Acheter notre première caravane

[ermine76]

Bonjour,
Nous sommes un couple avec un enfant de 10 ans, et envisageons d'investir dans une caravane,
L'utilisation envisagée : une semaine à Pâques, trois semaines l'été , une semaine à la Toussaint, Plus quelques WE éventuellement. Nous sommes de Normandie,donc dès que possible nous essayons de descendre vers le sud chercher des degrés supplémentaires.

Nous utilisons beaucoup l'autoroute notre premier choix s'est dirigé vers une silver surbaissée seule caravane ou le péage est sans surcout, après des visites sur le net , il semble qu'il y ait des problèmes d'étanchéité ?
Nous sommes allés au salon du VDL de Paris , mais les caravanes étaient tellement grandes que ça nous a plutôt effrayé...
Nous sommes retournés chez un concessionnaire qui vend deux marques hobby et caravelair. Verdict hobby toute équipée mais assez cher et caravelair moins cher mais pas équipée.
Une chose impérative c'est la climatisation (pour voyager en corse, Italie, Portugal..)
Pour le chauffage on ne sait pas trop, un radiateur électrique peut il suffire en Mars/Avril et Octobre/Novembre ?

Finalement nous sommes un peu perdus. En regardant les annonces j'ai vu une hobby 460 avec clim et auvent, on voudrait rajouter un porte vélo pour mon vélo électrique et maintenant on se pose des questions sur le poids :
au départ elle a une charge utile de 150 kg. Avec toutes les options les vélos... combien reste t'il pour nos affaires sans être en surcharge ?
Désolée pour ce roman, j'espère que vous pourrez nous aider
merci d'avance

[péji 24 ex 89]

Bonjour à Tous,Ermine,jl est difficile de conseiller un acheteur, surtout pour un premier achat ,tout d'abord vérifier le poids que la tractrice peut tracter!! Autoroute;oui bien sur,mais il faut savoir que la conduite d'un attelage au dessus de 100 km/h est hasardeuse voire périlleuse;ça s’arrête moins bien qu'en solo.La clim oui si pas trop bruyante,à cause des voisins qui veulent dormir.Pour respecter le poids maximum autorisé ,il ne faut pas chercher à avoir le mème confort qu'à la maison,le micro ondes,l'auvent,table chaises frigo sous l'auvent,télé,pèsent lourd sur la bascule!! Il ne reste plus grand chose pour les vêtements , les provisions et la literie.Avant d'investir plusieurs milliers d'Euros dans du neuf, essayez une occasion peu chère ou louez, pour vous faire une idée du caravaning , de vos besoins,des contraintes et des possibilités d'une caravane.Bien sur je vous souhaite plein de futures bonnes balades .

[Club-Rapido]

Je conseillerai un chauffage au gaz plutot qu'électrique. L'idéal étant gaz + ultra heat.

Quand tu feras des arrêts déjeuner où dîner sur la route, tu verras qu'il ne fait pas bien chaud hors saison dans la caravane et tu seras contente de chauffer avec du gaz à ce moment là.

Idem si tu dors hors camping, sur la route, tu n'auras pas de 230 v, donc le gaz sera bien utile.

[ermine76]

Merci pour l'information sur le chauffage gaz, je n'avais pas pensé à un arrêt sans électricité!
Nous ne prévoyons pas du neuf, mais plutôt une occasion assez récente, effectivement louer pour essayer j'y avais pensé, mais ça ne doit pas être facile à trouver.
mon beau père a un camping car que nous avons déjà emprunté et ça nous avait plu sur le principe, mais le fait de ne pas pouvoir approcher des centres ville nous dérange. Et puis nous adorons la corse. Alors le cc n'est pas pratique là bas!
Pour le poids ça demande réflexion avoir une belle caravane si on ne peut rien mettre dedans quel intérêt.
Le poids de la tractrice. F3 : 4250 et F2 2250 kg.
merci

[jff]

Nous avons une silver 380 et un grand ado avec nous.
C est notre deuxième surbaissée et aucun problème d étanchéité a noter avec des milliers de km au compteur ( Italie ,Sardaigne, Corse,sud de l Espagne , Portugal ,et l hiver en France ).
Pas de surcoût aux péages , vitesse de 120 km/h sur autoroute facile sans mouvements de la caravane.
Un convecteur de 500 watts avec thermostat électronique pour la mauvaise saison et totale autonomie avec la batterie du mover.

