achat d'une nouvelle caravane

[Pher]

Oui en effet, et tu peux gagner des entrées gratuites si tu le désires: c'est sur le site en page d'accueil : http://www.lescaravaniers2.com

Pher

[Pher]

Bonjour,

Alors, Madame Lili, sur la page d'accueil se trouve le lien pour le concours.

Par contre si tu veux une date de salon il y a une rubrique "Les prochains salon du caravaning en Europe" sur le site à cette adresse:

http://lescaravanier.net/caravane/salons/salons.html

Je crois que certains ont encore de la lecture à faire sur le site

pher

[mafalda]

Bonsoir Pher,

Ce serait une très bonne idée de créer un dossier "comment choisir sa caravane".En ce qui nous concerne nous devons penser à tout,absolument à tout car nous préparons un très long voyage.Comme je vous l'ai dis c'est moi le chauffeur et j'angoisse un peu (déjà beaucoup moins) grâce à votre gentillesse à tous et surtout celle de David . Il dit ne pas aimer les chats je ne le crois pas.
Un autre dossier qui serait chouette 'c"est comment conduire la caravane":les conseils pour faire ceci et pas cela,les dépassements etc...quelles routes ne pas emprunter ............


Amicalement

[pm3]

Bonjour Mafalda,

il y a peut-être ici quelques éléments de réponse sur la conduite avec caravane :

http://lescaravanier.net/forums/viewtop ... t=conduite

Cordialement, pm3

[Phil 01]

Salut Malfada,

Pour ma part, j'ai fait une liste d'incontournables (accessoires qui me semblaient incontournables dans l'achat d'une caravane).
Ensuite, j'ai visité beaucoup de modèles de caravanes afin de choisir l'aménagement - agencement intérieur.
Enfin - J'ai budgétisé le tout!!!
Négotiacions - concurrence et achat.

Phil 01

[mafalda]

Bonjour Phil,

Pourrais-tu publier ta liste d'incontournable,ce serait interessant et fort utile.

Amicalement

[titi]

Pardonnez mon ignorance mais quelles sont les avantages d'une caravane
surbaissée.
Ne risque-t-on pas de faire des dégats sur des routes en mauvaises états?

Bonjour

Si tu as l'occasion d'emprunter les autoroutes françaises tu comprendras trés vite pour quoi,en effet l'avantage en autres d'avoir une caravane surbaissée avec une hauteur hors de moins de 2 m te permet de rester en classe 1 au niveau du péage soit la catégorie auto ,ç'est quand même environ 30% - cher.D'ailleurs des constructeurs comme Hymer et Kip font de la surbaissée superbe et de qualité mais en 2m05 ou 2m08 de haut c'est dommage aucun intéret pour le consommateur français que je suis.Pour les routes en mauvais état c'est clair qu'il faut faire attention.

A+

[daniel77]

Pardonnez mon ignorance mais quelles sont les avantages d'une caravane
surbaissée.
Ne risque-t-on pas de faire des dégats sur des routes en mauvaises états?

Bonjour

Si tu as l'occasion d'emprunter les autoroutes françaises tu comprendras trés vite pour quoi,en effet l'avantage en autres d'avoir une caravane surbaissée avec une hauteur hors de moins de 2 m te permet de rester en classe 1 au niveau du péage soit la catégorie auto ,ç'est quand même environ 30% - cher.D'ailleurs des constructeurs comme Hymer et Kip font de la surbaissée superbe et de qualité mais en 2m05 ou 2m08 de haut c'est dommage aucun intéret pour le consommateur français que je suis.Pour les routes en mauvais état c'est clair qu'il faut faire attention.
A+

bonjour à tous , tu peux m'expliquer pour qu'elle raison il faut faire plus attention sur les routes en mauvais état avec les surbaissées qui sont en géneral plus robuste que les caravanes rigide (système du toit oblige )


cordialement daniel

[Mandarine]

<<<<<J'envisage une Eriba Triton 430GT avec lit fixe.
Qu'en pensez-vous?

