J'ai testé pour vous le 90 Km/h sur autoroute!!

[Teddy59]

Bonjour comme dit dans le titre , j’ai testé pour vous en GRANDEUR REELLE la conduite à 90 Km/h sur autoroute . je pense que ce test n’a pas été pratiqué par les adherents à notre communauté , ni par les magazines spécialisés ( je peux me tromper mais je ne vois rien)

Bref voici mon expérience : J’emprunte l’une des autoroutes les plus fréquentées de France ( Lille /Paris) où nous avons une densité de Poids Lourds énorme ! !, je me cale (au GPS) sur la vitesse exacte de 90 Km/h couloir de droite , avec moi un partenaire pour relever les différents constats

Environ 75 % des poids vous doublent , tous les bus , camionnettes plus ou moins grandes et bien entendu des caravanes (même si il n’y en a plus beaucoup en ce moment ) Quand aux 20 % de camions PL qui sont à peu près à 90 ils vous COLLENT au C-L (Bonjour les 50 m de sécurité ! ! !) et dès qu’ils peuvent vous doublent en Klaxonnant de manière agressive et parfois se rabattent en queue de poisson pour vous faire comprendre que vous les e—erdez ! ! !

Le peu de véhicule que j’ai doublé (5) j’ai dû pousser à 110 pour les dépasser donc en infraction par rapport à la loi , faute de quoi en restant derrière les dits véhicules je serai tombé à 80 voir 70 Kms/h

J’ai réussi à tenir 20 minutes ! ! ! pour que cela ai du sens , et c’est TRES LONG 20 minutes dans de telles conditions , j’en arrive à cette conclusion qui ne fera sans doute pas plaisir à certains caravaniers qui se disent satisfaits de cette mesure, rouler à 90 km/h sur autoroute est une ABERATION TOTALE et un DANGER EXTREME , j’insiste un DANGER EXTREME , il y aura de graves accidents . C’est pourquoi il faut se mobiliser , mobiliser les magazines spécialisés , les pouvoirs publics par TOUS les moyens possibles pour leur faire comprendre l’absurdité et le risque qu’ils vont nous faire prendre ainsi qu’aux autres utilisateurs des autoroutes , pourquoi pas comme le préconise certain une opération « escargot à 90 Km/h) pour faire voir ce que cela donnerait ) Dans cette essai je ne parle même pas du stress du conducteur que j’étais car entre les « frolages de PL » les « aspirations » « les queues de poisson » « les coups de Klaxons » il faut être très fort pour ne pas craquer ! ! ! !

Faite l’expérience vous comprendrez et même si mon essai n’a pas force de loi en ce qui me concerne je pense que 110 Km/h pour tous les attelages Caravanes seraient une bonne chose
Mobilisons-nous

[Jean-Marc]

J'adore ton constat, ma caravane n'étant pas homologuée pour rouler à plus de 100km/h, comme de nombreuses marques, je ne dépasse pas cette limite, et roule souvent à 90 km/h pour économiser du carburant. Je n'ai jamais remarqué ce genre de comportement, et quand un camion ou une voiture me colle de trop prêt, je freine un bon coup, et il comprend vite qu'il y a des distances de sécurité à respecter.

Pourtant mon ptra m'autorise à rouler à 130 ...
Et quand je dis que je roule à 90, c'est compteur (au régulateur), et pas gps.

Mais bon, c'est ton choix de rouler à la vitesse que tu veux.

Pour avoir fait beaucoup de route, je sais que ce n'est pas la vitesse qui fait arriver avant, mais la régularité.

[pm3]

Teddy59, c'est pour ça que je roule à plus de 90 ! Je n'aime vraiment pas être coincé entre deux camions ! Cette limitation de vitesse sur autoroute est extrèmement dangereuse La dernière fois qu'on est remontés de Perpignan, j'ai quitté l'autoroute avant Sète tellement c'était stressant : sur les 3 voies, 2 étaient occupées par les PL Et que dire de l'autoroute Turin > Ancône !!!!!
L'autoroute est littéralement squattée par les camions, au comportement ... "impressionnant" Il est impossible d'ailleurs de se garer sur certaines aires, à tel point qu'à Tavel il y a une aire avec une barre horizontale empêchant les poids lourds de squatter le parking voitures !!!
Je connais très bien l'autoroute Chambéry > Turin : c'est parfois suicidaire de l'emprunter ...
Chris a raison : si on ne veut pas rouler à plus de 90, il vaut bien mieux prendre les routes : c'est moins cher, et c'est surtout bien moins dangereux !
C'est pour cela que le plus souvent je roule la nuit, sur autoroute : moins de monde, plus rapide, et bien moins de camions ! ... Les routes, c'est bien, c'est joli, c'est tranquille ; mais quand on veut "faire du kilomètre", ce n'est pas terrible !

