Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets ...
Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
COLLECTION PM3
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Cordialement, pm3
Eriba Troll 530- Subaru Forester.
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Brooklin / Lansdowne
Depuis 1974, Brooklin Models a été la création de belles 1 / 43 reproductions à l'échelle de l'Amérique classiques de l'automobile. Hommage à l'histoire américaine de l'automobile, la conception et mise en plis, et avec un accent sur la période entre les années 1930 et le début des années 1960, Brooklin nous a donné ces voitures d'étape, selon le commandant de 1935 Studebaker, de 1941 Packard Clipper, et de 1953 Buick Skylark, ainsi que des véhicules uniques, tels que le Scarab 1936 Stout, 1938 Phantom Corsair, et la Rebel 1957 Rambler. La gamme comprend même quatre remorques et un hors-bord classique.
Brooklin Models Limited a ses origines dans la petite ville rurale de Brooklin, situé à 35 miles au nord de Toronto, Ontario, Canada. Il était dans le début des années 1970 que John Hall, un ingénieur de conception d'enseignement à l'Université de Toronto, a décidé de changer un intérêt long de la vie en matière de style automobile américain en quelque chose de tangible - des maquettes au 1 / 43 échelle. Par rapport aux modèles de la collection aujourd'hui Brooklin, ces premiers modèles étaient rudimentaires. Les deux premier 1933 Pierce-Arrow Silver Arrow modèles, exprimés dans la cave de la maison John's, ont été faites de résine, et avaient des bâtons de bois à partir de barres de crème glacée intégré dans leur plate pour la rigidité. Les premiers modèles exprimés en métal blanc n'a pas de fenêtres en plastique transparent, pas de vitres arrière à tous, et leurs pneus ont été faites de caoutchouc blanc. Cependant, en 1977, les modèles de Brooklin ont été améliorés, avec des détails d'essuie-glaces, fenêtres en plastique, et les plaques d'immatriculation. des collectionneurs de voitures de modèle et les amateurs de train HO dans la région de Toronto, ainsi que les États-Unis du nord-est, ont été dès la collecte de ces modèles de grands classiques américains.
En 1979, John et Jenny Hall est retourné en Angleterre, s'installant dans la belle ville de Bath, Somerset. Cette décision a conduit à une distinction immédiate entre les modèles précédents et les nouvelles en anglais, ce qui rend le Canada plus Brooklins très apprécié et recherché.
Les voitures classiques produites par l'usine de Brooklin au cours des années suivantes figurant en 1948 Buick Roadmaster convertible, de 1953 Oldsmobile Fiesta, la Lincoln Continental 1956 MK II et de 1958 Edsel Citation. Le Skylark 1941 Hupmobile et de 1954 Dodge Royal, 500 ont été des pièces inhabituelles qui n'avaient pas été produites par un fabricant autre modèle.
Modèles réduits et de la main-construit des modèles en métal blanc ~ une brève comparaison.
Le modèle de voiture moyenne trouvée dans les magasins de jouets et passe-temps est généralement moulé sous pression. Produire un modèle moulé sous pression consiste en la fabrication de l'acier automatisé meurt, le métal liquide, peut alors être contraint, en produisant les organes et autres morceaux qui sont construits à la chaîne dans le produit fini. Faire le mort est une proposition coûteuse, à la fois une valeur de plus de 70.000 livres, mais leur efficacité permet la fabrication de plusieurs dizaines voire centaines de milliers de modèles, ce qui est essentiel si un bénéfice est à faire. La nécessité de vendre un si grand nombre en général veut que la marque et le modèle de la voiture choisie est populaire et commune.
En revanche, les modèles fabriqués par des modèles Brooklin Limited sont fabriquées à la main, en utilisant les maîtres en laiton, des moules en caoutchouc vulcanisé, et métal blanc. La charge de créer les maîtres pour le corps et tout le reste du modèle est beaucoup moins que pour une matrice en métal, et ce facteur économique a donné Brooklin la capacité de choisir et de produire des modèles de sujets qui seraient non viables pour la production de fonte . Toutefois, le marché de ces modèles est également rare, mais un pourcentage de sujets plus évidentes et les numéros de production donc de Brooklin fait des modèles sont comptés centaines plutôt que des dizaines de milliers.
