caravane pliante en dur ou eriba?

[plume]

Pour la vitesse de conduite ça dépend du PTRA (F3) de la voiture.

Si < à 3500 kg pas de limitation (attention quand même... )

Si > à 3500 kg 80 kmh sur route et 90 sur autoroute.
[

ok donc 4510 pour moi... pas de limitation? ça veut dire que je peux rouler à 130 sur autoroute??...

après les images de crash un peu plus haut, je pense que ça me ferait grave flipper

[plume]

Du coup, pour les pliantes, j'ai compris quels sont les avantages

et quels sont donc les inconvénients?

J'ai lu sur le forum qu'on ne peut pas les monter quand il pleut? genre à midi pour une pause... vous confirmez?

autre chose?

[plume]

pour les surbaissées, y'a -t-il une différence entre eriba et les autres? et si oui laquelle?

Du coup, pour ce genre de caravane, j'imagine qu'il faut absolument un stabilisateur... lol... (la nana marquée par les images de crash )

et quels sont les avantages / inconvénients?

[lolofay]

4510 !!! mais va te falloir le permis E ! faut trouver une pliante de moins de 750 kilos obligé !

Rarement besoin de stabilisateur avec une pliante , sinon c'est qu'elle est vraiment mais alors vraiment très mal équilibrée ( genre tout le poids à l'arrière ! lol )

une pliante rigide peut se monter même s'il pleut , sauf gros ouragan bien sur ... après si tu veux manger dedant faut monter tous les meubles ....

une surbaissée comme rapido ou fleurette , suivant vos tailles il n'est même pas impératif de monter le toit ... et aucun meuble à bouger lors des pauses repas ...

Laurent

[lolofay]

pour les surbaissées, y'a -t-il une différence entre eriba et les autres? et si oui laquelle?

Du coup, pour ce genre de caravane, j'imagine qu'il faut absolument un stabilisateur... lol... (la nana marquée par les images de crash )

et quels sont les avantages / inconvénients?
[

j'ai roulé 10 ans avec une petite Eriba et maintenant une grosse sterckeman , jamais eu de stabilisateur ... pourtant ma dernières grosse caisse à tous les services à l'arrière ...

Pour les différences , Eriba c'est sur cotés , même les anciennes qui sont souvent à vérifier car la rouille aime beaucoup l'armature acier . Attention aussi , la seule Eriba qui fait moins de 2 m c'est la puck ... les autres c'est classe 2 au péage .... donc plus vraiment l'intéret du nom " surbaissée " hormis la forme pour la prise au vent ..

et ne te stresse pas en regardant des videos comme ça ! conduire une caravane demande surtout de la souplesse ! si tu pars cramponnée de peur au volant .... c'est pas bien !

Laurent

[Club-Rapido]

Pour la vitesse de conduite ça dépend du PTRA (F3) de la voiture.

Si < à 3500 kg pas de limitation (attention quand même... )

Si > à 3500 kg 80 kmh sur route et 90 sur autoroute.
[

ok donc 4510 pour moi... pas de limitation? ça veut dire que je peux rouler à 130 sur autoroute??...

après les images de crash un peu plus haut, je pense que ça me ferait grave flipper
[

tu n'as pas bien lu ce que j'ai écris au dessus...

Ton PTRA est supérieur à 3500 kg, donc 80 sur route et 90 sur autoroute...

[Club-Rapido]

Du coup, pour les pliantes, j'ai compris quels sont les avantages

et quels sont donc les inconvénients?

J'ai lu sur le forum qu'on ne peut pas les monter quand il pleut? genre à midi pour une pause... vous confirmez?

autre chose?
[

Uniquement si c'est une rapido "chateau de carte" comme la mienne.....tu l'ouvriras jamais en cours de route ni même la nuit pour dormir, car c'est franchement pas idéal.

[lolofay]

Pour la vitesse de conduite ça dépend du PTRA (F3) de la voiture.

Si < à 3500 kg pas de limitation (attention quand même... )

Si > à 3500 kg 80 kmh sur route et 90 sur autoroute.
[

ok donc 4510 pour moi... pas de limitation? ça veut dire que je peux rouler à 130 sur autoroute??...

après les images de crash un peu plus haut, je pense que ça me ferait grave flipper
[

tu n'as pas bien lu ce que j'ai écris au dessus...

Ton PTRA est supérieur à 3500 kg, donc 80 sur route et 90 sur autoroute...
[

faut que je vérifie mais de mémoire c'est limitation ne concerne pas les caravanes/remorques de - de 750 kg

et oui pour les Matic ! vaut mieux éviter le vent et la pluie ... en même temps on ouvre rarement une matic pour la pause déjeuné pendant le trajet

Lolo

[Caramatic34]

Allez on récapitule...