[mekpy]

Bonjour,

C'est marrant ces différentes réactions.

Chez nous, en Suisse, cela fait belle lurette que les véhicules avec attelage doivent rouler à 80 km/h sur les autoroutes.
Les poids-lourd doivent aussi rouler à 80 km/h. D'ailleurs ils sont tous limités électroniquement. Avec la marge ils sont aux allentours de 90 km/h.

donc en roulant à 90-95 km/h, ont est pile dans le trafic des poids lourd. Pas un menace de dépasser. Et tout roule.

Maintenant, sans trop faire d'excès, je m'adapte au trafic. Si je vois qu'un poid lourd me menace de trop près, en général, les deux premières fois, j'accélère pendant quelques centaines de mètres pour y mettre de la distance. Et si il revient toujours à la charge, la troisième fois, je ralentis suffisament pour qu'il puisse dépasser aisément. Tout en lui faisant un appel de phare pour lui indiquer de se rabattre. Dans la majeurs partie des cas, je me vois signifier plusieurs coups de signofils en guise de reerciement. Et roule ma poule.

Il faut quand même admettre une chose, nous sommes des véhicules lents sur voie rapide.
Personnellement, je trouve que de laisser rouler un attelage, avec une caravane à 130 km/h est un risque d'accident très élevé. D'autant plus que dans ces cas là, le convoi n'est presque jamais l'unique impliqué.

En Allemagne, par exemple, les tronçons qui sont libre de vitesse, et bien c'est bien simple, de 7h00 à 18h00 les dépassements pour les véhicules attelés et les camions sont simplement interdits. Cela permet aux véhicules rapides de rouler à tombeau ouvert.

J'en ai fait l'expérience il y a quelques années, et bien lorsque vous êtes dans une colonne interminable de camion et qu'une ferrari vous dépasse à presque 200 km/h. Vous êtes bien content de ne pas être sur la voie de gauche.

[pl83]

Je n'ai pas une grde expérience en cara ... mais voici mes impressions :
- je me limite à 100, 110 quand vraiment tout va bien (pas de vent, trafic OK, pas de courbes importantes ...) et je trouve qu'avec mon Eriba derrière, c'est largement assez vite
- dés qu'il y a du vent je tombe à 80-90 ... et j'évite de doubler les camions

Il est vrai que tant qu'on est autour de 100, on est dans le flux des camions .. et tout va à peu prés bien .. mais à 90 ... on se fait sans cesse doubler et serrer et ça devient dangereux ! ... alors à 80 .. je n'en parle même pas !!

A 100-110, sur l'autoroute, on fait vraiment de la route et le gain de temps est appréciable par rapport à la nationnale ou les petites routes secondaires

mais il est vrai que je préfère (maintenant que j'ai la cara) pren,dre les nationnales ou les secondaires :
- c'est une grosse économie d'argent (l'autoroute avec la cara... ça devient hors de prix)
- c'est plus sympa, joli (on voit mieux le paysage)
- et je coupe mon voyage en 2 .. puisqu'on peut coucher sans pb dans la cara .. et en plus on peut en profiter pour visiter un beau coin si on s'arrète pas trop tard le soir

... sinon, en solo.. je roule autour de 110-120 .. et je trouve que c'est suffisant .. ça commence moins et c'est moins stressant quand il y a beaucoup de monde

donc en résumé :
- la limitation à 90 est stupide telle qu'elle est appliquée
- rouler à plus de 110 avec une caravane ... je trouve cela hazardeux ....
- vive les routes secondaires
- je trouve scandaleux la surtaxe payée sur l'autoroute ! .. on n'est quand même pas des poids lourds !!

