Caravane dangereuse?

[pm3]

[Jean-Yvon]

Merci de m'encourager dans mon choix de prendre une triton. Merci de comprendre que je n'ai pas noté les noms des personnes qui venait se plaindre sur le forum des ériba France. Ce que je veux dire et je le répète c'est qu'au lieu de prêcher pour notre propre paroisse nous devrions essayé d'influencer les constructeurs pour avoir un matériel fiable quelque soit les conditions météo. ça ne doit pas être compliqué
Allez a+
JY

[Jean-Yvon]

Merci de ta réponse!
Un châssis rigide c'est faisable avec les progrès qu'on a fait en informatique de conception. Mais certains constructeur se servent de ces outils pour autre chose que notre sécurité par exemple diminuer les sections au max pour diminuer le coût de fabrication. L'abandon des panneaux sandwich au profit de châssis métalique intégré serait aussi un plus et on sait le faire. Nous obtiendrions dans l'ensemble une caravane qui aurait bien plus de mal à se déformer et donc serait plus facile à mener par n'importe qui. Un anti-blocage des roues de la caravane pourrait apporter aussi (je sais que ça se fait). Je crois que quelqu'un a posté à ce sujet ou au moins une photo d'un engin équipé. Il y a des tas de choses qui se font et dont nous ne voyons pas la couleur que ça en devient ridicule.
Oui l'homme est responsable mais si il est mieux assisté, il fera moins de bêtise.
Et bien l'année commence bien c'est super.
A+
JY

[pl83]

je n'ai pas beaucoup d'expérience ... mais effectivement, je trouve le comportement de ma triton sans reproche !
Pour exemple, jusqu'à cet automne, je roulais sans anti-lacet .... et la seule fois où la caravane était instable .. c'était sur l'autoroute par vent latéral relativement fort qui m'avait obligé de descendre ma vitesse à 70-80.
Depuis, j'ai installé l'anti-lacet, et malgré untrés fort vent qui nous a accompagné tout au long de notre escapade en Italie, sur l'autoroute, l'ensemble voiture-caravane ne bougeait pas !!!
Encore mieux ! .. la Mazda était même plus stable qu'en solo !!

Pour autant, je pense qu'il n'est pas raisonnable de dépasser durablement 100-110 ce qui est déjà pas si mal pour tailler de la route.

Quant aux exigences d'amélioration de la sécurité de nos caravanes, il faut absolumment continuer à le demander, faire pression sur les constructeurs par l'intermédiare des concessionnaires, des forums, des clubs etc ... et ne pas se contenter de ce qu'on a sous pretexte que c'est déjà pas si mal.
Il reste encore beaucoup à faire, par exemple :
- le freinage que je trouve encore assez sommaire (pas d'ABS par exemple ...)
- la maitrise de l'anti-lacet dans le cas où la voiture est obligé de faire une embardée pour éviter un obstacle (certaines voitures commencent à être équipée de certains dispositifs)
- la suspension
- la rigidité du chassis

[lolofay]

salut Jy

Je pense aussi que les fabriquants de nos jours ne font plus des caravanes pour rouler , pour faire des milliers de KM , et pour durer 15 ans ! y a qu'à voir toutes les vieilles qu'on trouve encore sur la route !

Les LA MANCELLE ancienne génération avaient des essieux à raquettes assurant une tenue de route incomparable !

Mais pour ce qui est des ameublements ! suffit d'aller faire un tour dans un salon d'exposition ... c'est beau , tape à l'oeil ! mais détruit au bout d'une journée !!! pour dire les 3 concessionnaires que je fréquente depuis 10 ans à grenoble ne laissent plus visiter les caravanes sans leur présence ! alors qu'il y a quelques années on pouvait vaquer entre chaque modèle , tout essayer etc ... maintenant c'est les vendeurs qui te montre comment on descend un store ... ( pas cons les vendeurs ! )

Eriba à subit le même sort , c'est peut etre ça qui a coulé la marque d'ailleur ... beaucoups de nouveau acquereur ont revendu pour reprendre une ancienne !

enfin , on va te trouver une belle BST ! mais pourquoi pas une 430 ? tellement plus confortable pour vous qui bougez beaucoup !

lolo

[Jean-Yvon]

Hello tous

merci lolo de ta réponse et merci de ta proposition
La BST est la seule à avoir la cuisine face à la porte c'est a dire que le frigo ne chauffe pas le auvent ou la solette. Il y a en plus le bruit des ventilos. Je ne vais pas te faire l'article je crois que tu connais la gamme mieux que moi.
Merci de vos réponses.
Oui, La Mancelle était une bonne marque mais visiblement les concepteurs de la 420CP on fait l'impasse sur la tenue de route et de la rigidité.
A demain si vous le voulez bien!
JY

[jef68]

question subsidiaire : est ce que ta caravane est equipée d'amortisseurs ?

c'est aussi un point (et de sécurité en plus) sur lequel jouent les fabricants pour descendre les prix.