C'est ce que nous avons commandé pour courant Avril. On espère avoir fait le bon choix . C'est vrai que c'est un coup de coeur

[pascal-R]

J'avais posé cette question dans un autre topic, et je viens de réaliser que j'avais écrit une idiotie.
En effet c'est la hauteur totale qui est surbaissée, par contre la garde au sol est semblable à une caravane traditionnelle

Non, ce n'est pas si idiot que cela. Ce n'est pas forcément une différence entre les surbaissées et les autres, mais suivant les marques il y a des gardes au sol qui peuvent être assez différentes. Car 5 cm en plus (ou en moins), cela peut changer considérablement...

[titi]

Pardonnez mon ignorance mais quelles sont les avantages d'une caravane
surbaissée.
Ne risque-t-on pas de faire des dégats sur des routes en mauvaises états?

Bonjour

Si tu as l'occasion d'emprunter les autoroutes françaises tu comprendras trés vite pour quoi,en effet l'avantage en autres d'avoir une caravane surbaissée avec une hauteur hors de moins de 2 m te permet de rester en classe 1 au niveau du péage soit la catégorie auto ,ç'est quand même environ 30% - cher.D'ailleurs des constructeurs comme Hymer et Kip font de la surbaissée superbe et de qualité mais en 2m05 ou 2m08 de haut c'est dommage aucun intéret pour le consommateur français que je suis.Pour les routes en mauvais état c'est clair qu'il faut faire attention.
A+

bonjour à tous , tu peux m'expliquer pour qu'elle raison il faut faire plus attention sur les routes en mauvais état avec les surbaissées qui sont en géneral plus robuste que les caravanes rigide (système du toit oblige )


cordialement daniel

Bonjour

Ces caravanes surbaissées le sont par le haut et sont également assez basses par rapport au sol ,les constructeurs sont obligés d'essayer de gagner de la hauteur totale aussi bien en haut qu'en bas ,de ce fait attention sur les chemins défoncés ou les trottoirs un peu hauts mais sinon pas de problèmes particuliers sur les routes. Je pense meme qu'elles doivent etre super stables et aussi permettre au véhicule tracteur de ne pas consommer trop J'ai été voir les KIP et les HYMMER elles sont superbes mais dépassent allègrement les 2 m en position basse donc pour les autoroutes françaises c'est pas bon pour passer en classe 1 (- de 2 m).Autre point important il me semble ,leurs prix leur technicité font qu'elles sont + chers qu'une caravane conventionnelle de meme longueur...

@+

[daniel77]

bonjour titi, effectivement la garde au sol des surbaissées est moins importante que celle des caravane traditionelle pour ma part je n'ai jamais eu de problèmes ni avec les trottoirs ni même les chemins pour accéder au terrain de camping il est vrai qu'il ne faudrait pas s'amuser a aller en forêt avec un 4x4 par exemple mais je crois que se type de camping avec une caravane reste assez marginal.

la faible garde au sol basse assure une meilleur tenue de route ,si vous avez comme moi une fleurette avec la fameuse suspension à raquettes alors là c'est le pied tu ne sent plus la caravane , pas de sautillement pas de coups dans la suspension arrière de la tractrice

en un mot tu avale les kms sans fatigue sans compter que la mise en place du toit est un jeu d'enfant dix secondes pour le lever a tel point que même sur la route pour les arrêts repas nous n'hésitons pas à le mettre en place

il est vrai que les surbaissées sont plus chère que les caravanes classiques ,
il faut se tourner vers l'occasion et être patient en général les propriétaires les gardes longtemp

cordialement daniel

[pascal-R]

Je ne suis pas 100% d'accord.

