Différences de qualité entre les marques

[Christian44240]

Bonjour.

En phase d'étude sur l'achat d'une caravane qui soit conforme à mon programme et mes attentes (et je m'y prend largement à l'avance), je constate qu'il n'y a pratiquement pas d'essais compararatifs entre des caravanes de même pied, mais de marques différentes.

Plus en détail : en rentrant dans une feuille de tableur les éléments objectifs de comparaison (PV, PTAC, Longueur, largeur, eau chaude de série ou en option, pareil pour le chauffage, prix TTC, etc...) j'arrive assez facilement à déterminer un panel de caravanes ad hoc.

C'est ainsi que, pour moi, 2 caravanes sont en compétition : Sterckeman Evolution confort 420 CP et Caravelair Ambiance Style 400. Les éléments "objectifs" sont casi similaires (3 litres de différence pour le frigo...), et pour les prix il y a 300 euros de différence.

Donc le départage devrait se faire sur le qualitatif, ou le service après vente.

Or dans les quelques rares revues de camping-caravaning (mais nombreuses pour les camping-cars...), jamais de vraies comparaisons (une surprise pour moi, car pratiquant la voile depuis longtemps, dans les revues nautiques c'est le contraire, il y a souvent des "duels" entre bateaux de mêmes caractéristiques générales).

De plus dans les éléments objectifs il y a de sérieux manques, en particulier pour l'isolation qui a forcément des conséquences pour le chauffage ou la clim ; on aurait pu penser qu'un critère soit attribué (comme le classement A, B, C, etc pour les consommations et rejets de CO2 pour les voitures, par exemple), mais non, jamais rien de tel.

Qu'en pensez vous ? les caravanes sont-elles toutes fabriquées de la même manière, ou les écarts de qualité sont infimes, ou il y a un accord tacite pour éviter le sujet ?

Christian

[pm3]

Bonjour,

Caravelair et Sterckeman sont des cousines germaines (pour ne pas dire des sœurs jumelles), fabriquées au même endroit (Tournon dans l'Ardèche), par le même groupe Trigano.

Il y a des comparatifs de caravanes de même longueur, de même agencement ; il y a quelques années, une des deux revues spécialisées avait fait un comparatif des caravanes de type "420 CP" (ici 420 n'est pas le célèbre dériveur dessiné par Christian Maury ... ).

Une donnée très importante à prendre en compte : la charge utile !...

Nos spécialistes ne vont pas tarder à te faire le détail des paramètres essentiels .

(ton plan d'eau est réputé pour les flottes de Muscadet, J22, et autres bateaux de régate ; sur quel voilier navigues-tu ? )

[pl83]

[henri07]

Bonsoir

Chez caravelair la qualité des meubles est satisfaisante pour le prix (gain de poids), mais pas l'isolation qui n'est que du simple polystyrène.

a+

[CENTAURE]

Une marque qui fait également partie du groupe TRIGANO mais dont la fabrication se fait dans une autre usine de façon plus artisanale (dans le sens noble du terme)
http://www.la-mancelle.com/

[Christian44240]

Merci à tous pour vos réponses, j'en déduit que La Mancelle est bien un ton au dessus.

Dans ma liste j'ai d'ailleurs la 400 CB en non surbaissées, et la 420 CP en surbaissées, de chez La Mancelle. Vous estimez donc que les différences de prix avec les Sterckeman ou Caravelair sont justifiées (j'ai retenu les caravanes de 2,10 m de large maxi, avec chauffage et eau chaude, et les poids les plus faibles) :
Sterckeman Evolution Comfort 420 CP annoncée à 13 490 €
Caravelair Ambiance Style 400 annoncée à 13 190 €
La Mancelle non surbaissée 400 CB annoncée à 18 216 € plus option eau chaude
La Mancelle surbaissée 420 CP annoncée à 17 078 € plus options chauffage et eau chaude

On arrive donc à environ 4 500 - 5 000 € de différence. C'est bien pour ça que je me renseigne auprès des pratiquants "vétérans" comme vous, la différence va jusqu'à 48%, avant d'opter pour la Mancelle il faut être sur que c'est justifié...

Un bon compromis serait peut-être la Dethleffs New Line 420 HK annoncée à 13 890 € plus l'option eau chaude (on ne va pas chipoter pour 3 cm de largeur en plus...). La qualité est-elle au rendez-vous ?

Que pensez-vous de mes réflexions ?

Merci d'avance à tous ceux qui prennent le temps de me lire, et éventuellement de me répondre.

Amicalement

Christian

[pomgirl]

Bonjour

Et chez la mancelle , si quels trucs ne te conviennent pas a la commande , comme par exemple la fenêtre au dessus de la tète du couchage , ils peuvent la supprimer et la mettre sur un coté qui n"en n'a pas , ou mettre un petit lanterneau dans le coin toilette au lieu de la fenêtre , etc , c'est (( encore )) une fabrication semi artisanale qui est une des seules a pouvoir nous proposer des aménagements qui nous conviendrais mieux

BYE

[LONDON]

Une La Mancelle ci non rien

[legelbe]

un point important lors du choix, c'est la charge utile.....