[lolofay]

Salut

Moi aussi , perso je ne prends plus l'autoroute surtout en fort trafic ... déjà qu'il était impossible d'aller sur la voie de gauche ... je me suis retrouvé plusieurs fois sur la voie du milieu derriere un camion qui n'arrivait pas à doubler ! ben j'peux vous dire que j'en menais pas large ... coup de vent , PL devant , derriere , à droite ... à 80km/h ! et les autres qui doublent à gauche à plus de 130 .... c'est vraiment dangereux ! La solution la plus logique serai d'interdire au PL de se doubler ... vu le mal qu'ils ont à le faire ...

LE fait qu'on tracte à 110/120 n'est pas forcément dangereux , tout dépend de l'attelage , des précautions qu'on prend ... en france les caravanes sont impliquées dan seulement 2% des accidents ... mais pas forcément responsables ! depuis 3 ans que je suis sur les divers forums , les seuls accidents que j'ai lu ont été des "percutages par l'arriere" par des chauffards inattentifs !

Le plus idiot dans cette loi , c'est qu'une petite punto peut tracter 1200 kg à 130km/h !!! alors qu'un monospace ou encore un 4X4 sera limité à 90 ! ou est la logique là dedant ! quel est l'attelage le plus sur selon vous ???

ça me laisse perplexe ces lois qui n'ont aucune réalité du terrain !

lolo

[Jean-Marc]

C'est marrant ces différentes réactions.

Le français est râleur

je ralentis suffisamment pour qu'il puisse dépasser aisément. Tout en lui faisant un appel de phare pour lui indiquer de se rabattre. Dans la majeurs partie des cas, je me vois signifier plusieurs coups de signofils en guise de remerciement. Et roule ma poule.

Ne pas oublier l'appel de phare, je le pratique également.

[saturnin25]

Ma caravane est donné à 100 km/h et par soucis d'économie de carburant je ne depasse pas les 100km/h et j'arrive à destination en ayant économisé quelques litres. de toute facon le prix au péage est le même donc je profite à fond de l'asphalte ... :salute:

[calcul2]

De même ma vitesse se situe entre 90-100.
Après tout on est en vacances et on prend le temps.

[miweb27]

ben vi, le français est raleur,
Je rale quand je suis sur l'autoroute, parce que les camions vont trop vite, collent trop,
Je rale quand je suis sur les nationales, a cause des de rond points parfois un peu justes, des chicanes trop chicanantes, et surtout des de dos d'anes toujours trop haut,
Je rale quand je rentre dans un rond point et qu'une voiture me grille le droit de passage sous pretexte que j'ai un attelage et forcement je vais moins vite

Mais je fais avec, apres tout, je suis en retraite, j'ai le temps, et si un camion(tres peu) me fait un appel de phare pour que je puisse me rabattre, je le remercie par signofils, je me dis , qu'il n'y a pas que des brutes sur la route.

mimi

[pl83]

c'est bien vrai tout ça !!

[lolofay]

Salut

Ben , oui , on est pas pressé , on est en vacance hihihi on s'balade

Mais honnetement , comme beaucoup , rouler entre 4 camions à 90 sur autoroute avec les risques que cela comporte ... et payer double au péage ...
Ben maintenant je prend la nationale , je trouve celà plus ' vivant ' , je met 5 heures pour descendre à montpellier et à chaque foi je me trouve moins fatigué en arrivant , moins stressé surtout ... et puis j'vois du paysage , j'm'arrete ou je veux ... ( ben oui sur les aires d'autoroute , les places caravanes/bus , sont souvent squattées par les VL !!!! )

lolo

[calcul2]

Je suis bien d'accord avec vous.
Ce sont les VL et CC nous piquent les emplacements.Bin moi je pique celui des VL en travers.