Peut-être, cette relative rareté de nos modèles est l'une des raisons pour lesquelles ils maintenir une valeur contrairement à la majorité des produits en fonte qui devient souvent une valeur inférieure à une fois achetés.
Des centaines d'heures sont mis dans la sélection, la recherche et le développement de modèles de Brooklin. Temps et des efforts doivent être investis pour trouver le véhicule pleine grandeur à modéliser, à prendre des mesures précises, et de noter l'emplacement exact et la proportion de détail. Les préparatifs nécessaires pour les différents modèles dans la gamme de Brooklin sont des histoires en elles-mêmes.
Prise de mesures pour la Manhattan 1953 Kaiser a été relativement facile. Il faisait partie d'une petite collection de voitures classiques entièrement restaurée américaine détenue par un passionné, qui vivait à seulement 50 miles au sud de Bath. Toutes les mesures manqué ou une question de détails extérieurs ou intérieurs nécessaires juste un simple appel ou un court trajet en voiture sur la route. Ainsi, en 1989, un modèle précis de la Manhattan 1953 Kaiser a rejoint la collection de Brooklin que BRK. 29.
Le 1953 a été une autre Airstream Wanderer classique américain sur le sol britannique qui ont rejoint la collection. Dans ce cas, il a été une remorque appartenant à David Palmer & Jennie. Brooklin collectionneurs ont pu voir et examiner ce trailer (attelé à une berline Cadillac 1955 quatre portes) lors de la célébration du 20e anniversaire à Bath en 1994. En primeur comme des collecteurs de Brooklin Club (UK) modèle spécial en 1994, le Wanderer Airstream a rejoint la collection de l'année suivante comme un modèle standard.
Cependant, toutes les voitures de grande envergure sont donc idéalement situé. Dans le cas de la Flèche 1936 Pierce-Arrow Silver, la modélisation de cette beauté en miniature nécessaire s'attacher les services de Dick et Jo Ann Browne, de Roswell, en Géorgie. Cette voiture appartenait à collecteur West Coast automobiles de renom, Harris Laskey, qui vit sur un domaine de six hectares à Pacific Palisades, en Californie. Dick et Jo Ann s'envole pour Los Angeles en Novembre 2003 et a passé plusieurs heures faisant près de 100 mesures précises requises par l'usine de Brooklin, ainsi que cinq dizaine de photos de tous les angles de l'extérieur et tous les détails de l'intérieur (Comment avons-nous gérer avant que la photographie numérique!). Le produit de leurs efforts a été libéré comme BRK 100x en argent métallique sur 30 Septembre 2004, comme l'une des spécialités de l'usine du 30e anniversaire, et ensuite comme un modèle standard BRK 100 en marron sur le 20 août 2005.
Une nouvelle équipe et une nouvelle ère ...
Le 6 août 1998, Nigel Parker et Tim Fulford a dirigé un rachat par la direction de la société, et dans les années qui ont suivi ont poussé la qualité de leurs modèles à de nouveaux sommets, en s'appuyant sur les traditions et les valeurs fixées par le fondateur de la société. Les modèles de la gamme actuelle maintenant fonctionnalité améliorée détail, avec les fines touches d'ornements de capot chromé, essuie-glaces, poignées de porte et fine garniture en fil chromé. L'usine de Brooklin, nichée dans le coin des Pins Way Industrial Estate, couvre 5000 pieds carrés sur deux niveaux, avec des passages serrés et cages d'escaliers reliant les différentes zones de production. Actuellement, il ya environ vingt-cinq membres du personnel.
