1 ou 2 essieux ?

vale21 · Message par **vale21** » 27 août 2007, 22:02

Bonjour

Nous devons racheter une caravane 5 ou 6 places et la plupart sont très grandes et ont deux essieux. Des personnes nous ont déconseillé deux essieux car dans ce cas-là il serait difficile de la manoeuvrer.
Qu'en pensez-vous ?

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 27 août 2007, 22:12

Bonjour vale21, bienvenue sur le forum.

Les pros ou anti-double essieux ne vont pas tarder à te répondre s'il sont revenus de vacances.

Je n'ai eu que des simples essieux jusqu'à présent en caravane, par contre en remorque, j'ai déjà conduit des simples et doubles essieux.
Sur route, la double essieux est très stable et agréable.
Pour une caravane lourde, il est toujours mieux de répartir le poids sur 4 roues plutôt que de tout mettre sur 2.
Coté manoeuvre, si tu es attelé, pas de problème avec l'une ou l'autre.
Avec la caravane seule, la simple essieu sera plus facilement manoeuvrable, mais bon suivant son poids, même une simple n'est pas toujours évidente à bouger.
Il existe des aides à la manoeuvre (mover) pour simple ou double essieu.

Il faut savoir aussi que pour d'obscures raisons, certains campings font payer plus cher une double essieux.

Voilà pour l'instant.

Pher · Message par **Pher** » 27 août 2007, 22:39

Bonjour !

Bienvenue sur le forum des Caravaniers !

Jean-Marc à très bien décrit la situation !

Tout ce que je peux dire de plus, c'est qu'en effet on a pu lire de nombreux embarras pour les doubles essieux dans les campings.

Je rencontre personnellement rarement des doubles essieux.
Une connaissance qui a toujours eu des doubles essieux et ne jurait que par cela à un jour essayé une simple essieu (une longue caravane). Il n'en revenait pas de la qualité de roulage, de stabilité et de facilité d'une simple essieu malgré la longueur de la caravane, il ne veut d'ailleurs plus prendre de double essieux.

Voilà l'expérience d'un ami.
Il y a des caravanes pour 6 personnes en simple essieu .

Effectivement les moteurs (mover) peuvent sérieusement aider pour des longues caravanes.

Pher

pascal-R · Message par **pascal-R** » 28 août 2007, 07:27

Bonjour. Jean-Marc a bien résumé la situation.

Euh, moi, c'est l'inverse, je suis passé de simple à double-essieu et c'est beuacoup plus agréable à conduire. Et aussi beaucoup plus confortable vis-à-vis des irrégularités de la route. C'est très agréable sur petites routes bosselées, avec des trous, sur les ralentisseurs etc...

Après, faut pas non plus croire que le nombre d'essieu est le seul et unique critère pour la stabilité d'une caravane.

Après, c'est aussi un choix qui dépend de la longueur de la caravane qu'on veut.
Mais je dirai que jusqu'à 5m50 un simple essieu bien équilibré est pas mal, et qu'à partir de 6 mètre intérieur un double essieu est très conseillé.

Mais pour faire de la route c'est sûr qu'une double essieu est préférable.
Pour les manoeuvres, ben cela ne change pas. Mais je manoeuvre jamais ma caravane à la main qu'elle soit simple essieu ou double essieu. Par contre, c'est quasiment impossible de la faire pivoter sur elle-même à la main.

Il reste le problème de certains campings qui n'aiment pas les doubles essieux

Mais depuis que j'ai une double essieu j'ai pas envie du tout de repasser à une simple essieu.

mekpy · Message par **mekpy** » 28 août 2007, 08:38

Bonjour, et bienvenue

Personnellement, je ne peux pas te parler de simple essieu, je n'en ai jamis possédé ..............

En ce qui concerne la double essieu, la mienne fait 6m de caisse plus environ 1,2m de timon, soit 7,2m longueur hors tout. (tu le vois sur la photo)

Pour ce qui est de rouler, c'est très agréable, et il est vrai que cela est très stable. Cela dit, elle reste quand même un peu susceptible à l'équilibre du chargement. (poid flèche, avant, arrière) Il m'est arrivé de m'arrêter pour déplacer du poid dans la caravane afin d'avoir une meilleure tenue. Mais je parle de vitesses relativement élevées. 110 km/h.

Ma caravane fait un poid d'environ 1500 kg et c'est une six places.

Les manoeuvres à la main ne sont possibles que si on est au minimum 4 voir 5 personnes. J'ai d'ailleurs monté un petit treuil à main (manivelle) sur le timon, afin de pourvoir la mettre en place, si on devait se retrouver uniquement mon épouse et moi. (enfants encore un peu trop jeunes pour ce genre de sport)

Pour ce qui est des campings, je n'ai jamais été incommodé par quoique ce soit. On ne m'a jamais fait de remarques sur le nombre d'essieus ou autre ...................

