Double essieux PTAC 1800 kg max ?

[BALLESTA]

Bonjour, ma recherche s'affine..suivant le B96 et ma Mercedes E break..il me reste précisément 1810kg de PTAC dispo pour la caravane...
Ma recherche est donc tourné vers un modèle très bien équipé..avec double essieux bien entendu pour des vacances itinérantes en Europe..
Une double essieux pour 2 personnes.. compacte.. mais disposant d une grande douche..et d'un grand sanitaire ainsi que d'une vraie cuisine...peut importe si le lit est en position transversale..une isolation 4 saisons Renforcé...
Je n'ai pas de budget maxi..mais je préfèrerais une occasion..
Je suis nouveau dans ce domaine..et je ne trouve pas de modèle correspondant a mes recherches...
Merci pour vos avis et vos propositions de modèles..

[Denis29]

Bonsoir ,
Peut être chez Bailey ; ce sont de très belles caravanes Anglaises , bien équipées .
Info : https://www.baileyofbristol.co.uk/touri ... ande-faro/
Bonnes recherches !

[BALLESTA]

Bonsoir ,
Peut être chez Bailey ; ce sont de très belles caravanes Anglaises , bien équipées .
Info : https://www.baileyofbristol.co.uk/touri ... ande-faro/
Bonnes recherches !
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Je ne connaissais pas du tout cette marque....
Mais faut bien avouer que cette Alicanto Grande Faro correspond pile poil a ma recherche...
Maintenant...quels sont les revendeurs en France ? Les avis... faut que je me plonge dans les détails...
Merci

[Club-Rapido]

du PTAC 1810 kg, il faut retrancher 20 % du poids pour le confort de conduite.

Il faut trouver une caravane de 1450 kg de PTAC

[Denis29]

Bonjour ,

compacte.. mais disposant d une grande douche..et d'un grand sanitaire ainsi que d'une vraie cuisine.
Les caravanes Sprite répondent également à votre souhait , mais en SE .
Info : https://www.caravans.nl/sprite/sprite-c ... 55507.html
Revendeur :https://www.europacaravans.be/fr/caravanes-sprite/

[BALLESTA]

du PTAC 1810 kg, il faut retrancher 20 % du poids pour le confort de conduite.

Il faut trouver une caravane de 1450 kg de PTAC
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Merdouille !! C est quoi cette règle !!!
C est par rapport au poids ? Sur la flèche ?? Ou par rapport aux capacités de freinage !???
J'ai oublié de préciser que ma merci a été reprogrammé en stage 1...elle développe donc +- 200 CV et 460nm de couple

[pascal-R]

Connais pas cette règle...
Il y a 2 deux choses importantes:
- La première, c'est ce qui est légal ou pas de tracter
- La deuxième, c'est au niveau technique.
Normalement, une classe E de 136 ou 200cv, y'a vraiment aucun soucis.
Un amis tracte avec sa classe E la limite autorisées (2100 dans son ca), il a vraiment aucun soucis avec. J'ai conduit son attelage, cela roule nickel,on roule détendu à 110 ou 120

[lolofay]

Salut

je rejoins pascal , pas de souci avec la merco , ce sont de très bonnes tractrices !

Pour ta recherche ça va etre difficile , rare sont les caravanes même en double essieu à bénéficier d'une vrai douche ( reserves d'eau etc )
au mieux une douchette et un bac au sol , mais rien d'étanche et pas les reserves suffisantes

les anglaises sont mieux équipées en effet , et réellement utilisables

Lolo

[pascal-R]

Depuis le milieur des années 2000, on trouve pas mal de plan avec sdb en bout arrière donc une vrai douche. On trouve aussi, notamment chez les allemandes, des db de bain latérales avec cabine de douche.
Mais le ptac est souvent 2t, du moins si on veut avoir une charge utile pas ridiculement faible.
Pour les réserves d'eau, c'est facile de changer le réservoir pour un plus grand.

[Landozoor]

Airstream ! .

Ha mais non. On est plus dans les clous question poids. .