Brooklin Models Limited est actuellement le premier fabricant mondial de 1 / 43 échelle à la main construit des modèles en métal blanc. Le procédé de fabrication comprend la création méticuleuse des maîtres en laiton, à partir de laquelle les moules en caoutchouc vulcanisé sont faites. moules corps sont créés par la superposition de bandes attention de caoutchouc vierge sur le maître, il enfermant dans un cadre en acier, et la vulcanisation à plus de 300 ° F. machines de coulée centrifuges sont utilisés pour la création de plaques d'appui, phares, roues, tableaux de bord, sièges et autres petites pièces. Chaque corps de métal blanc, ainsi que les pièces de nombreux petits, est ensuite méticuleusement nettoyés individuellement et de flash et autres imperfections. Organes et sous-ensembles sont ensuite pulvérisé la main avec des peintures de qualité automobile. L'assemblage final et l'emballage est également réalisé à la main, un modèle à la fois. La fabrication des modèles se produit en trois points par semaine, avec plusieurs centaines de pièces d'une à trois nouveaux modèles de l'équilibre de l'horaire utilisé pour remplacer "low stock" modèles. Globalement, environ 20.000 modèles sont produits dans une année donnée, à la production moyenne de long à un modèle sur une période de cinq ans dépasse rarement 1000.
Lorsqu'on lui a demandé comment il se lance dans l'entreprise, Nigel a répondu que son intérêt pour les voitures remonte à son enfance, mais qu'il n'était pas intéressé à l'origine des modèles. Après avoir terminé d'études collégiales en 1982, il a commencé dans la salle de peinture à l'usine de Brooklin à la suggestion de son ami, Tim Fulford, qui avait rejoint quelque 10 mois plus tôt. Passons maintenant à la chambre de coulée, et plus tard à la fabrication de moules, en 1990, Nigel était en marche la production en usine pour John Hall.
Au cours des sept dernières années, Nigel et son personnel de l'usine nous ont apporté des classiques tels que le 1936 Pierce-Arrow 1601 Sedan, de 1946 Mercury Sportsman Woody convertibles, et de 1954 Studebaker Conestoga. Les modèles récents ont inclus the1938 Cadillac 60 spécial, de 1957 Oldsmobile Super 88 Fiesta Station Wagon, 1953 Nash-Healey Roadster, 1955 Hudson Hornet et 1958 Buick Roadmaster Riviera.
En 1993, un nouveau nom est apparu au sein du portefeuille Brooklin, de rejoindre la collection Brooklin, modèle américain Monnaie et Robeddie. Depuis quelque temps, il avait été question d'introduire une gamme de modèles britanniques pour compléter les véhicules américains. A l'origine suggérée par John Martin et John Hammick, la gamme Lansdowne consistait initialement en quatre modèles. John Hall a décidé sur la marque Lansdowne après la zone de Lansdown de Bath. Il a ajouté le "e" à la fin, mais n'a jamais vraiment pourquoi!
Le choix des sujets suivis de la philosophie Brooklin de la modélisation des modèles précédemment rarement disponibles à cette échelle. L'Austin Healey Sprite était une miniature de la première voiture John et Jenny, et il a rejoint le Cresta Vauxhall, MG Magnette et Minivan pour obtenir la nouvelle gamme sur le sol. D'autres modèles suivirent rapidement, encore une fois mettre de nouveaux sujets pour les collectionneurs ainsi que de nouveaux moulages qui faisait écho à des choix classique de Dinky Toys 'âge d'or des années 1950. Lorsque la nouvelle gamme a été mis en place John s'est rendu à un emplacement distant rural pour mesurer la Cresta Vauxhall. Il a été introduit dans le salon d'un petit chalet où la fumée du feu de bois rempli la salle. S'installer à parler aux propriétaires autour d'une tasse de café, il a demandé s'il pouvait fumer. «Nous préférons que vous n'avez pas», fut la réponse à travers les ténèbres.
Ces derniers temps, quelques grands noms du patrimoine automobile de Grande-Bretagne des années 1930 sont apparus sous la bannière du parc Lansdowne. L'AC 16-80, Jensen Dual Cowl Phaeton et Saloon, Triumph Gloria Flowfree, Railton Fairmile et Morris Ten Série 111 sont là que quelques exemples. Voitures familiales n'ont pas été oubliés avec Austin A90, Humber Hawk Estate, Hillman Minx et Triumph 13-60 Estate est une sélection aléatoire parmi la large gamme disponible. Dans ces derniers temps des liens ont été établis avec Bentley Motors et les voitures Bristol, et officiellement autorisé les modèles de ces deux marques grand ont commencé à apparaître dans la gamme.
