Caravelaire Allegra 400 ou Rubis 400 ?

[cacha]

Bonjour tout le monde
à la retraite fin juin 2013 je compte acheter une caravane ..
Ma première , mais j'ai déjà possédé un VW dans les années 90 ..
Mon choix est assez arrêté sur une Caravelair allegra 400 ou Rubis 400 ..
pas trop grandes pour faire de l’itinérant maisassez confortables , je pense ..
Je ne comprends pas trop la différence .. entre ce deux modèles ?
Que pensez vous de mon choix et si vous connaissez les équipements qui les différencies
merci de m’éclairer.

[lolofay]

Salut

tout est question de finition ou de dénomination commerciale .... mais au final c'est la même caravane

de toute façon en France il n'y a plus qu'une seule marque " Trigano vdl " donc ne cherche pas plus loin

a toi de choisir la finition qui te plait le mieu ; même les nouvelles " la mancelle " n'ont plus une once de vrai bois dans leur construction de toute façon

lolo

[pm3]

Bonsoir,

tu souhaites une caravane compacte, de type "plan 420 CP".

C'est un très bon aménagement, surtout pour 2 personnes.

Seul petit inconvénient : l'accès et la sortie du lit pour celui (ou celle) qui est côté avant.

J'ai eu une Bürstner 400 aménagée de la sorte, et parfois nous regrettons cette disposition !

! !plan420cp.jpg

[cacha]

Bonsoir
Merci à vous pour ces réponses..
Pour le plan CP avec cuisine arrière , j'ai effectivement remarqué aussi le défaut pour le lit !
Mais comment faire ? L’idéal un lit central mais dans une 4 m ou un peu plus , pas simple .
Reste la courte paille , ou le scrabble pour savoir qui ira au fond .. ;-) !
j'ai déjà le véhicule pour tracter, un koleos Renault , l'automne va surement être le moment de l'achat ..
@ plus

[pm3]

Même plan, avec lit central :

! !plancplitcentral.png

Le "top" !

[cacha]

Le top pour moi cette implantation mais 4,50 m ..
comme c'est ma première caravane et pour barouder ..?
je ne mesure pas ce que représente les 50 cm de plus en poids et mobilité .
Merci ,je vais aller voir ce concessionnaire en Côte d'Or.
En plus c'est sur la route , de ma Bourgogne... aux Alpes ...en évitant Dijon
un cauchemar à traverser et sans réel contournement sérieux ..

[pm3]

C'est rarissime quand je fais de la pub pour un concessionnaire, mais quand c'est mérité, je n'hésite pas !

Un concessionnaire sérieux : http://www.cotedorcaravanes.com/

[cacha]

OK merci j'y passe début juin ..

[pm3]

CARAVELAIR Antarès Luxe 465 : prix : prix promo : 13 000 € (au lieu de 14 430 €)

http://www.cotedorcaravanes.com/pages/a ... -mois.html

[Djidjidu49]

L'idéal serait de dénicher une La Mancelle 440 CBM avec lit central de 1996 ou 1997 :

- Longueur hors tout = 5,95m,
- Largeur = 2,20m,
- PV = 780 kg,
- PTAC = 950 kg

Mais ce genre de caravane n'est pas facile à trouver, hélas !

[Djidjidu49]

En fouinant un peu, j'ai trouvé une 440 de 1997 :

http://www.leboncoin.fr/caravaning/472513012.htm?ca=5_s

ATTENTION : Ce genre de modèle part généralement très vite. Et si tu es intéressé...

[lolofay]

Superbe cette " La Mancelle " !!!! et pour un prix intéressant !

lolo

[pomgirl]

Bonjour

Elle a l'air en superbe état

BYE

[Djidjidu49]

Jef pour l'édition !

Il s'agit vraisemblablement d'un modèle de la collection 1998.

[cacha]

bonjour et merci à tous

vu pour l'annonce ...à suivre ;-) !

[Gilles13]

Même plan, avec lit central :

! !plancplitcentral.png

Le "top" !

Bonjour,
Ce plan en lit central appartiens a qu'elle marque de caravane ?
Le poids est il inférieur à 1000 kg ?
Merci de tes infos et à bientôt.
Gilles.

[Gilles13]

L'idéal serait de dénicher une La Mancelle 440 CBM avec lit central de 1996 ou 1997 :

- Longueur hors tout = 5,95m,
- Largeur = 2,20m,
- PV = 780 kg,
- PTAC = 950 kg

Mais ce genre de caravane n'est pas facile à trouver, hélas !

Bonjour,
Sur les caractéristique de la 440 CBM le constructeur écrit: PTAC = 1200 kg.
Les modèles 96 ou 97 seraient moins lourd ?
Cela m’intéresse car je cherche une caravane avec un lit central et un PTAC de moins de 1000 kg pour ma C5 de 1.6 cc et de 115 cv.
A bientôt,
Gilles.

[Djidjidu49]

Et oui, hélas ! Au fil des années les caravanes, tout comme les voitures, n'ont cessé de prendre de l'embonpoint. A tel point que la dénomination commerciale ne correspond plus à rien.

Dans les années 70, une 440 mesurait bien 4,40m. Puis elles ont pris une forme plus aérodynamique et les 4,40 m étaient la longueur au décrochage du toit. Aujourd'hui une 4,40 correspond en fait à une 4,90 d'hier et dépasse fréquemment les 5,00 m ! Evidemment l'augmentation du poids suit celle de la longueur, mais aussi de la largeur car là aussi on est passé de 2,00 m / 2,10 m de large à 2,20 m / 2,30 m voire 2,50 m de large !!!

Sans doute que les constructeurs n'ont pas voulu trop dépayser leurs clients et ont conservé les dénominations.

[Gilles13]

Donc, il vaut mieux que je cherche une "vieille" !

[Djidjidu49]

C'est effectivement préférable, en particulier pour les La Mancelle qui étaient mieux finies et plus fiables que les actuelles (au dires dans les différents forums de La Mancelle récentes).