poids caravane

[Pom d'Amour]

Bonjour a tous

Ayant un peu de temps et profitant du soleil , j'ai vidé entièrement ma cara pour voir réellement le poids a vide , et je suis allé la faire peser sur la balance electronique de la déchetterie. Super juste , car elle affichait mon poids exact , 72 kg .Mon Eriba est donné pour 960 kg a vide , inclus dans ce poids , le plein d"eau du gerrican , du wc , une bouteille de gaz de 13 kg , ainsi qu'une rallonge electrique . Comme elle était remisé pour l'hiver, j'avais enlever l'eau et la rallonge, par contre depuis son acquisition , j'ai fait posé un rech mover avec batterie, un omnistore , un ultra heat , et une antenne satellitaire pour tv. Quand je l'ai peser , malgré tout cela , 960 kg a la bascule . J'étais plutôt ravi , car la surprise était bonne , a entendre les détenteurs de cara , c'est plutôt l'inverse qui se produit souvent. Je l'avais faite homologuer peu de temps après son achat de 1100kg a 1250 kg, cela me rassure pour la charge utile , 290 kg, c'est déjà bon ,j'ai de la marge , plutôt une bonne nouvelle

Amicalement JC

[pm3]

[lolofay]

Bien ! c'est en effet assez rare pour le faire remarquer , même chez Eriba !

tu pars l'esprit tranquille avec ta marge de manoeuvre !

lolo

[miweb27]

bonsoir,
Bon je sais ce qu'il me reste a faire dès que je rentre, vider la cara(triton) aller chez le marchand de grain et la faire peser,
Faut dire que j'ai un omnistore, un mover, une batterie, et on verra bien
Sinon je ferais le transfert de charge dans la voiture enfin si je peux

[geha76]

Bonjour a tous

Ayant un peu de temps et profitant du soleil , j'ai vidé entièrement ma cara pour voir réellement le poids a vide , et je suis allé la faire peser sur la balance electronique de la déchetterie. Super juste , car elle affichait mon poids exact , 72 kg .Mon Eriba est donné pour 960 kg a vide , inclus dans ce poids ,

Amicalement JC

Bonjour JC
tu les connais particulièrement....ou on peut aller le faire (en leurs donnant la pièce) car j aimerais allez le faire avant de tout charger a la fin du mois quand j aurais la caravane pour le moment elle est en révision...
Amicalement

[Pom d'Amour]

Bonjour Geha

Si tu veux , je t'envoie par MP mon N° de téléphone, pour tous ses renseignements

AMICALEMENT JC

[geha76]

OK merci JC

[Sterckie]

Me revoilà,

Donc, la DRIRE m'a renvoyée dans les cordes et chez Sterckeman !

Bigo chez Sterck., "Comment vous dépassez largement le poids à vide, c'est très étonnant !" Etonnement sur tous les tons... je leur signale que c'est un problème récurrent chez nombre de caravaniers, tractant des marques différentes.

Le correspondant se sent d'un seul coup déchargé d'une sacrée responsabilité : statuer sur mon cas, donc le collègue mieux à même de répondre étant absent, je recevrai un mail m'informant de ce qu'il est possible de faire.
Pas encore de nouvelles.

A+

[FREMEDA]

Je peu déjà te prédire la réponse, s'ils s'estiment un minimum responsable, ta cara sera inspecté et pesée et si effectivement le poids à vide n'est pas respecté, ils te proposeront de la passer à un PTAC supérieur, si tenté que ta voiture soit capable d'encaisser la surcharge...
Passer à un poids supérieur implique la plupart du temps de remplacer l'essieu et bien sur les pneus. Voir un éventuel renforcement du châssis. Ils te proposerons peut être de t'offrir une participation au frais. Un repassage aux mines sera obligatoire, puisque tu changes les caractéristiques technique du véhicule, et réédition d'une nouvelle CG conforme avec les nouveaux poids...