[Club-Rapido]

Sur autoroute en France, les attelages sont limités à 110 km/h.

Si le PTRA de la voiture est supérieur à 3500 kg, il faudra rouler à 90 km/h. (80 sur routes)

[ermine76]

La vitesse n'est pas un critère pour nous . L'autoroute c'est plutôt pour éviter les traversées de village. De toute façons l'été il y a des régulations de vitesses bien souvent à 110.
Le convecteur électrique est fixe ? Jai vu aussi qu'il existait des mini cimatiseurs nomades. Est ce bien?

[Gil29]

Sur autoroute en France, les attelages sont limités à 110 km/h.

Si le PTRA de la voiture est supérieur à 3500 kg, il faudra rouler à 90 km/h. (80 sur routes)

Je ne trouve nulle part la limitation à 110 Km/h si ton attelage ne dépasse pas 3500 Kg!

Bien que la raison et la sagesse nous l'impose !

[Christian44240]

Ermine76, bonjour. Il est bien évident que chacun fait comme il veut, mais je trouve dommage de se bloquer sur la climatisation obligatoire. Ma femme et moi avons 70 ans, en juin dernier nous étions en Andalousie, nous allons régulièrement en Italie, nous avons été jusqu'à Dubrovnik, et tout ça sans climatisation, en ouvrant tout simplement en grand la nuit les baies de notre Hobby 400 SF.

[ROM_SI]

Sur autoroute en France, les attelages sont limités à 110 km/h.

Si le PTRA de la voiture est supérieur à 3500 kg, il faudra rouler à 90 km/h. (80 sur routes)

Je ne trouve nulle part la limitation à 110 Km/h si ton attelage ne dépasse pas 3500 Kg!

Bien que la raison et la sagesse nous l'impose !

Ce n'est pas le cas, c'est 130Km/h pour une somme de PTAC en dessous de 3,5t. Je pense que Club-Rapido a basé sa réponse sur le PTRA et le PTAC de la tractrice.

Après effectivement 130k/h n'est sûrement pas la meilleur chose à faire avec une caravane, mais cela n'engage que moi.

[Caramatic34]

Je répond à ce HORS SUJET et je m'arrête là...

Les attaches et/ou systèmes d'attelages de nos caravanes ne sont homologués que pour une vitesse de 110km pour la plupart des marques.

Inutile de se presser au risque de ne pas arriver du tout !


Pour l'investissement de notre membre, je trouve très pratique les caravanes pliantes Ils en font encore en occasion de bonne facture en Esterel des années 95 à 2000. Ces caravanes permettent en outre de les ranger au fond de n'importe quel garage, de passer en classe 1 aux péages, de ne pas avoir de prise au vent donc pas de mise en lacet sauf en cas de mauvais chargement et de s'ouvrir en moins de deux minutes... Bien sûr le côté équipement se résume au minimum et la charge utile est de 150kg max.

Le camping reste le camping

Le dernier modèle: Esterel 34-2000

[ermine76]

Bonjour,
Je reviens sur la charge utile, en regardant les annonces d'occasion on peut voir ceci :
Caravane d'occasion qui correspond à nos besoins (hobby 460 ufe par exemple)
ptac 1350 et pv 1162 kg soit 188 kg de charge utile , avec toutes les options (clim, moover, porte vélo,auvent) Il reste à la louche 60 kg,
nous avons 3 vélos (mon vélo électrique pèse 25 kg...) plus une bouteille de gaz..
Argument du vendeur : mettre le auvent dans la voiture.... pour récupérer du poids
Comment fait on dans cette configuration pour emmener des effets personnels. c'est possible s'il reste 20 kg et encore...
Même si bien sur c'est du camping, il faut un minimum de vaisselle et de vêtements table chaises je m'interroge...
Comment faites vous pour charger les véhicules, vous emmenez un coffre de toit en plus ????
Merci d'avance