D'autres gammes qui sont apparus ces dernières années figurent Rod 43, internationale sur les véhicules de police (VPI) et la Communauté véhicules de service (CSV)
En 1997, La Collection Buick fait son arc. Unique dans son concept, cette nouvelle gamme représente le développement de Buick entre 1934 et 1939, le classique Harlow Curtice époque. Curtice avait été portée dans l'entreprise en 1933 et est généralement crédité d'avoir sauvé de l'oubli Buick en introduisant la série 40, une Buick conçu pour le marché populaire. Liste influence précoce Harley Earl's de 1936 modèles marqué une nouvelle direction pour la société, même si ce devait être un year.In conception autonome 1937, la gamme a été remaniée encore une fois, les nouveaux modèles qui provoque une sensation. La collection Buick a été accueillie avec enthousiasme par les collectionneurs et nous a incités à se demander quelles sont les possibilités d'autres sont là ...
Brooklin / Lansdowne
Depuis 1974, Brooklin Models a été la création de belles 1 / 43 reproductions à l'échelle de l'Amérique classiques de l'automobile. Hommage à l'histoire américaine de l'automobile, la conception et mise en plis, et avec un accent sur la période entre les années 1930 et le début des années 1960, Brooklin nous a donné ces voitures d'étape, selon le commandant de 1935 Studebaker, de 1941 Packard Clipper, et de 1953 Buick Skylark, ainsi que des véhicules uniques, tels que le Scarab 1936 Stout, 1938 Phantom Corsair, et la Rebel 1957 Rambler. La gamme comprend même quatre remorques et un hors-bord classique.
Brooklin Models Limited a ses origines dans la petite ville rurale de Brooklin, situé à 35 miles au nord de Toronto, Ontario, Canada. Il était dans le début des années 1970 que John Hall, un ingénieur de conception d'enseignement à l'Université de Toronto, a décidé de changer un intérêt long de la vie en matière de style automobile américain en quelque chose de tangible - des maquettes au 1 / 43 échelle. Par rapport aux modèles de la collection aujourd'hui Brooklin, ces premiers modèles étaient rudimentaires. Les deux premier 1933 Pierce-Arrow Silver Arrow modèles, exprimés dans la cave de la maison John's, ont été faites de résine, et avaient des bâtons de bois à partir de barres de crème glacée intégré dans leur plate pour la rigidité. Les premiers modèles exprimés en métal blanc n'a pas de fenêtres en plastique transparent, pas de vitres arrière à tous, et leurs pneus ont été faites de caoutchouc blanc. Cependant, en 1977, les modèles de Brooklin ont été améliorés, avec des détails d'essuie-glaces, fenêtres en plastique, et les plaques d'immatriculation. des collectionneurs de voitures de modèle et les amateurs de train HO dans la région de Toronto, ainsi que les États-Unis du nord-est, ont été dès la collecte de ces modèles de grands classiques américains.
En 1979, John et Jenny Hall est retourné en Angleterre, s'installant dans la belle ville de Bath, Somerset. Cette décision a conduit à une distinction immédiate entre les modèles précédents et les nouvelles en anglais, ce qui rend le Canada plus Brooklins très apprécié et recherché.
Les voitures classiques produites par l'usine de Brooklin au cours des années suivantes figurant en 1948 Buick Roadmaster convertible, de 1953 Oldsmobile Fiesta, la Lincoln Continental 1956 MK II et de 1958 Edsel Citation. Le Skylark 1941 Hupmobile et de 1954 Dodge Royal, 500 ont été des pièces inhabituelles qui n'avaient pas été produites par un fabricant autre modèle.
Modèles réduits et de la main-construit des modèles en métal blanc ~ une brève comparaison.
Le modèle de voiture moyenne trouvée dans les magasins de jouets et passe-temps est généralement moulé sous pression. Produire un modèle moulé sous pression consiste en la fabrication de l'acier automatisé meurt, le métal liquide, peut alors être contraint, en produisant les organes et autres morceaux qui sont construits à la chaîne dans le produit fini. Faire le mort est une proposition coûteuse, à la fois une valeur de plus de 70.000 livres, mais leur efficacité permet la fabrication de plusieurs dizaines voire centaines de milliers de modèles, ce qui est essentiel si un bénéfice est à faire. La nécessité de vendre un si grand nombre en général veut que la marque et le modèle de la voiture choisie est populaire et commune.