D'abord, je préfère une caravane qui soit 3 ou 4cm plus haute, quitte à avoir une tenue de route très légèrement dégradée plutôt qu'une caravane dont l'arrière ou l'avant touche très souvent le sol.
Par le passé j'avais une caravane avec une garde au sol similaire à beaucoup de surbaissée et c'était vraiment l'enfer pour sortir d'un parking, ou pour comme je fais souvent l'été prendre une bout de chemin pour se garer un peu loin de la route ou dans la forêt. Si j'avais tracté avec une Ferrari la garde au sol de la caravane aurait été correcte, mais j'avais devant une voiture plus normale.
Sinon, pour le confort de conduite, il faut une bonne répartition des masses, j'avais par le passé une caravane avec une garde au sol généreuse et c'était une excellente routière.
En tout cas, la garde au sol, c'est un critère éliminatoire chez moi (il y en a d'autres)

[daniel77]

il est certains qu'une bonne suspension n'exclut en rien la bonne répartition de charge.

personnellement je ne tracte pas avec une ferrari et je ne néglige pas un apport de sécurité suplémentaire, pour les chemins de forêt je ne les emprunte jamais, si je voulais le faire j'achèterai un 4x4 et une remorque de l'armée style p.c. voilà !

peut-être que les trottoirs sont plus haut en Suède que dans le reste de l'Europe personnellement ,je n'ai fait que l'Espagne et là bas les trottoirs sont les mêmes qu'en France.

cordialement daniel

[BERTRAND]

Week -end dernier, nous sommes allés chez La Mancelle au Mans pour comparer les modèles. L'échange sur le forum, vos remarques, conseils, la comparaison en direct chez le constructeur......notre coup de coeur......la commande non programmée d'une 490SA, lit permanant de milieu et salon u à l'arrière. Livraison début avril. Photos dans la rubrique quand nous l'aurons. Merci à tous ceux qui nous ont aidé. Bertrand

[pascal-R]

il est certains qu'une bonne suspension n'exclut en rien la bonne répartition de charge.

personnellement je ne tracte pas avec une ferrari et je ne néglige pas un apport de sécurité suplémentaire, pour les chemins de forêt je ne les emprunte jamais, si je voulais le faire j'achèterai un 4x4 et une remorque de l'armée style p.c. voilà !

peut-être que les trottoirs sont plus haut en Suède que dans le reste de l'Europe personnellement ,je n'ai fait que l'Espagne et là bas les trottoirs sont les mêmes qu'en France.

cordialement daniel

Ben avec ou sans caravane je ne me gare pas sur les trottoirs..
Mais dans tous les pays il y a des sorties de parkings ou autres qui peuvent poser problème.
Et pour les chemins dans la forêt ou ailleurs, ben cela m'arrive pour poser ma caravane dans quelques endroits sympas. Ce sont de beaux chemins mais quand une caravane a une garde au sol de même pas 15cm celadevient vite un problème.

[daniel77]

Bonjour pascal-R

jamais vu de caravane avec une garde au sol de 15 cm, ne tombons pas dans la démesure il suffit de regarder la photo en dessous pour s'apercevoir que les fleurette ne sont pas des traineaux bien, qu'elles soit surbaissée (surbaissée signifie que le toit se replie )pas que la caravane raccroche a chaque trous dans la chaussée restons sérieux fleurette a construit des caravanes pendant plus de trente ans avec la même suspension si cela ne fonctionnait pas il y a longtemp qu'il aurait changer de système.


cordialement daniel

[pascal-R]

Bonjour.

15cm, c'est la garde au sol de pas mal de voitures (Chevrolet Nubira, Suzuku Wagon R par exemple), et beaucoup de voitures sont autour de 12-13 cm...
(Volvo 240 à pleine charge par exemple)
Et mes vérins arrières sont à beaucoup plus que que 15cm du sol...
Car il ne faut pas oublier que qu'une caravane à un porte-à-aux arrière de plus de 2m...

[guillaume]

La suspension 'a rien a voir avec la garde au sol ..mais on doit pas en etre loin des 15 cm sur une surbaissé .... dasn tous les cas cela doit etre plus bas qu'une rigide

[caros]

bonsoir,
tout d'abord, quelle est la définition de la garde au sol pour un véhicuel? n'est ce pas la distance entre le sol et l'élément le plus bas de ce véhicule?
les spécialistes me reprendront.
sur mon Eriba Triton cette hauteur est de 15 cm:
distance mesurée entre le sol et la partie basse des pattes supports d'amortisseur fixées sur l"essieu Alko, caravane à niveau
bonnes fêtes à toutes et tous