[Caramatic34]

En principe, le poids à vide est considéré en ordre de marche avec les équipements de série plus: roue de secours et manivelle, bouteille de gaz et plein d'eau.
N'en font pas partie: les vêtements et la vaisselle + tous les petits besoins quotidiens du camping...

Dans les pliantes, nous n'avons pas la place quand c'est plié donc la table et les relax comme la roue de secours sont dans la voiture et l'équilibre se fait entre le/les vélos (devant) et l'auvent (derrière l'essieu). Nous sommes deux et le poids emporté est de 140kg tout juste (tout accessoire confondu). C'est peu certes, mais il ne nous manque rien. En cas de surcharge le Picasso est assez grand pour en prendre un peu même si on est trois.

Bonne recherche !

[Club-Rapido]

Sur autoroute en France, les attelages sont limités à 110 km/h.

Si le PTRA de la voiture est supérieur à 3500 kg, il faudra rouler à 90 km/h. (80 sur routes)

Je ne trouve nulle part la limitation à 110 Km/h si ton attelage ne dépasse pas 3500 Kg!

Bien que la raison et la sagesse nous l'impose !

je le lis souvent , des que je retrouve la source, je le mettrais.

Dans le manuel des Eriba, il est stipulé que les caravanes sont conçues pour une vitesse de 100 km/h..

[Caramatic34]

...
Bien que la raison et la sagesse nous l'impose !

...

Dans le manuel des Eriba, il est stipulé que les caravanes sont conçues pour une vitesse de 100 km/h..

Chez Esterel aussi mais je sais et je l'ai lu aussi quelque part que certaines marques homologuent jusqu'à 110km/h Les stabs sont homologués également pour 100km/h (toutes marques) M'en fout, j'en ai pas et on frise le hors sujet !

!	Les amis nous avons déjà soulevé ce problème dans un autre post. Revenons à la demande d'infos d'Ermine si vous le voulez bien. Merci. GéJi.

[GéJi]

Le Kuga a donc une capacité de traction de 2000 kg maximum, largement de quoi emmener sereinement une belle jusqu'à 1500/1600 kg.

Il faudra néanmoins éviter le "convoi exceptionnel" pour cheminer en Corse. La belle avoisinera au minimum 6 à 7 m, voire plus, de long timon compris.
Toutes les options grignottent la charge utile. Le poids à vide de la caravane s'entend avec l'équipement standard, une bouteille de gaz et réservoir d'eau à demi rempli. Le reste roue de secours, mover, auvent, climatiseur, chauffage ne sont pas pris en compte.
La climatisation à une consommation électrique relativement importante... Attention donc à l'ampérage disponible à la borne.

Sur autoroute, avec une caravane de taille standard l'ensemble passe en catégorie 2, jusqu'à 2 m de haut maximum il reste en catégorie 1.

Au niveau couchage, il existe plusieurs types :
- lit est positionné en travers à l'avant, à la Française, avantage un longueur de caisse moins importante mais revers de la médaille, quand on est au fond il faut enjamber l'autre.
- En long, avantage un passage sur les côtés
- Plan camping-car, le lit est biseauté au pied, positionné en long et voisine généralement avec les wc.
Pour le fiston au choix :
- Couchettes superposées vous pouvez emmener un cousin ou un copain afin qu'il ne soit pas trop seul
- Dînette transformable en lit, inconvénient il faut faire la gymnastique tous les jours... ça devient vite une corvée
- Couchage dans une annexe chambre du auvent... c'est encore du matériel en plus à emmener.

Pour la vaisselle c'est à votre goût classique ou en mélamine pour trois ou quatre personnes, une casserole pour chauffer l'eau du thé ou du café et une poële wok et une sauteuse à poignée détachachable ne pèsent pas des tonnes.