[Sterckie]

Bonjour,

Sterckeman est aux abonnés absents.
Donc, en tout état de cause, je devrais en être réduite à changer les pneus, je suis en 80,
(charge pour les 2 : 900kg, tiens comme c'est bizarre c'est la charge de l'essieu, encore heureux !!!)
pour du 85 qui me permettrait de rouler en surcharge à 1030 !!!

Les autorités devraient quand même faire un tour du côté des homologations.

A+

[pm3]

La charge utile a été le principal critère de choix lorsqu'on a changé de caravane il y a 2 ans, et seule la Knaus dans cette catégorie de caravanes, avait alors une CU de 240 kg avec son équipement complet d'origine.

Certains constructeurs commencent à proposer des CU dignes de ce nom ; les vendeurs n'insistent pas sur cet aspect (à cause du permis E/B que beaucoup d'automobilistes n'ont pas).

En cas de sinistre grave (avec corporel), les experts et les juridictions compétentes ne font AUCUN "cadeau" : donc on ne le répètera jamais assez, la charge utile doit être LE premier critère dans le choix d'une caravane ...

A ce sujet, je trouve d'ailleurs que les revues spécialisées sont très ..."discrètes" à ce sujet lors de leurs essais ...

[FREMEDA]

Ben voyons, en cas de responsabilité, c'est bien plus simple de taper sur l'usager qui ne peu pas se défendre que contre un constructeur et son armée d'avocats qui fera trainer le dossier en longueur pour pas avoir a payer et porter le chapeau... Il pourront toujours dire que l'usager était au courant et a pris la responsabilité de rouler en surcharge... Donc inexcusable...
Quand on cherche un coupable, on trouve toujours facilement...

[pm3]

Bien sûr, c'est l'usager qui est en faute : à lui donc de choisir une caravane en connaissance de cause (et à ne pas la surcharger ensuite).

Au moment de l'achat de la Knaus, j'ai fait le tour de presque toutes les caravanes neuves qui correspondaient à notre cahier des charges : certaines étaient à 30 kg de CU (surbaissée La Mancelle 420 CP, par exemple) après ajout de chauffage air pulsé, mover SE, et je ne sais plus quoi d'autre : on ne l'a donc pas achetée !

Autant je suis contre cette co....ie de limitation de vitesse à 80 et 90 km/h des voitures attelées qui ont une MRTA > 3500 kg, autant pour la masse de la caravane je pense qu'il faut être extrèmement rigoureux.

Mais il y a besoin de moins de moyens humains pour contrôler des vitesses que des masses ... et c'est donc plus rentable

[Sterckie]

Bonjour

Je dois reconnaître que c'est après l'achat de cette cara.d'occasion que je me suis intéressée à quelques points techniques
et donc j'ai fureté du côté des forums...
Jamais je n'aurai imaginé me trouver devant ce problème !

Nous envisageons d'alléger : enlever la porte coulissante puisque j'ai posé un rideau,
et recourir au fameux report de charge : les vêtements dans la voiture avec évidemment l'auvent ou la solette,
attendre d'être sur place pour les provisions de bouche, pas de réserve d'eau... enfin, tout ce qui permettait de se croire en cara. comme chez soi pendant le voyage...

A+

[FREMEDA]

Heureusement qu'on ne mesure pas les masse avec des radars, sinon, on serait tous cuit !
SI je t'accorde que le caravanier à une part de responsabilité, il n'en a pas toute la responsabilité. Jusqu'à présent, c'est pas eux qui construisent les cara et le constructeur peut s'il le désire fabriquer des cara avec au moins 200 kg de moins sur le poids à vide. Question de volonté et de choix des matériaux. Par contre, si les usagers désires des meuble en chêne massif de 30 mm d'épaisseur, là c'est difficile de faire léger... Mais en utilisant les composites, on peu faire aussi solide, aussi joli, et 10 fois moins lourd... Toujours pareil, question de volonté, car ils savent faire... C'est vrai, les matériaux se travaillent pas aussi facilement ...

