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Si on charge beaucoup l'avant, cela veut dire que le poids en flèche va augmenter et devenir trop important donc des contraintes mécaniques sur l'attelage, la flèche, le véhicule tracteur et donc ses suspensions, avec en prime à cause du porte-à-faux un petit délestage du train avant. Donc pour limi...

Oui, le poids remorquable est forcément un crit`re hyper important. C'est le premier que je regarde et les constructeurs sont vraiment frileux de nos jours au regards du poids, de la puissance et du chassis des voitures actuelles...

Aistream, le classique modèle américain, qui vend en europe des modèles européanisé (mais pas donné et pas léger par rapport à la taille). Kabe et Polar sont les 2 marques suédois, bien équipées et confort hivernal au top.

:merci: a vous Oui break (504 break des années 80 :lol: on tiré de tout mon père en avait une et aussi une cx palace break quant j'étais jeune homme et c'était un régal a conduire cette cx) Question caravane haut de gamme (tant qu'a faire) vous avez quoi ? [ Haut de gamme, je dirai Kabe, Polar, Ais...

Le choix d'un fourgon est aussi le fait du volume de chargement qu'il offre... Après, le constructeur fixe le poids remorquable un peu au doigt mouillé... Une A6 allroad peut tracter 500kg de plus que l'A6 similaire, à cause des plastiques de couleurs différentes sur la caisse... :D Ce sont des comp...

Pour l'année, non pas trop vieux...
Cela dépend de l'utilisation et de l'entretien... Si c'est une caravane utilisée souvent et dans des conditions exigeantes ou si c'est une caravane qui est restée 11 mois sur 12 à l'abri et juillet à 500km, pas la même chose..

8 ou 9% ? c'est pas beaucoup... Un col, c'est vite 12-13% et on a parfois des passages à 20%... L'embrayage, c'est dans les démarrages qu'il s'use, quand on fait patiner les disques donc dans une côte, tant qu'on ne s'arrête pas, il ne souffre pas... Après, en montagne, il ne faut pas hésiter à rétr...

Bonjour. Première question, quel est le poids de la caravane? Sinon, 320nm de couple, cela donne suivant la technologie du moteur et le choix du constructeurs au mini 200-220cv à 250... donc à mon avis bien plus que vraiment nécessaire .. Perso, j'ai eu 3 tractrices avec 300 à 320 nm de couple, de 2...

Je dirai 2 choses. L'une, c'est que la caravane qu'on achète, c'est pour se faire plaisir. Si le modèle ou autre ne plait pas à certains, ce n'est pas cela qui va influencer mon achat et si certains campings ne sont pas accueillant, je vais ailleurs. Ensuite, c'est (ou cela) devrait dépendre de ton ...

Je ne connais pas le boitier d'attelage par coeur mais souvent en bout il y a déjà 2 trous percés pour y mettre une fixation de roue jockey. Si c'est possible, cela solutionne le problème et pas de soucis, c'est du costaud donc pas de pb, c'est prévu pour. Sinon, en cas de décrochage, je ne vois pas...

Le boitier fixé sur la flèche, là où il y a l'amortisseur qui amortie les mouvements de la tête d'attelage. On en voit une partie sur ta photo

oui 10cm c'est pas assez.
Il n'y a pas la possibilité de la fixer sur le boitier d'attelage ?

Une photo de la fixation (ou des fixations possibles) permettrait peut être de trouver une solution.
Sino, au niveau hauteur mini, je dirai max 10-15cm sous le bas de la flèche,

Pour le stockage, le calcul est vite fait: 1 litre, c'est un kilo et le volume un litre.. Donc la question c'est combien de litres on a besoin chaque jour pour estimer la quantité d'eau pour avoir l'autonomie désirée entre 2 remplissages... On peut aussi stocker de l'eau dans la voiture.. Perso, j'e...

Mon enfance...
Chauffage du tout début des 70s, souvent montés sur les bâteaux aussi je crois... Ca chauffe et pour le prix... ben vu l'âge sauf collectionneur pas grand chose

Il faut regarder quelle monte mettent les constructeurs sur les simples essieu en 2300kg... (Et je ne sais pas car pas dans mes recherches...)

Oui, les panneaux solaires, le but premier n'est pas financier mais d'avoir une certaine autonomie électrique. A propos de l'orientation, ben entre installer un peu plus de puissance ou alors payer plus et plus de kg pour avoir un système orientable, le choix est vite fait. Je préfère de loin 2 pann...

C'est mieux pour leur rendement voir longévité d'après ce que j'ai lu. En pratique, le toit d'une caravane est blanc en alu donc pas un gros soucis je pense.

Question de demande...
Mais y'a pas que le marché de la caravane qui est ainsi, celui auto a aussi cette particularité même si c'est moins marqué de nos jours car l'achat de véhicule d'occasion à l'étranger est plus courant

salut les Eribas sont surcotées en effet !!!! mais pour mois qui passe ma journée sur le bon coin , je peux te garantir que c'est le même problème pour toutes les marques ! un caravane c'est soit comme neuve ou soit à fuir ..... difficile de trouver un juste milieu lolo [ Certaines marques sont moi...