Les pliantes "dur" Esterel, Rapido, etc... Hors château de carte.. se lève en un clin d'oeil et permettent de manger assis en moins d'une minute. Les plus récentes (>1989) sont munies d'un système de levage de la dinette gaz en même temps que les panneaux. Il ne reste qu'à mettre les coussins en place et lever la table.L'armoire peut rester au sol...
Dans une "34", pas de toilettes ni de coin isolé. Il faut compter sur une "39" avec la bonne disposition pour cela car elles n'ont pas toutes cet arrangement...

L'annonce que je t'ai indiquée est déjà à un prix correct mais négociable. Achetée il y a un mois + les frais de carte grise (problème financiers personnels) le vendeur ne descendra pas beaucoup et je connais le prix d'achat, il ne gagne rien. Une America de cette année la se vends facilement à 2000€... Ses avantages. Comme les Supermatic, Chauffage et sur-isolation d'origine, + un placard supplémentaire au dessus du coin dinette 4 personnes, + le coffre intégral à l'avant et la flèche plus longue pouvant accueillir un porte vélos. Elle est propre mais deux ou trois points de carrosserie sont à remédier dans le long terme. Je t'expliquerai cela si tu es intéressée (rapidement)

Par contre, une "34"fait moins de 750kg donc assurée avec le véhicule tracteur. La "39" fera plus et aura son assurance propre. POur le permis, c'est l'inconvénient d'avoir déjà un gros tracteur ! En tout cas tu sera comme tout le monde limité à 80 sur la route. A savoir qu'avec mon attelage, je cale à 115 sur autoroute et la belle ne bouge pas d'un poil !

Pour les inconvénients... euh comment dire ! je ne vois pas !

Le stab... Oui pour les grosses caravanes ou celles avec le nez plat car beaucoup de prise au vent, sinon si ta belle est bien chargée il n'y a pas de soucis. C'est un plus indéniable pour la sérénité...


Il faut juste rajouter deux choses à tout cela:

1) il faut scrupuleusement inspecter une caravane d'occasion, quel que soit son âge avant de s'engager.

2) une Esterel en très bon état et au bon prix se vend en moins de 24h... Lorsque l'annonce est parue, il faut prendre RV et être le premier à aller la voir sinon

[Club-Rapido]

faut que je vérifie mais de mémoire c'est limitation ne concerne pas les caravanes/remorques de - de 750 kg

Lolo
[

le poids de la remorque n'est pas pris en compte...même si tu tractes une bagagère de 200 kg, ce sera 90 sur autoroute..

[Caramatic34]

+1

Quel que soit ce que tu attèles derrière ton véhicule c'est le PTRA qui est pris ne compte même si ta remorque fait 150kg. C'est absurde mais ainsi sont faits les textes...

[lolofay]

pas simple cette loi ! faut suivre !

voilà ce qu'à publié la presse spécialisée récemment

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mais pour le coup ils ne parlent pas des limitations ...

Laurent

[Club-Rapido]

limitation de vitesse et permis sont deux choses différentes...

[plume]

4510 !!! mais va te falloir le permis E ! faut trouver une pliante de moins de 750 kilos obligé !

Rarement besoin de stabilisateur avec une pliante , sinon c'est qu'elle est vraiment mais alors vraiment très mal équilibrée ( genre tout le poids à l'arrière ! lol )

une pliante rigide peut se monter même s'il pleut , sauf gros ouragan bien sur ... après si tu veux manger dedant faut monter tous les meubles ....

une surbaissée comme rapido ou fleurette , suivant vos tailles il n'est même pas impératif de monter le toit ... et aucun meuble à bouger lors des pauses repas ...

Laurent
[

j'ai pas compris pour le permis E... c'est pas bien 4510?

bon sinon je suis allée voir la pliante (celle que j'avais remarquée, pas encore celles qu'on m'a conseillé ici) et une ériba pan familia à 3000 euros, au moins, je commence à voir ce que je ne veux pas...

La pliante était en trop mauvais état et ... pas facile à monter si je suis seule (pas de verrins)

l'eriba est vraiment trop petite et manquait un coin toilette

Effectivement, une pliante en meilleur état ou une surbaissée me conviendraient sûrement mieux (ou une eriba plus récente, avec cabinet de toilette, mais c'est cher)

Merci pour les remarques en tout cas : ça aide à avancer lol

[plume]

et ne te stresse pas en regardant des videos comme ça ! conduire une caravane demande surtout de la souplesse ! si tu pars cramponnée de peur au volant .... c'est pas bien !

Laurent
[

ok je vais méditer là dessus ha ha ha

[plume]

Pour la vitesse de conduite ça dépend du PTRA (F3) de la voiture.

Si < à 3500 kg pas de limitation (attention quand même... )

Si > à 3500 kg 80 kmh sur route et 90 sur autoroute.

tu n'as pas bien lu ce que j'ai écris au dessus...

Ton PTRA est supérieur à 3500 kg, donc 80 sur route et 90 sur autoroute...
[

effectivement j'avais mal lu

mais je ne comprends pas pourquoi?

moins c'est lourd plus on peut rouler vite?