Mais, je dois dire que c'est chaque fois ma femme et mes trois enfants qui vont nous inscrire .............

Voilà mon expérience. Mais comme je l'ai dit, je ne connais pas les simple essieux ...................

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 28 août 2007, 08:40

Salut,

j'ajouterais modestement à tout ceci que les doubles essieux sont interdites dans certains campings parce que ces gestionnaires n'ont pas envie d'accueillir les gens du voyage!
Et aussi parce que manoeuvrer avec une double essieu peut abimer le gazon!
Quand on tourne court, il y a toujours un train qui racle.

Je terminerais en disant qu'avec une double essieu les inégalités de la route sont transmisent au véhicule tracteur et que les amortisseurs arrière de la voiture sont plus sollicités et que contrairement à ce que j'ai lu, pour moi, c'est moins confortable!

pascal-R · Message par **pascal-R** » 28 août 2007, 08:47

Bonjour.

Pour le gazon jamais eu pour l'instant ce problème. Par contre sur terrain plus meuble cela peut arriver quand on la fait pivoter sur elle-même. Et on voit les marques sur le goudron aussi.

Sinon, je ne suis pas d'accord sur les inégalités de la route et tous ce qui est trous, bordures etc y'a pas photo entre une simple essieu et une double. Quand je rentre ma caravane sur mon terrain j'ai une bordure et avec une simple essieu c'est un gros à coup à la montée ou à la descente alors qu'avec une double essieu on le sent à peine. Idem pour les ralentisseurs..

Bref, pour moi, pour faire de la route, c'est double-essieu sans hésiter.

guillaume · Message par **guillaume** » 28 août 2007, 08:58

c'est vrai ques les ralentisseurs pour une simple essieux ...bonjour la galere ....

mekpy · Message par **mekpy** » 28 août 2007, 09:05

Si je suis moyennement d'accord avec Phil pour ce qui concerne les mises en places et déplacements en rotation, je ne suis par contre pas d'accord avec sa remarque concernant les aspérités de la route et je rejoins Pascal dans son analyse.......................

Pour les mises en places de double essieu, il existe une astuce pour limiter le phénomène de "rippage" ............ Il faut lever le plus possible la roue jockey et de ce fait, les roues de l'essieu avant perdent leur effort au sol et cela minimise le problème..............

Maintenant pour répondre à la question de base, ne faut-il pas plutôt choisir une marque, une implantation, selon les goûts et les couleurs, neuf ou occasion, ensuite, savoir si on peut tracter ou non avec le véhicule en possession, et peut-être, enfin se demander sir le simple ou double essieu est un critère .........................

vale21 · Message par **vale21** » 28 août 2007, 22:04

Merci pour toutes ces réponses.

Si j'ai bien compris cela n'a peut-être pas autant d'importance que cela. Par ailleurs, la qualité de la conduite dépend peut-être aussi du port ou non des stabilisateurs et de la voiture.

Nous avons des stab et une C8 et nous avons trouvé que notre caravane à un essieu était facile à conduire.

Vous parlez de marque mais nous ne savons pas lesquelles sont à éviter ou non. Nous avions une Tabbert vieille de 30 ans et nous en étions satisfaits.
Peut-être pourriez-vous m'aider à ce sujet ?

pascal-R · Message par **pascal-R** » 31 août 2007, 06:10

BUCEPHALE a écrit :bonsoir,

je suis rentré hier au soir et à ce jour, je dois avoir environ 6000 kms depuis le mois de mai en double essieu
c' est ma 4 ime
et là je dis que c' est le summum sur la route: suspension à raquettes, tu ne sent rien du tout, l' impression que la cara roule sur du coton ou sur coussins d' air
j' ai eu une tabbert baronnesse, très bonne cara mais supensoion dure comme tout caoutchouc d' ailleurs

donc regarde du côté de VAL DE LOIRE

Pierre

Oui, mais j'aime bien les suspensions fermes car mes précédentes caravanes étaient en caoutchouc et le roulis était très limité en virage serré. Avec la nouvelle et des essieux à barre de torsion métallique, j'ai un peu plus de roulis en virage très serré, rond-point etc dès que je suis un peu vite. Mais bon, elle est si bien équilibrée qu'on a tendance à passer assez vite ces virages serrés aussi.

Message par **Joël** » 27 oct. 2007, 23:07

Bonjour à tous ,

Je confirme ce que Pierre dit plus haut que les V D L son au summum avec leur suspension et il faut les tracter pour pouvoir ce rendre conte de la chose