[FREMEDA]

Bonjour



Nous envisageons d'alléger : enlever la porte coulissante puisque j'ai posé un rideau,
et recourir au fameux report de charge : les vêtements dans la voiture avec évidemment l'auvent ou la solette,
attendre d'être sur place pour les provisions de bouche, pas de réserve d'eau... enfin, tout ce qui permettait de se croire en cara. comme chez soi pendant le voyage...

A+

Il est évident que l'auvent qui pèse entre 30 et 50 kg doit être transporté dans ou sur la voiture.
pour les provisions de bouche, quelques sandwichs, conserve pour le voyage et prendre le frais sur place. Pour l'eau propre, un petit jerrican de 10L avec environ 5L dedans, placé dans la voiture, permet d'avoir une petite réserve d'eau pour le voyage. Le laver de main ou autre petit besoin. Avec un peu de pratique, tu verra ce que tu as réellement besoin en voyage. On emporte toujours trop de choses.

[pm3]

...le caravanier à une part de responsabilité, il n'en a pas toute la responsabilité ...

En cas de pépin, si tu n'es pas dans les clous et qu'il y a litige, la responsabilité sera indiscutablement entière.

... Je dois reconnaître que c'est après l'achat de cette cara.d'occasion que je me suis intéressée à quelques points techniques...Jamais je n'aurai imaginé me trouver devant ce problème...

C'est la raison pour laquelle on a vendu notre précédente caravane (Bürstner) qui nous donnait entière satisafaction ...


Ce que j'écrivais il y a 2 ans :

Bonjour,

j'ai demandé à Bürstner de pouvoir bénéficier d'une CU plus importante pour la Fun Sportiv 400 TS : ils m'ont formellement répondu que cela était absolument impossible, car l'essieu n'était pas prévu pour.
J'ai fait la même demande pour le nouveau modèle : il m'a été répondu la même chose !

C'est à ce moment que j'ai décidé de changer de caravane, et de marque de caravane !

Et que dire des La Mancelle qui sur sa 420 CP surbaissée proposait fin 2007 une CU d'à peine 100 kg, sans chauffage !... (n'importe quoi ! Là aussi, la réponse a été formelle : impossible...).

J'ai donc cherché une caravane, avec en plus des paramètres désirés (longueur, largeur, poids), une CHARGE UTILE digne de ce nom (dans les 250 kg) : le choix a été vite fait :
Eriba, Knaus, Kip, Delta !!!

On a pris la Knaus car : Eriba TRES cher, et moins bien finie (mais CU beaucoup plus importante, en option ...) ; KIP : elle me plait toujours beaucoup, mais difficile d'en visiter une ; Delta : pas mal du tout ; KNAUS : excellent rapport qualité/prix/équipements.

Enfin, je ne suis pas d'accord avec ce que vous pensez concernant les expertises en cas d'accident : ce sera fait, et je parle en connaissance de cause... C'est ce genre de raisonnement (à mon avis), qui fait que constructeurs, vendeurs, et possesseurs de caravanes ne sont absolument pas conscients de ce problème.

DELTA :

zzkip.delta.jpg

KIP surbaissée (notre prochaine ? ...) :

zzkip.KVs-41-ETD-stip.jpg

Aujourd'hui, les La Mancelle rigides ont des CU importantes, ainsi que les Knaus.

[FREMEDA]

Ils finissent par se rendre compte que proposer des cara avec des CU de 100 kg voir moins est complètement ridicule. Déjà, 150 kg est un stricte minimum pour 4 personnes. Devrait jamais descendre en dessous.

[pomgirl]

Bonjour

Même 150 kg , maintenant, cela fait encore trop peu , si tu installe un mover+ batterie , un store , un ultra heat , il ne restera plus grand chose a emporter il faudrait quand même que les constructeurs évoluent un peu

BYE

[pl83]

absolument d'accord ! ...