L'utilisation de la belle (sauf week-end), itinérance deux jours ici trois là ou posée trois semaines sur le terrain est aussi un élément qu'il faut considérer au moment du choix. Continuez d'éplucher les annonces du coincoin si possible allez faire des visites. Revenez nous voir ensuite, mettez nous les liens de ce qui à retenu votre attention, on vous aidera au mieux.

Et puis bien sûr... le nerf de la guerre... votre budget ! Modèle neuf ? Occasion récente ? On trouve de belles choses.

[ermine76]

Merci pour toutes ces infos car effectivement, c'est un projet familial et coûteux. Une caravane neuve j'en doute si on rajoute quelques petites options on arrive à 25000 € ! Mais plutôt une occasion récente.
Pour l'utilisation je dirais les deux : itinérance aux petites vacances, et plutôt posée pour l'été.
Effectivement j'adore la corse et le fait de ne pas pouvoir y emmener la caravane pourrait me faire renoncer à cet achat. (surtout la traversée en ferry qui est peut être compliquée ?)
On a repéré cela :
Caravane hobby 460 ufe excellent de 2015. avec climatisation, déplace caravane, auvent de 2,50 m : 18000 € . Le prix est il correct ? il n'y a pas d'argus caravane!
est ce adapté à nos besoins ? Les hobby sont toutes options et utilisables toute l'année si j'ai bien compris...
On souhaite ajouter un porte vélo.
D'après le vendeur il reste 63 kg pour mes affaires, mon vélo pèse déjà 25 kg à lui tout seul !! (plus vélo conjoint et fiston)
C'est faisable pour ne pas être hors la loi il reste environ 20 kg pour les fringues et la vaisselle et je ne me rends absolument pas compte....
en avion avec air france on a le droit à 23 kg par personne lol.............

Merci d'avance pour tous vos conseils .

[jef68]

il y a un argus pour les caravane mais accessible uniquement aux professionnels
on peut avoir une idée quand une revue spécialisée sors la cote caravane, mais il n'en reste qu'une (le monde du plein air pour ne pas le citer)

perso, ma caravane fait 1100 kg a vide, homologuée a 1300 en PTAC - j'aurais pu prendre plus mais c'etait en fonction de la tractrice de l'époque

sur qu'avec tous les équipements, il ne reste plus grand chose en charge utile. Au fil des sorties, j'ai du donc, allègrement dépasser les 1300 kg

ah, au fait, la caravane est une 540 hobby et je suis allé 2 x en Corse avec, mais il faut oublier les petites route

[ermine76]

oui je connais la corse, et c'est pour cela que je ne veux pas de camping car!

Pour l'occasion citée ci dessus est ce correct , après renseignement la clim serait une telair silent, sur le papier elle parait bien équipée et correspond à nos attentes,
Le prix est il justifié ? 18000 € (année 2015)
il faut que mon mari fasse la formation B96 ?

Merci

[GéJi]

Je ne connais pas du tout la gamme Hobby, donc je ne serai d'aucune aide. Désolé. Il semble, d'après ce que j'ai trouvé, que dans le modèle que tu cites il y ait une chambre parentale l'autre couchage s'obtient en transformant la dînette.

Une climatisation peut-être installé en seconde monte, de toute façon ça reste un investissement conséquent.
Il existe deux possibilités, en soute ou sur le toit, cette dernière compte tenu du poids de l'appareil déplacerait le centre de gravité de la belle et engendrerait des réactions si monté trop en arrière.

Je ne sais pas si ça sera utile mais voici un lien vers le catalogue 2012 Hobby, on trouve en pages 56 et 57 les dimensions, poids et aménagements avec explication des références modèles des bestioles, si j'ai bien compris UFe par exemple signifie : U = salon en U, F = lit tout fait, e = lavabo séparé.

http://www2.catoya.com/asp/_1979/flash/gesamtPdf.pdf