[pl83]

et Knaus .. as-tu regardé ?
le prix est intéressant, la charge utile aussi et la qualité est bonne

voir Pm3 qui en a une et qui en est très content !

[jef68]

La Mancelle : un caravanier ? (je vais essayer de retrouver le post) a signalé un gros défaut de rigidité du chassis
de plus, probleme récurent de la hauteur de boule a la limite mini de la norme

edit : ca y est, j'ai retrouvé le post : c'est la

[Christian44240]

Aïe, Aïe, Aïe,

je suis pas très avancé, plutôt perturbé dans mon choix :
pour les uns, la qualité, c'est la Mancelle, et pour d'autres, c'est le danger avec un châssis trop souple !

Pourtant l'argument fabrication semi artisanale française me plaisait bien, surtout qu'en ce moment il y a une 400 CB de 2006 d'occase au chantier même à 12 500 euros, ce qui me ramène au tarif des Sterckeman et autres Caravelair (pour les Knaus j'ai pas retenu en raison de la largeur de 2,30 m et du poids de la Sport 420 QD, seul modèle avec CP).

Ayant vécu pas loin de la vallée du Rhône, allant voir régulièrement ma fille à Carpentras, je pense quand même que 100 Km / H sur l'autoroute par fort mistral avec une caravane, quelle qu'elle soit, c'est gonflé ; je ne connais pas encore grand chose au caravaning, mais je tracte souvent soit des voiliers, soit des remorques d'aviron (avec un 8 non démontable dessus, c'est 18 m de long...) et ça me semble vraiment pas raisonnable.

Encore merci pour vos conseils, car même si tout le monde n'est pas d'accord, ça aide à réfléchir...

Christian
PS, je suis pas doué, j'arrive plus à placer un smiley sympathique en fin de message !

[pomgirl]

Bonjour

Donc , retour a la case départ

BYE

[alain51]

bonjour
je possède une La Mancelle LM440CBM ,acheté d'occasion au mois de février cette année(modèle 2008 )nous l'avons utilisé 3 semaines pour nous rendre au carnaval de Nice et cette caravane n'a aucun problème de châssis elle tient très bien la route et ne donne aucune secousses sur les mauvaises routes,je possédais une Eriba troll auparavant et je craignais une différence lors de la traction,mais je la trouve plus stable que l'ériba,qui me donnait parfois des réactions sur mauvaises routes,par contre ma consommation a augmenté 9l avec l'ériba et 10,7l avec la nouvelle caravane.
La qualité de fabrication des meubles et l'agencement intérieur est de bien meilleur qualité ,fini les vis qui se sauvent et les petits détails qui agacent,j'avais pris l'habitude d'avoir toujours des outils et quelque vis d'avance ,et en 3 semaines d'utilisation je n'ai constaté aucun défauts
Je regrette seulement le truma vent qui répartissait très bien la chaleur au plancher,mais le chauffe eau sur La Mancelle lui est un vrai plus


Une vue du camping La vielle ferme à Villeneuve Loubet ( avec les mimosa)

[alain51]

Attention: La Mancelle annonce 2,20 m de Large hors tout sur les prospectus ,et elle dépasse 2,30m si l'on mesure au passage de roue!

[LONDON]

Bonsoir tout le monde juste pour vous dire que contrairement à ce qui ce dit je n' ai aucun problème de tenue de route avec ma 550SA .L'équipement de base est satisfaisant et contrairement à d' autre constructeur les poids affichés sont corrects .
A plus

[bettyetmichel42]

bonjour,

les surbaissées et les autres *la mancelle* n'ont pas le meme equipement chassis ?

qu'est ce qui explique cette difference de comportement routier ?

@ london ,
pour le poids , un ptac de 1250kgs de la 440 a la 490 ! ça me parait un peu juste pour une 490 un ptac de 1250kgs

michel

[LONDON]

240 Kg de charge c' est déjà bien sans compter que moyennant un supplément La Mancelle peut vous monter un essieux acceptant une charge de 1400 Kg,c est un des atouts de cette marque qui peut pratiquement vous faire du sur mesure .En ce qui me concerne je n'ai rien regretté comparativement à ma précédente qui à vide dépassait le poids en charge .
A plus

[LONDON]

Bonjour à tous,comme Chris put le constater effectivement je devais être en surcharge mais en temps normal n'étant que deux les choses les plus lourdes sont dans la voiture les places arrières étant libre . Ainsi nous y trouvons l' auvent les tapis de sol, les diverses provisions (eau ,lait ,quelques conserves) le tout recouvert d' un plaid . Sur le dessus nous y allongeons une partie des vêtements qui prendront place dans la penderie une fois installé .Dans le coffre de la voiture pratiquement rien;la table ,le mini four,la caisse à outils et vogue la galère.

[Joël]

Bonjour tout le monde ,

Bin moi je laisse tout dans la caravane et quand je ne monte rien je me sert de la voiture comme remise .

Mais je vous rassure moi aussi je suis en sur charge d'au moins 400 KG et c'est en étant gentil en ma fafeur et pour moi