En revanche, les modèles fabriqués par des modèles Brooklin Limited sont fabriquées à la main, en utilisant les maîtres en laiton, des moules en caoutchouc vulcanisé, et métal blanc. La charge de créer les maîtres pour le corps et tout le reste du modèle est beaucoup moins que pour une matrice en métal, et ce facteur économique a donné Brooklin la capacité de choisir et de produire des modèles de sujets qui seraient non viables pour la production de fonte . Toutefois, le marché de ces modèles est également rare, mais un pourcentage de sujets plus évidentes et les numéros de production donc de Brooklin fait des modèles sont comptés centaines plutôt que des dizaines de milliers.
Peut-être, cette relative rareté de nos modèles est l'une des raisons pour lesquelles ils maintenir une valeur contrairement à la majorité des produits en fonte qui devient souvent une valeur inférieure à une fois achetés.
Des centaines d'heures sont mis dans la sélection, la recherche et le développement de modèles de Brooklin. Temps et des efforts doivent être investis pour trouver le véhicule pleine grandeur à modéliser, à prendre des mesures précises, et de noter l'emplacement exact et la proportion de détail. Les préparatifs nécessaires pour les différents modèles dans la gamme de Brooklin sont des histoires en elles-mêmes.
Prise de mesures pour la Manhattan 1953 Kaiser a été relativement facile. Il faisait partie d'une petite collection de voitures classiques entièrement restaurée américaine détenue par un passionné, qui vivait à seulement 50 miles au sud de Bath. Toutes les mesures manqué ou une question de détails extérieurs ou intérieurs nécessaires juste un simple appel ou un court trajet en voiture sur la route. Ainsi, en 1989, un modèle précis de la Manhattan 1953 Kaiser a rejoint la collection de Brooklin que BRK. 29.
Le 1953 a été une autre Airstream Wanderer classique américain sur le sol britannique qui ont rejoint la collection. Dans ce cas, il a été une remorque appartenant à David Palmer & Jennie. Brooklin collectionneurs ont pu voir et examiner ce trailer (attelé à une berline Cadillac 1955 quatre portes) lors de la célébration du 20e anniversaire à Bath en 1994. En primeur comme des collecteurs de Brooklin Club (UK) modèle spécial en 1994, le Wanderer Airstream a rejoint la collection de l'année suivante comme un modèle standard.
Cependant, toutes les voitures de grande envergure sont donc idéalement situé. Dans le cas de la Flèche 1936 Pierce-Arrow Silver, la modélisation de cette beauté en miniature nécessaire s'attacher les services de Dick et Jo Ann Browne, de Roswell, en Géorgie. Cette voiture appartenait à collecteur West Coast automobiles de renom, Harris Laskey, qui vit sur un domaine de six hectares à Pacific Palisades, en Californie. Dick et Jo Ann s'envole pour Los Angeles en Novembre 2003 et a passé plusieurs heures faisant près de 100 mesures précises requises par l'usine de Brooklin, ainsi que cinq dizaine de photos de tous les angles de l'extérieur et tous les détails de l'intérieur (Comment avons-nous gérer avant que la photographie numérique!). Le produit de leurs efforts a été libéré comme BRK 100x en argent métallique sur 30 Septembre 2004, comme l'une des spécialités de l'usine du 30e anniversaire, et ensuite comme un modèle standard BRK 100 en marron sur le 20 août 2005.
Une nouvelle équipe et une nouvelle ère ...
