Tracter en 4x4 .......... (pavé dans la marre)

Christophe · Message par **Christophe** » 26 nov. 2007, 18:43

Bonsoir.
Personnellement je pense que le 4x4 ne s'impose pas pour la traction d'une caravane. Pour notre part, en été, nous allons traditionnellement dans les Landes et malgré le sable sur certains emplacements, je n'ai jamais eu le moindre problème pour entrer ou sortir la caravane.
Pour la conduite sur route, malgré mes 92 petits chevaux, je n'ai jamais eu non plus le moindre soucis pour tracter.
Par contre, je pense que le 4x4 peut être très utile pour ceux qui vont à la neige avec une caravane ou alors pour ceux qui ont un bateau (comme un collègue) concernant les mises et sorties de l'eau.
Tof

mekpy · Message par **mekpy** » 27 nov. 2007, 07:38

Si ça reste un bon rapport de poids, c'est clair que cela fonctionne.

Il n'y a pas de raison.............

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 09:29

Les berlines, les break et les monospace ont fait de gros progres .....on tracte sans soucis des roulotte de bon gabarit ...

On peu parler de vehicules polyvalent en solo , en traction , en trajet urbain et sur route ....pour la vie de tous les jours ..............des vehicules passe partous ....d'un cout d'achat et d'entretien raisonnable ....econimique et peu polluant .................pour moi si on parle de polyvalence ...je pense plutot a ceux ci ........

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 09:48

Cela fait 25-30 ans que les (grosses) berlines peuvent tracter sans problème 1500kg ou plus avec des 2l ou 2.3 litres..
Et 1500-1600 kg c'est le poids d'un double essieu de 6 mètres des années 80-90.

Par contre maintenant on est loin du temps où 130 ou 150 cv c'était pour les versions les plus puissantes et les v6 comme celui prv. Maintenant, on est très vite à plus de 200cv (et des caisses plus lourdes aussi)

mekpy · Message par **mekpy** » 27 nov. 2007, 10:33

C'est clair qu'il faut prendre en compte le fait que tout à pris du poids.

Les berlines
Le monospaces
Les 4x4
Les occupants ...............

Et surtout, ce qui nous intéresse, les caravanes............

Les motorisations ont aussi pris l'ascenseur.............

Le rapport de différence de poids doit quand même, à mon avis, rester.........

J'imagine mal une berline de 1500 kg tracter une caravane de 1500 kg. Pour moi le rapport n'est pas bon. Je ne prendrais en tout cas pas le risque. Personnellement.

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 10:47

Ben aucun problème pour un tel attelage.
Perso, ma tractrice fait 1600 chargée (1330 à vide) et avec je tracte entre 1400 et 1700 kg sans aucun problème. Et parmi les attelages que j'ai eu c'est un qui est bien classé au niveau de la stabilité et facilité de conduite. Même s'il faut pas forcément freiner hyper tard en entrée de virage.

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 11:02

Mais je suis en règle: Ma voiture peut légalement tracter 1600kg et ma caravane fait 1600 kg en charge. C'est vrai, quelques kg de surcharge cet été...Mais je ne suis pas le seul.
Mais je ne dépasse pas officiellement le PTRA.

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 11:28

Pourquoi ...si la carte grise le permet perso la 307 pese 1300 kg .....elle peut tirer 1300 kg sur la CG mais je serais au maximum de ce qui est autoriser .... elle tracte sans probleme 1100 kg ...En roulant tranquillement et en prenant soin de l'equilibrage .....je vois pas ou est le soucis

Apres au niveau puissance pour rouler ce serait juste (110 cv) ...je risquerais de faire le boulet sur la route .....la stabiliter et le freinage serais juste mais en etant prudent .......

De plus les plus grosse roulotte que je vois rouler (genre celle a Joel .....) .....qui campe d'ailleur dans des endroits ou la majorité des 4x4 n'oserait meme pas s'aventurer ....qui roule 365 /ans et par tous les temps ....ben c'est celle des gens du voyage .....et je vois pas beaucoup de 4x4 dasn leur rang ...principalement du fourgon d'ailleurs ...

mekpy · Message par **mekpy** » 27 nov. 2007, 11:36

Des fourgons chargés à bloc, donc avec des poids élevés.