Punaise, je me suis planté en voulant effacer les multiples citations et ne ne garder que celle qui était nécessaire à la compréhension du message, désolé !

Mea culpa !

Jean.

[plume]

Du coup, pour les pliantes, j'ai compris quels sont les avantages

et quels sont donc les inconvénients?

J'ai lu sur le forum qu'on ne peut pas les monter quand il pleut? genre à midi pour une pause... vous confirmez?

autre chose?
[

Uniquement si c'est une rapido "chateau de carte" comme la mienne.....tu l'ouvriras jamais en cours de route ni même la nuit pour dormir, car c'est franchement pas idéal.
[

Tu veux dire que tu as une rapido "chateau de carte" et que tu ne l'ouvres qu'à l'arrivée?

En tout cas, celle que j'ai vu cet aprem était vraiment galère à ouvrir et fermer... et effectivement, je ne m'amuserais pas à l'avoir en itinérance (ce que je fais souvent actuellement avec le fourgon et une tente)

[plume]

Allez on récapitule...

Les pliantes "dur" Esterel, Rapido, etc... Hors château de carte.. se lève en un clin d'oeil et permettent de manger assis en moins d'une minute. Les plus récentes (>1989) sont munies d'un système de levage de la dinette gaz en même temps que les panneaux. Il ne reste qu'à mettre les coussins en place et lever la table.L'armoire peut rester au sol...
Dans une "34", pas de toilettes ni de coin isolé. Il faut compter sur une "39" avec la bonne disposition pour cela car elles n'ont pas toutes cet arrangement...

L'annonce que je t'ai indiquée est déjà à un prix correct mais négociable. Achetée il y a un mois + les frais de carte grise (problème financiers personnels) le vendeur ne descendra pas beaucoup et je connais le prix d'achat, il ne gagne rien. Une America de cette année la se vends facilement à 2000€... Ses avantages. Comme les Supermatic, Chauffage et sur-isolation d'origine, + un placard supplémentaire au dessus du coin dinette 4 personnes, + le coffre intégral à l'avant et la flèche plus longue pouvant accueillir un porte vélos. Elle est propre mais deux ou trois points de carrosserie sont à remédier dans le long terme. Je t'expliquerai cela si tu es intéressée (rapidement)

Par contre, une "34"fait moins de 750kg donc assurée avec le véhicule tracteur. La "39" fera plus et aura son assurance propre. POur le permis, c'est l'inconvénient d'avoir déjà un gros tracteur ! En tout cas tu sera comme tout le monde limité à 80 sur la route. A savoir qu'avec mon attelage, je cale à 115 sur autoroute et la belle ne bouge pas d'un poil !

Pour les inconvénients... euh comment dire ! je ne vois pas !

Le stab... Oui pour les grosses caravanes ou celles avec le nez plat car beaucoup de prise au vent, sinon si ta belle est bien chargée il n'y a pas de soucis. C'est un plus indéniable pour la sérénité...


Il faut juste rajouter deux choses à tout cela:

1) il faut scrupuleusement inspecter une caravane d'occasion, quel que soit son âge avant de s'engager.

2) une Esterel en très bon état et au bon prix se vend en moins de 24h... Lorsque l'annonce est parue, il faut prendre RV et être le premier à aller la voir sinon
[

Merciii pour la récap!! lol

Bon de toute façon, je vois bien qu'il faut que j'en visite encore quelques unes pour avoir une idée claire de ce que je veux.

Donc si j'ai bien compris, la caravane pliante de cet aprem était un chateau de carte... (et en plus en mauvais état), faut que j'en vois d'autres (mais je ne peux pas aller trop loin, du moins, pas tout le temps).

Autre option possible : louer ... et voir ce que j'en pense après avoir essayé de tracter, etc. Pour mieux faire mon choix ensuite.

Et puis y'a tellement de trucs à lire sur ce forum que je vais pouvoir y passer du temps pour bien comprendre tout ce que je ne sais pas encore... lol

Mais vraiment MERCI A TOUS pour vos réponses et votre patience face à mes ... questions et mes erreurs de lecture/compréhension

Bon, je vais coucher mon petit

Bonne soirée à tous

[plume]

ah oui, et donc quand même car je viens de voir le dernier message avec les poids... vous êtes en train de me dire qu'il faut que je passe un permis spécial?

c'est quoi ce permis E??? lol ... bon l'ignare "es caravane" va coucher son fils

[Club-Rapido]

Il te faut un permis BE uniquement si la somme des PTAC (caravane + vehicule) est superieur à 4250kg dans la limite du PTRA. (4510 kg dans ton cas)

Si la somme des PTAC se trouve entre 3500 et 4250kg le B96 suffira (c'est une journée de formation avec attestation)

Si la somme est inférieure à 3500kg pas besoin de permis où de B96