[pm3]

+1

[Landeriba]

boule (amovible) à l'avant : très pratique
Oui pour une Land Rover
Mais pas pour un Nissan X-Trail

Je ne connais pas trop ce véhicule, mais je pense qu'il doit y avoir un emplacement pour fixer un anneau de remorquage.
Une adaptation sur cette fixation doit être possible.

A plouche

[philchris33]

Je vais m'orienter vers un treuil électrique marche avant-arrière avec crochet en haut de ma pente.
Un treuil avec une traction horizontale de 5000kg sera j'espère suffisante pour mes 16% de pente avec une caravane de 1200kg.
Type treuil chinois
http://www.destockoutils.fr/treuil-elec ... E12V-T.cfm

Je pourrais le mettre sur ma boule d'attelage du 4X4 et descendre lentement ma caravane.
Avec une corde de sécurité en plus (si rupture du câble d'acier).

[pm3]

[Landeriba]

Longueur du câble 9 m, en mouflant 4.50 m........en Ø 4.8 mm !!!! Résistance à la rupture d'un câble acier "ordinaire" environ 180 kg par mm² soit dans ce cas 18 mm² = 3255 kg. Le leur étant d'une qualité supérieure à 216 kg/mm² rupture à 3900 kg
Quelle longueur ta descente ?
A prendre directement sur la batterie, moteur tournant de préférence, déjà à voir il semble que le câble électrique ne fait pas la section suffisante et va chauffer, il devrait faire 12 mm² de section, soit Ø 4 mm par brin. (300 w en 12 v = 25 A)
Ce sont des treuils pour bricoler, et tu ne verras jamais ça sur un véhicule, les treuils de 4 tonnes à 5 tonnes de traction pèsent dans les 50 à 60 kg. D'autres 4x4treux te le diront.
Pour exemple, (mauvais, car treuils bon marché = chinois) http://ard4x4france.com/fiche_technique_COMEUP.htm le 4 tonnes à un Ø de câble de 8 mm et le 5 tonnes 9.5 mm.
De plus les puissances de traction sont toujours données sur le 1er brin d'enroulement, donc la puissance diminue au fur et à mesure de l'enroulement du câble sur le tambour alors que le diamètre augmente. Sur ces petits treuils le tambour étant très étroit et le diamètre d'enroulement augmente vite......
Donc méfiance.

A plouche

[jef68]

Landeriba, tu a raison, mais il faut aussi voir l'utilisation
il ne s'agit pas de sortir un 4x4 de plus de 2 tonnes de la gadoue, mais juste de tirer une caravane de 1300 kg sur sol dur (bon, ok, en pente)

pour le cable acier, je n'ai pas refait tes calculs, mais ca laisse un coef de sécurité de 2 ou un peu plus, ce qui est limite pour du levage (normalement coef de 10 !!!)
effectivement, le câble électrique parait un peu "juste", ce qui va occasionner une perte de puissance (environ 10 à 15 %) et il va chauffer a la montée - maintenant, le temps d'utilisation n'est pas non plus énorme

ma conclusion : laisse tomber ce treuil et regarde pour qque chose de plus sérieux, sans pour autant aller jusqu’à l’extrême


nb : je viens de trouver une "calculatrice" de section en fonction de puissance, voltage, longueur ....
le temps de voir comment faire et je la met sur le forum - necessite Office ou Open office (gratuit)