L'été passé, (2006) en descendant sur l'Espagne, j'ai fait un bout de route, ou devrais-je dire d'autoroute en même temps que les gens du voyage .............

Et bien, ils n'ont en tout cas peur de rien.............

En descente et à plat, facilement les 120 à 130 km/h. Les caravanes oscillent tellement que personne ne reste à proximité.

Dès que ça monte, 75 à 80 km/h.........

Cela me permettais de passer devant avec une moyenne de 100 km/h.

Mais ils n'ont pas de berline moyenne de gamme pour déplacer leur campement.

Ou au contraire, madame roule derrière avec une berline et une bagagère attelée.

J'en ai même vu un avec une Mercedes, plutôt une grosse, avec la caravane et la bagagère derrière.

Idem avec un camion, une remorque et une caravane derrière. Pas mal amochée d'ailleurs.

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 11:46

130 km/h .......il faisait un rallye ou il avait les CRS au cul ??? .......

mekpy · Message par **mekpy** » 27 nov. 2007, 13:24

Non non, je t'assure, du 120 à 130 les fourgons, bon d'accord des types mercedes Sprinter plutôt gros cube ............

Les caravanes, je ne t'en parle pas, des doubles essieux d'environ 8 m de long et 2,5 de large...........

Les mecs, fenêtres en bas, cigarette au bec, et à fond ..............................

Fallait voir danser le basard !!!!

D'autant plus que dans le région il y avait le vent, la tramontagne je crois, qui ne s'en privait pas. Sur cette autoroute, on passe tantôt d'une tranchée dans la coline à un pont ................. ça donnait pas mal de coups latéraux.................

J'avais déjà du mal à tenir le tout à 100 km/h................... Et pourtant stable mon attelage. 130 facile sans vent !!!!

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 13:49

ouaihhhhhh .....au dessus de 160 cela commence a bouger un peu non ????

mekpy · Message par **mekpy** » 27 nov. 2007, 14:41

Suis jamais allé si haut avec la caravane.....................

130 c'est sur quelques mètres, lorsque je dépasse des camions.

J'aime bien sortir de l'emprise du vent d'un camion de manière franche .............

Mais je roule en général entre 95 et 100 km/h.

L'année passée, j'ai fait la France entre 105 et 110 km/h.

ça bouge pas, mais par contre mon ancien véhicule, buvait pas mal à c't'allure.

Avec le nouveau, la consommation est tout à fait raisonnable pour un convoi d'environ 4 tonnes. 13l / 100km. Toute routes confondues. Cols, départementales et autoroutes.

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 16:31

T'est petit joueur ..... on peut au moins 140 /150 sans prb ......a 160 cela commence a bouger ...170 cela tangue ...180 faut que je tienne le volant ....190 faut ouvrir les deux yeux ....et pas plus de 200 apres cela me fais peur donc j'arrete ....

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 17:10

Il y a des limites à faire de la vitesse avec une caravane.
A partir d'une certaine vitesse (souvent 140/150 km/H) qui est fonction de l'attelage, la caravane atteint un point de rupture et peut décrocher violemment.
Sur piste, les essayeurs trouvent ce point de rupture - La caravane semble "flotter"!

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 17:15

A condition d'avoir suffisamment de puissance pour atteindre cette vitesse...
Parce que dans de bonnes conditions, ben pas facile à atteindre ce point...

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 17:22

Le danger vient surtout de croire que dans une descente sur autoroute on pourrait se laisser aller à pousser allègrement sur le champignon.
J'ai atteint une fois la vitesse de 145 km/H, je n'étais pas au volant, c'était une Mercédès ML avec une Fendt - et c'était un concessionnaire de caravane préssé de rentrer après un contrôle technique!

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 17:27

En parlant de Fendt, en tant que passager mon père a poussé une pointe à 145 aussi (mais pas avec un ML, juste une audi classique de série) mais avec le même attelage pour limiter un peu la conso je roulais à 125 environ pas plus (le pied pas trop lourd en 5ème..).

jeesee · Message par **jeesee** » 27 nov. 2007, 18:38

salut

dis moi chris nous avons visiblement la même marque de "régulatrice"
celle qu'on sait pas mettre sur "off" :mdr:

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 18:47

Ah merde........... j'avais oublié ma regulatrice limitatrice ......