[Denis29]

Bonjour ,
@ Ballesta : Votre véhicule
Mercédès Break Classe C 200 CDI blue efficiency avant garde exécutive 7G-Tronic
PTRA = 3905 Kg / PTAC = 2105 Kg / PV = 1645 Kg / poids maxi tractable = 1800 Kg
Moteur = turbo diesel 2,143 L / Couple = 360 Nm / boite auto 7G

Simulation de traction :
1) Voiture Mercédès + Caravane DE / PTAC = 1800 Kg
Simulation : site TowCar.info
Conclusion : la traction de cette caravane est possible , mais le véhicule tracteur sera au maxi de ses possibilités .

2) voiture + Caravane SE / PTAC = 1600 Kg
Simulation : idem
Conclusion : le véhicule tracteur est à l'aise dans toutes les configurations

Observations : j'ai sauvegardé les deux fichiers au format pdf , mais le site du forum me signale que ces fichiers sont trop volumineux ?

( tout ceci n'est toutefois qu'un avis )

[pascal-R]

Ce site est vraiment pessimiste...
Quand je vois les commentaires pour mes attelages
De toutes les façons, avec 200cv et 460nm de couple, avec 1800kg, le soucis est plus de passer la puissance quand c'est mouillé qu'autre chose...

[jef68]

je rejoint Pascal
1800 kg pour 200 cv ca ne doit pas poser de probleme, surtout avec ce couple de camion

[Denis29]

Bonsoir ,
le simulateur TowCar , reste un simulateur ; les données sont théoriques , ne sont pas justes à 100 % et ne remplace pas une expérience .
Pour un choix futur c'est toutefois un bon indicateur .
Le simulateur précise bien que ce véhicule peut tracter 1800 Kg , mais est au maximum de ses capacités théoriques .

Mon véhicule tracteur est une Mercedes break de juin 2013, 200 CDI boîte auto avant-garde exécutive boîte auto 136 CV ..
La puissance de l'auto au départ usine est de 100 Kw ( 136 CV ) poids maxi tractable = 1800 Kg
ensuite le calculateur a été " pucé " pour obtenir une puissance supérieure ( 147 Kw / 200 CV ) ce qui est parfois bien pratique .
Mais les autres éléments de la voiture sont ils identiques ou pas ? ( arbres à cames / pistons / refroidissement / système de freinage / suspensions etc )
même si le moteur sera à l'aise pour tacter 1800 Kg , les autres parties mécaniques sont au maximum de leur capacités .

obs: ceci n'est bien entendu qu'un avis

[GéJi]

Personnellement,et pas spécialiste du tout en mécanique, je considérerais le véhicule dans ses spécificités standard sortie d'usine. Le fait qu'il soit "pucé" me gêne un peu, je pense qu'une reprogrammation aurait été préférable, on peut alors choisir puissance ou couple en fonction de l'utilisation prévue.

Après c'est vrai que modifier les caractéristiques, ce qui est illégal que ce soit reprogrammation ou puce, çà n'adapte pas le reste des éléments mécaniques, transmission, amortisseurs, freins, certes il y a de la marge mais quand même.

Effectivement, il y a ou avait une marque Allemande, où sur certains modèles, il fallait modifier le système de refroidissement si l'on envisageait de tracter (ajout d'un deuxième ventilateur et/ou radiateur plus grand me semble t-il ?).

Mais bon, là je m'éloigne... je ne parle plus caravane... vais me faire modérer !

[Club-Rapido]

du PTAC 1810 kg, il faut retrancher 20 % du poids pour le confort de conduite.

Il faut trouver une caravane de 1450 kg de PTAC
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Merdouille !! C est quoi cette règle !!!
C est par rapport au poids ? Sur la flèche ?? Ou par rapport aux capacités de freinage !???
J'ai oublié de préciser que ma merci a été reprogrammé en stage 1...elle développe donc +- 200 CV et 460nm de couple
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c'est pas vraiment une règle, c'est un conseil pour ne pas être trop juste en traction.
c'est spécifié dans toutes les revues de caravanes...(Le monde du plein air, etc....) il y a le poids tractable (F3-F2)

et le poids maxi tractable conseillé (environ 20% de moins que le poids tractable)

[pascal-R]

Le poids remorquable maxi est une donnée constructeur et elle diffère assez de la réalité et de la physique.
D'une manière général, les constructeurs sont assez peu généreux de nos jours. Donc faut voir au cas par cas mais à titre de comparaison les premières golf synchro avec leurs 90cv pouvaittracter 1500kg...