Le 6 août 1998, Nigel Parker et Tim Fulford a dirigé un rachat par la direction de la société, et dans les années qui ont suivi ont poussé la qualité de leurs modèles à de nouveaux sommets, en s'appuyant sur les traditions et les valeurs fixées par le fondateur de la société. Les modèles de la gamme actuelle maintenant fonctionnalité améliorée détail, avec les fines touches d'ornements de capot chromé, essuie-glaces, poignées de porte et fine garniture en fil chromé. L'usine de Brooklin, nichée dans le coin des Pins Way Industrial Estate, couvre 5000 pieds carrés sur deux niveaux, avec des passages serrés et cages d'escaliers reliant les différentes zones de production. Actuellement, il ya environ vingt-cinq membres du personnel.
Brooklin Models Limited est actuellement le premier fabricant mondial de 1 / 43 échelle à la main construit des modèles en métal blanc. Le procédé de fabrication comprend la création méticuleuse des maîtres en laiton, à partir de laquelle les moules en caoutchouc vulcanisé sont faites. moules corps sont créés par la superposition de bandes attention de caoutchouc vierge sur le maître, il enfermant dans un cadre en acier, et la vulcanisation à plus de 300 ° F. machines de coulée centrifuges sont utilisés pour la création de plaques d'appui, phares, roues, tableaux de bord, sièges et autres petites pièces. Chaque corps de métal blanc, ainsi que les pièces de nombreux petits, est ensuite méticuleusement nettoyés individuellement et de flash et autres imperfections. Organes et sous-ensembles sont ensuite pulvérisé la main avec des peintures de qualité automobile. L'assemblage final et l'emballage est également réalisé à la main, un modèle à la fois. La fabrication des modèles se produit en trois points par semaine, avec plusieurs centaines de pièces d'une à trois nouveaux modèles de l'équilibre de l'horaire utilisé pour remplacer "low stock" modèles. Globalement, environ 20.000 modèles sont produits dans une année donnée, à la production moyenne de long à un modèle sur une période de cinq ans dépasse rarement 1000.
Lorsqu'on lui a demandé comment il se lance dans l'entreprise, Nigel a répondu que son intérêt pour les voitures remonte à son enfance, mais qu'il n'était pas intéressé à l'origine des modèles. Après avoir terminé d'études collégiales en 1982, il a commencé dans la salle de peinture à l'usine de Brooklin à la suggestion de son ami, Tim Fulford, qui avait rejoint quelque 10 mois plus tôt. Passons maintenant à la chambre de coulée, et plus tard à la fabrication de moules, en 1990, Nigel était en marche la production en usine pour John Hall.
Au cours des sept dernières années, Nigel et son personnel de l'usine nous ont apporté des classiques tels que le 1936 Pierce-Arrow 1601 Sedan, de 1946 Mercury Sportsman Woody convertibles, et de 1954 Studebaker Conestoga. Les modèles récents ont inclus the1938 Cadillac 60 spécial, de 1957 Oldsmobile Super 88 Fiesta Station Wagon, 1953 Nash-Healey Roadster, 1955 Hudson Hornet et 1958 Buick Roadmaster Riviera.
En 1993, un nouveau nom est apparu au sein du portefeuille Brooklin, de rejoindre la collection Brooklin, modèle américain Monnaie et Robeddie. Depuis quelque temps, il avait été question d'introduire une gamme de modèles britanniques pour compléter les véhicules américains. A l'origine suggérée par John Martin et John Hammick, la gamme Lansdowne consistait initialement en quatre modèles. John Hall a décidé sur la marque Lansdowne après la zone de Lansdown de Bath. Il a ajouté le "e" à la fin, mais n'a jamais vraiment pourquoi!
Le choix des sujets suivis de la philosophie Brooklin de la modélisation des modèles précédemment rarement disponibles à cette échelle. L'Austin Healey Sprite était une miniature de la première voiture John et Jenny, et il a rejoint le Cresta Vauxhall, MG Magnette et Minivan pour obtenir la nouvelle gamme sur le sol. D'autres modèles suivirent rapidement, encore une fois mettre de nouveaux sujets pour les collectionneurs ainsi que de nouveaux moulages qui faisait écho à des choix classique de Dinky Toys 'âge d'or des années 1950. Lorsque la nouvelle gamme a été mis en place John s'est rendu à un emplacement distant rural pour mesurer la Cresta Vauxhall. Il a été introduit dans le salon d'un petit chalet où la fumée du feu de bois rempli la salle. S'installer à parler aux propriétaires autour d'une tasse de café, il a demandé s'il pouvait fumer. «Nous préférons que vous n'avez pas», fut la réponse à travers les ténèbres.