[pm3]

Les autoroutes deviennent le domaine quasi-exclusif des PL

[jef68]

J'ECRIS EN MAJUSCULE PARCE QUE LE SUJET ME FACHE
les autoroutes francaise sont un piège a fric, une source d'accident, une manière détournée de depenser le fric du contribuable,
les aires de repos, le WE, sont pleines de camions : essayez d'y garer une caravane !!!
le fait d'avoir des péages diminue le nombre d'entrée et de sortie donc kms supplémentaire
essayez donc de payer avec un cheque vacance - il y a de moins en moins de péage manuels
j'ai un jour pris une barriere qui s'est rabatu sur la caravane : contacter une personne de la socièté d'autoroute, mission impossible
les incessant travaux obligent la plupart de temps a rouler a 90 (les travaux pres de Belfort ont duré 3 ans, sur la A35 vers Mulhouse, voila 1 ans que ca dure pour refaire la barrière centrale)
l'autoroute proche de chez nous, gratuite aux alentours de Mulhuose, vers bale, et vers strasbourg, est envahie de milliers de camions de tout pays, qui de ce fait ne paient pas l'autoroute allemande (payante pour les camions)
une anecdote : l'an dernier, voyage eclair avec juste la voiture pour aller a un mariage au fin fond de la hongrie (avec un détour par Prague)
- 3000 kms AR dont 2500 sur autoroute
- arret de 5 mn a chaque frontière pour la vignette (de l'ordre de 8-10 € pour 15 jours), et ensuite 130 km/h voire beucoup plus en Allemagne
- pas ou peu de travaux
- des pays comme la slovaquie, la hongrie ont des autoroutes magnifique
- JE N'AI PAS VU UN SEUL CAMION DOUBLER SUR LA VOIE LA PLUS A GAUCHE PENDANT TOUT CE TRAJET
retour en france - 100 kms d'autoroute : 2 péages avec bouchons - travaux - camions qui doublent a 91 - la galère

donc, pour moi, avec la caravane : le moins possible d'autoroute - sauf pour eviter certaine zones trop encombrées
IL EST HORS DE QUESTION QUE JE RESPECTE CETTE NOUVELLE LEGISLATION A LA C..N - de toute facon, tu ne peux guere rouler plus vite, mais, en bon Francais, j'ai horreur qu'on m'impose quelque chose

[Jean-Marc]

Du calme Jef, pense à dans 15 jours ça va mieux aller.

[calcul2]

C'est vrai que Jef a raison sur les prix prohibitifs des autoroutes.
Par exemple pour Tours, 1000m=0.90€.
Même ville pour éviter de traverser cette métropole (environ 12kms) il vous faudra débourser 1.80€.
Quand on voit le système autoroutier du nord de la France et gratuit, il y a de quoi être en colère.
La mairie et le département n'ont pas voulu prendre à leurs comptes cette portion de A10. La Touraine a besoin non pas des touristes mais de leur argent.

[lolofay]

C'est vrai ça ! y a les prix aussi !

La semaine derniere j'ai fait grenoble bourg en bresse par l'autoroute .... 7.70 + 6,70 !!!! pour faire 113 km !

Par la nationale je fais moins de bornes , j'économise et je mets exactement le même temps ! même avec la caravane au cul ...

Faut vraiment detester les nationales

A titre de comparaison je paye 19 en classe 2 pour faire grenoble montpellier , pour 300km ... rien à voir au prix du kilometre ! et par la nationale je met 2 heures de plus ... donc c'est parfois rentable de payer ...si on est vraiment pressé

lolo

[pm3]

Il y a un dossier intéressant à ce sujet dans le n° 87 de mai-juin 2009 de "le monde du plein air caravane - camping", avec un tableau comparant les différences de temps de certaines villes à certaines autres villes, par routes et autoroutes ... C'est très intéressant, et dès que j'ai un moment, je vous communique les données ...

[lebaniego]

90 km/h, c'est ma vitesse de croisière, elle me semble bien adaptée même si une vitesse supérieure est sans conséquence sur la stabilité de mon ensemble.... Mais j'essaye de plus en plus d'éviter l'autoroute... C'est cher, les aires sont encombrées et côté gain de temps, le delta n'est pas forcément à la hauteur de la facture... Le réseau secondaire est assez sympa sur les parcours que j'emprunte, j'ai des aires assez vastes et toujours la possibilité de trouver un parking pour m'arrêter...
Les PL deviennent problématiques en période de départ en vacances... L'initiateur du post parle de l'A1, c'est l'autoroute la plus fréquentée de France... La RN10 entre Bordeaux et Bayonne n'est pas mal non plus... Hyper fréquentée, deux voies, en caravane, je préfère l'emprunter le WE car la densité de PL est moindre. Autrement, soit on accepte de rester sur la voie de droite entre deux PL, soit on est condamné à la voie de gauche avec les automobilistes qui poussent derrière. Bref, pas top !