Roue jockey électrique

[alviju]

Un autre aspect : comment ce système se comporte-t-il si le sol est en pente ?
Pas sûr qu'il soit capable de retenir la caravane ...
Je pense à cette situation car je la rencontre chaque fois chez mes parents : portail étroit, allée en courbe, pente assez raide sur 10m. Je rentre la caravane grâce au mover, et heureusement qu'il la retient dans la pente, car je ne me verrai vraiment pas la retenir à la main !

[GéJi]

D après le manuel d'utilisateur la poignée pour guider permet de freiner. Il faudra faire attention de ne pas se faire "embarquer" lors de la manœuvre. Utilisation sur sol ferme et le plus plat possible
C'est appareil n'est absolument pas conçu pour retenir la charge sur sol en pente, ça n'est pas un mover.

[Lambretta5151]

Vrai pour la chaîne...

Il y en a 2 ou 3, et celle du bas n'est tendue que quand on a donné un tour de manivelle dans un sens. Si on inverse le sens, la chaîne commence par se détendre à toucher presque le sol, puis se retend ensuite.
Il faudrait un tendeur à ressort, car le coup du "garde boue", s'il est astucieux, risque de faire sortir la chaîne du pignon inférieur !
C'est Chinois... Ce genre de conception ajouté aux soucis rencontrés pour faire fonctionner l'engin expliquent peut être pourquoi il y a quelques semaines, un sous marin du même pays a coulé à l'ancre, et peu après sa mise à l'eau... 🫣

[Landeriba]

Remarque bien qu'un sous marin est fait pour être sous l'eau .....
JP

[GéJi]

Sous l'eau ou en surface quand on le lui demande... pas quand l'envie lui prend !!

...

[Lambretta5151]

D après le manuel d'utilisateur la poignée pour guider permet de freiner. Il faudra faire attention de ne pas se faire "embarquer" lors de la manœuvre. Utilisation sur sol ferme et le plus plat possible
C'est appareil n'est absolument pas conçu pour retenir la charge sur sol en pente, ça n'est pas un mover.
[

Pas de frein à proprement parler...

C'est on ne peut plus basique: En haut du système de chaines qui démultiplie, il y a une roue en acier avec des encoches, comme des créneaux. Dans la poignée "Frein", il i a un tube carré plein, poussé par un ressort, et qui dépasse un peu de son logement une fois la poignée repliée, venant se prendre dans une des encoches, et quand on déplie la poignée, le tube carré se rétracte, permettant au système de chaines de tourner. Donc, réservé aux sols horizontaux ou peu en pente, pas aux alpinistes, mais il reste le frein qui n'est pas loin.

[GéJi]

pour les explications sur ce qui est qualifié de "frein" dans le manuel !!

Je me doutais bien qu'il ne fallait pas trop compter dessus, heureusement le frein à main de la belle n'est pas trop loin effectivement. Il faut donc bien se limiter à un usage sur terrain plat et dur de manière à pouvoir gérer la manœuvre en sécurité.

[Lambretta5151]

Pour ceux qui pourraient être interessés, je vais le déposer de l'attelage car les boulons M10 de 100mm sont trop longs. J'en profiterai pour déposer le couvercle frontal ou dorsal pour prendre une photo du système de chaines et pinions ( et voir si on peut mettre un petit tendeur à ressort ).
Mais surtout, lors de la première "vraie" utilisation sur herbe, je ferai mon commentaire... éclairé !

[GéJi]

C'est toujours utile d'avoir des retours.

[Lambretta5151]

Comme promis, petit aperçu de ce que cela donne une fois installé... Il faut encore peaufiner la hauteur du support, et le reculer de 2 ou 3 cm.







Ayant un souci de taille des photos prises après ouverture du carter, je popsterai demain...

Il y a un jeu d'enfer dans les bagues bronze, trop petites pour les trous pratiqués dans la tôle car il y a bien 0.5 à 1mm de jeu latéral, ça brandouille de partout, mais ça fonctionne quand même.