Ces derniers temps, quelques grands noms du patrimoine automobile de Grande-Bretagne des années 1930 sont apparus sous la bannière du parc Lansdowne. L'AC 16-80, Jensen Dual Cowl Phaeton et Saloon, Triumph Gloria Flowfree, Railton Fairmile et Morris Ten Série 111 sont là que quelques exemples. Voitures familiales n'ont pas été oubliés avec Austin A90, Humber Hawk Estate, Hillman Minx et Triumph 13-60 Estate est une sélection aléatoire parmi la large gamme disponible. Dans ces derniers temps des liens ont été établis avec Bentley Motors et les voitures Bristol, et officiellement autorisé les modèles de ces deux marques grand ont commencé à apparaître dans la gamme.
D'autres gammes qui sont apparus ces dernières années figurent Rod 43, internationale sur les véhicules de police (VPI) et la Communauté véhicules de service (CSV)
En 1997, La Collection Buick fait son arc. Unique dans son concept, cette nouvelle gamme représente le développement de Buick entre 1934 et 1939, le classique Harlow Curtice époque. Curtice avait été portée dans l'entreprise en 1933 et est généralement crédité d'avoir sauvé de l'oubli Buick en introduisant la série 40, une Buick conçu pour le marché populaire. Liste influence précoce Harley Earl's de 1936 modèles marqué une nouvelle direction pour la société, même si ce devait être un year.In conception autonome 1937, la gamme a été remaniée encore une fois, les nouveaux modèles qui provoque une sensation. La collection Buick a été accueillie avec enthousiasme par les collectionneurs et nous a incités à se demander quelles sont les possibilités d'autres sont là ...
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Cordialement, pm3
Eriba Troll 530- Subaru Forester.
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altrex
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
très belle photo avec les 2 échelles !!! 
Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Cette splendide caravane est entièrement moulée en plastique, et n'a pas de châssis : elle est construite comme un bateau, et est extrêmement solide, facile d'entretien : un bijou !
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Une oeuvre d'art ! 
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vincent-wawa - Caravanier de l'espace
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Message
par vincent-wawa »
En effet. Une bien belle caravane et deux belles miniatures. Bravo pm3.
VINCENT-WAWA
Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Cette caravane me plait vraiment ! 
Cordialement, pm3
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vincent-wawa
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Message
par vincent-wawa »
Figures-toi que je commençais à m'en douter ;-)
VINCENT-WAWA
Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Tu es devin ? ... 
Cordialement, pm3
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vincent-wawa
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Message
par vincent-wawa »
En bon belge, je suis plus debiere que devin...
(que c'est nul)
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VINCENT-WAWA
Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Cordialement, pm3
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Voici aussi une magnifique miniature
Difficile à croire sur cette photo que cet attelage est du 1 24ème.
Il s'agit d'un passioné (Paul Smith) de diorama dont voici le lien, où l'on peut retrouver cet attelage parmis ces splendides réalisations.
http://www.beautifullife.info/art-works ... aul-smith/
Difficile à croire sur cette photo que cet attelage est du 1 24ème.
Il s'agit d'un passioné (Paul Smith) de diorama dont voici le lien, où l'on peut retrouver cet attelage parmis ces splendides réalisations.
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
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vincent-wawa
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Message
par vincent-wawa »
Dites. Ce serait amusant de poster cette photo dans le fil "les très beaux attelages". On va voir si nos amis vont se laisser abuser...
Yerk! Yerk! Yerk!
Yerk! Yerk! Yerk!
VINCENT-WAWA
Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Cordialement, pm3
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Pom d'Amour - Membre donateur
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Re: Caravanes miniatures, modèles réduits, maquettes, jouets
Message
par Pom d'Amour »
Bonsoir
ses deux vidéos ,ca amuse les petits comme les grands 
ses deux vidéos ,ca amuse les petits comme les grands Eriba 552 GT - Nissan Qashqai 1,7L ACENTA Dci 150 cv