Ferrures d'attelage

[Lotois.S J]

Des bricolos (pourtant soi disant spécialisés dans l'installation d'attelages )
m'ont installé sur le 4x4 des ferrures correspondant à la berline ,la boule s'est donc retrouvée
beaucoup trop haute . Comme Atnor ne fabriquait pas le modèle adapté , il m'aurait fallu entamer
une procédure après expertise pour avoir une hypothétique indemnisation . J'ai laissé tomber !!
Pour la Burstner , (bien qu'elle ait un peu le nez en l'air ,ce qui est mauvais pour la tenue de route )
je pouvais malgré tout m'en servir .Pour l'Esterel par contre les béquilles ar auraient touchées au moindre dos d’âne.
Alors j'ai fabriqué des cales dans une lame de ressort de camion (8mm d'épaisseur) 2 entretoises dans du tube galvanisé,
4 boulons de 80x12 avec 4 écrous freins, et 2 couches de peinture antirouille .
Voilà le résultat , la boule est 8 cm plus basse,et il reste 200 mm de garde au sol.

[pm3]

[jef68]

beau boulot Serge, et c'est du costaud
ce qui n'est pas normal, c'est qu'un fabricant comme ca ne respecte pas les normes, mais bon ....

[Pom d'Amour]

Bonsoir

Ça c'est du boulot de pro Serge

[Christian44240]

Du beau boulot, assurément, mais quid en ce qui concerne les assurances ?

[pm3]

Seul un expert automobile pourrait répondre ...

[Lotois.S J]

La responsabilité du fabriquant n'est pas en cause,
le responsable est l'installateur qui à commandé et installé en ignorant les caractéristiques
du véhicule, (il était pourtant en possession d'une copie de la carte grise )
et au lieu de commander chez Atnor il aurait trouvé le bon modèle chez Brink
L'autre responsable c'est moi , qui ai réceptionné le véhicule sans vérifier la bonne hauteur
j'avais déjà dû ramener la voiture 3 fois les branchements du faisceau n'étant pas conformes
C'est après avoir roulé avec la Burstner que j'ai commencé à comprendre , et le pire c'est quand j'ai attelé l'Esterel
Heureusement que j'ai toujours la Fiat Croma (à la bonne hauteur ) ce qui m'à permis de partir faire la transhumance de Sept
Pour éviter tout stress supplémentaire j'ai décidé de laisser tomber,
ce qui ne m'empêche évidement pas de lui faire la publicité qu'il mérite.

[pm3]

[lolofay]

Salut

beau travail d'adaptation assurément mais .....

un ami a eu le même problème avec sa panda 4X4 et il lui a suffit de contacter le fabriquant de la ferrure pour avoir un " col de cygne " formé différemment à mettre dans les fixations d'origines ( parfait pour les assurances )

j'avais fait pareil avec ma Xantia en trouvant un col de cygne à plat au lieu du courbé qui était bien trop haut

lolo

[liv]

Oui attention à l'homologation de l'attelage ...
Chez nous le contrôle technique aurait vraissemblablement refusé les modifications non conformes au constructeur.

[raymond]

@ Lotois.S J

à quelle hauteur du sol se trouvait la boule du col; de cygne

malgré ton beau et bon bricolage (que je ne mets pas en doute), en ce qui me concerne, je me serais retourné contre l'installateur l'intimant de remplacer l'attelage par un attelage adéquat

[Lotois.S J]

@raymond
le dessus de la boule se trouvait à 510 mm du sol (maintenant 430 mm)
comme je l'ai dit une mise en demeure de l'installateur (toutes les discussions étant restés stériles )
aurait nécessité une expertise ,(à mes frais)
le résultat aurait été très incertain ( c'est mon analyse)
et aurait duré combien de temps ?( peut être 6 mois)
pendant lequel je ne pouvais pas utiliser cette voiture pour tracter la Burstner en sécurité et pas du tout l'Esterel
Vouloir à tout prix avoir gain de cause aurait quand même eu un goût amer !!
et j'ai préféré avoir un regard pragmatique et me servir de l'une ou l'autre de mes caravanes quand bon me semble.
Cordialement
Serge

[jef68]

et pourtant, la norme norme EC 94/20 dit ca

[pl83]

pour toutes ces précisions !

[Joël]

Bon boulot , et avant que sa casse tu pourras des faire déjà quelques KM et du 8 Mn monter avec des boulons de 12 tu peux tirer du lourd .

Sa reste que mon avis