En matière de qualité, je trouve avec le recul que c'est de pire en pire avec la production Chinoise, on bat largement les fabrications hasardeuses de l'ex URSS dans les années 70/80 ( et j'en sais quelque chose, j'ai une moto Russe de 1973 ). Le travail est bâclé, idem pour un lève tondeuse reçu ce midi, on croirait cela fait par un ouvrier ivre... Ces gens se foutent littéralement de nous et nous submergent de cochonneries que nous ne fabriquons plus et que nous jetons sans arrêt, mais il faut dire que nos brillants politiques leur ont donné les clés de l'usine depuis les années 80 !

[GéJi]

Eh oui, il faut être de plus en plus bricoleur, au sens noble du mot, et surtout multi casquettes pour palier à plein de trucs de la vie courante !

(- Mode râleur ON -)
Je suis aussi désolé que la moindre chose vienne de Chine de la vaisselle à l'outillage en passant par l'électro ménager, les voitures.
Je ne donne pas dans le protectionnisme outrancier mais, ne sommes nous donc plus capables de fabriquer des verres, des assiettes etc etc ..?

Je sais le coût de la main d'œuvre les taxes ... bla bla bla. Quand je vois les prix pratiqués je ne peux pas m'empêcher de penser que certains se remplissent les poches ! Un simple petit plat en verre de 15 x15 cm et 3 cm de profondeur Made in China à 6.75 € !.. Je ne suis pas sûr qu'il couterait tellement plus cher Made in France !
(- Mode râleur OFF -)

C'est avec nostalgie que parfois je découvre un "Made in France" ou "Germany" voire "U.E" sur une plaque de fabricant sous un objet.

[Lambretta5151]

Bonjour à tous, un petit topo de mes premières évolutions avec ce truc dans mon jardin, je précise au passage que j'ai envoyé au fabricant Chinois une vidéo édifiante de la chaine inf. pendouillant au point qu'en déplacement elle sautait une dent à chaque tour de manivelle... Au final, il m'ont fourni un faux maillon qui permet de n'en enever qu'un seul sur la chaine et non deux d'un coup, ce qui eût ^donné une chaine trop courte.

Nous avons voulu descendre la caravane un peu en contrebas du garage près d'où elle était garée en plein soleil, car là le soleil n'arrive que vers 17h00.
Pour la descente, pas de soucis, mais arrivés sur le plat, dès qu'une roue rencontre la moindre touffe d'herbe ou le moindre enfoncement, celles de la roue jockey se mettent à patiner. La seule solution: Faire monter madame sur le timon !

Je suppose qu'en cas d'arrivée sur un sol mou et/ou humide, l'affaire doit se transformer en galère, même avec ce subterfuge...

En fait, tous ces systèmes électriques ou à manivelle ont le même défaut: Ne pas pouvoir déplacer la remorque si terrain non goudronné, car pas assez de poids sur la flèche! Et encore la caravane ne fait elle que 550 kg à vide et je n'imagine même pas le cas pour un habitat plus lourd.
Et justement, je pense qu'avec le poids conséquent (25kg) de cet accessoire, je vais dépasser les 75 kg maxi sur la flèche, et je devrai alors mettre la roue jockey dans le coffre, et c'est encombrant !

J'ai commandé une roue jockey à double roue, jante en plastique, et j'espère l'avoir pour demain, si les gens de Chronopost Reims veulent bien se bouger après ne pas avoir respecté les options de livraison du vendeur Hollandais. J'insiste sur la nécéssité de prendre des roues gonflables mais à jante plastique, car les jantes en "Métal" sont plutôt en une sorte de fer blanc, et se vrillent littéralement autour du moyeu au moindre effort en rotation !

[GéJi]

Ok, donc plus ou moins comme prévu on arrive vite aux limites du système.

Attention si les jantes tôle se tordent de rire, avec celles en plastique il faut bien respecter la pression de gonflage du pneu et ne surtout pas la dépasser j'avais lu il y a longtemps qu'elles risquaient d'éclater !