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J'ai réussi à rééquilibrer les charges et à supprimer 12kg devant.

J'ai quand même un problème côté droit, la molette de réglage est totalement desserrée et les garnitures touche encore le tambour.

Bon ça y est, tout est remonté, j'ai procédé au réglage statique, j'avais un déséquilibre.
J'ai réussi à équilibrer mais frein à main tiré, j'ai un plus forte résistance sur la roue gauche.
Je vais privilégier le réglage en mode roulage je pense.

qu'en pensez vous ?

Ok, c'est ce que j'avais intuité, c'est un roulement conique donc on supprime simplement le jeu, et on verrouille.

Merci!

j'ai contrôlé les freins, ouvert les tambours, tout était nickel, elle ne doit pas avoir beaucoup de kilomètres cette caravane. Pour le remontage, les tambours sont fixés via un écrou à bride si je ne dis pas de bêtises, ceux qui sont sécurisés par une goupille. Si j'ai bien compris la notice Alko, ...

Je suis à 71kg côté voiture, 75 côté attelage, et 85 à la pesée pas totalement chargé à l'arrière.
Il me faudrait rééquilibrer pour bien faire je pense pour alléger l'avant et ne pas trop surcharger derrière.

Ok c'est plus clair. je vais vérifier le poids de la fleche en config route, le poids maxi de l'attelage et le poids maxi de la voiture . j'ai une 308sw, j'ai été très surpris le weekend dernier de la façon dont elle se tasse au chargement, qui n'avait pourtant rien d'exceptionnel pour une familiale...

Sujet très intéressant.
A la lecture, je ne cerne pas bien les conséquences d'un chargement trop important sur l'avant ?

Si, en roulant, elle freine, c'est plus au niveau de frein à main que ça fonctionne pas bien.

j'ai bloqué les roues l'an dernier sur un freinage appuyé.

Merci à tous !

Par contre, je dois partir avec le weekend prochain, une heure de route.
Vous pensez que c'est risqué ?

Merci de vos réponses, c'est très éclairant. J'ai contrôlé les garnitures à travers la lumière présente à l'arrière du tambour, elles font 2-3mm. C'est pas beaucoup je trouve. Frein desserré, elles restent très proche du tambour et ne bougent que très peu. J'ai l'impression que l'ensemble est plus o...

Bonjour , Nous avons acheté une caravane Trigano Cherverny (pliante) il y a 2 ans. Cet année, je voulais faire un peu d'entretien dessus car le frein à main n'est pas très efficace. La ou les causes du disfonctionnement sont nombreuses , il faut vérifier l'ensemble du système . Pour vous aider , un...

Je voulais vous mettre une photo de la ref de l'attelage mais je n'y arrive pas.

Bonjour Le frein principal est il opérationnel à 100% ? Faire rentrer la flèche de 25/30mm, les roues doivent etre freinées. Mettre la caravane sur cales tirer le frein de secours de 3/4 crans. Est ce que les roues sont freinées ?. Pour moi faire une révision complète démontage des tambours, voir l...

Bonjour à tous Nous avons acheté une caravane Trigano Cherverny (pliante) il y a 2 ans. Cet année, je voulais faire un peu d'entretien dessus car le frein à main n'est pas très efficace. En effet, lorsque je tire la poignée, elle bloque très vite (2 crans) mais ne serre pas les roues. Je pensais à u...

Merci!

Salut à tous

Je m'inscris pour en apprendre plus sur l'entretien de notre Trigano Cheverny GL.
On s'est mis au camping il y a quelques années, on est passé de la tente à la caravane pliante il y a deux ans avec grand plaisir.

A bientôt sur le forum !