[Jean-Yvon]

Hello du matin!
Oui, oui ma caravane est équipée d'amortisseurs. C'est un essieu ALKO sous un châssis La Mancelle.
C'est le châssis qui ne va pas, bien trop léger pour une caravane de ce type.
La partie qui sert de timon est relié aux longerons par des gros rivets POP. les cornières qui devraient rigidifier l'ensemble ne sont pas solidaires des longerons.
Tout est fait dans un soucis d'économie excessives. Mais la caravane n'est pas donnée! Mais quand on achète une La Mancelle on fait confiance dans la marque.... Ben je me suis fait avoir par trigano
A+
JY

[Michelcaravanier]

Si j'ai bien compris, les LA MANCELLE d'origine, société indépendante, étaient bien mieux conçues ? CQFD.

[dabov38]

Salut à tous et bonne année.

Sans vouloir polémiquer sur la vitesse excessive ou pas à 110 Km/h, je rapelle cependant que la vitesse des caravanes dans la majorité des états Européens est de 80 Km/h. Il ne doit y avoir qu'en France et en Italie ou elle n'est pas encore limitée.

[Michelcaravanier]

Bonne remarque...
Et les constructeurs indiquent souvent une vitesse limite en traction, que vous avez obligation de respecter... c'est bien vite oublié !

[Jean-Yvon]

Désolé mais chez La Mancelle cet avertissement doit également faire partie des économies.
D'autre part, jamais je n'achèterais une caravane conçu pour rouler à 80 ; Il suffit d'un peu de vent en face et on se retrouve à combien en vitesse vraie?. Ces constructeurs vendent des caravane pour une traction en intérieur : Ils ont inventé le caravaning in-door. Super! Faudrait montrer un peu plus d'exigence pour notre sécurité! Je m'insurge contre cette fausse vérité qui dit que si on roule lentement on est en sécurité : C'est faux.... Si nous avons des véhicule capable en théorie de rouler à plus de 200 ça nous permet d'être à peu près en sécurité à 100. Si un constructeur dit que sa caravane n'est pas faite pour rouler à plus de 80 à combien doit on rouler pour être réellement en sécurité?
A+
JY

[Michelcaravanier]

Pardon, je parlais des constructeurs de VOITURES AUTOMOBILES !

[GG44]

Eb generale une caravane est faite pour rouler a 100km/heure maximum

De toute facon avec les radars fixe et mobile ,il faut respecter les vitesses de 90 sur les natinales et comme je disais plus haut le voyage fait parti des vacances

@ jean-yvon si tu veus aller vite en vacances prends l'avion

[BRUNOBE]

Je n'ai pas encore d'expérience dans la traction de la caravane, mais une chose est certaine:

- les vacances commenceront à partir du moment où je préparerai la caravane.
- on arrivera quand on arrivera: même si je dois mettre un jour en plus pour arriver à destination, je mettrai un jour en plus!
- je pense également faire moins d'autoroute: cela sera moins cher, peut-être un peu plus économique en carburant, mais surtout voir un peu plus de paysage.
- organiser la journée pour rouler jusqu'à 15, 16h, et profiter de la fin de journée dans un camping où il y a une piscine pour dégourdir entre autre, les enfants!

J'en ai marre de ces vacances où il fallait absolument avaler des centaines de km par jour parce qu'il fallait arriver tel jour à telle heure!

Le but est d'arriver entier, de se reposer un max, de se déstresser le plus possible: je le suis déjà assez ainsi par ma vie professionnelle.

Et donc pour moi, 100 km/H, sera vraiment le max des max!

:salute:

[pl83]

Salut à tous et bonne année.

Sans vouloir polémiquer sur la vitesse excessive ou pas à 110 Km/h, je rapelle cependant que la vitesse des caravanes dans la majorité des états Européens est de 80 Km/h. Il ne doit y avoir qu'en France et en Italie ou elle n'est pas encore limitée.

non, en Italie, c'est 80km/h ! ... j'ai failli me faire pincer quand j'y suis allé en octobre dernier !

[jeesee]

Salut à tous et bonne année.

Sans vouloir polémiquer sur la vitesse excessive ou pas à 110 Km/h, je rapelle cependant que la vitesse des caravanes dans la majorité des états Européens est de 80 Km/h. Il ne doit y avoir qu'en France et en Italie ou elle n'est pas encore limitée.

et en Belgique aussi pas limité: 120km/H,
sauf si PTRA sup à 3.5T: 90km/H

[pl83]

je suis d'accord avec toi Brunobe !
Mais il est vrai que quand on veut aller assez loin et que .. malheureusement le temps des congés est limité, on peut être obligé de rallonger les étapes et de passer par les autoroutes.
Sur celles-ci, on ne va pas forcément plus vite en "vitesse absolue" mais on perd beaucoup moins de temps dans les traversées de villes ou de villages.

Mais il faut savoir se ménager des étapes interessantes pour arriver à la destination finale, afin que le temps de voyage ne soit plus "perdu".
Par exemple, l'été prochain, nous voulons monter en Ecosse ... ce qui est très loin du sud de la France ... mais on va faire en sorte de planifier des arrêts dans des coins sympa, qu'on ne connait pas. On en profitera dons pour les visiter (peut_être pas en détail .. mais ça devrait être cool)

Bon voyage à tous !!

[GG44]

Je suis d'accord avec toi pl83 et brunobe,pour moi les vacances commence quand je met la caravane sur la boule........

[CENTAURE]

Dans les années 70 et 80 de nombreux constucteurs, même de très sérieux (STAR et DIGUE par exemple)ont mis sur le marché des caravanes sans amortisseurs, ce qui était extrêmement dangereux.
Toutes les caravanes LA MANCELLE sont équipées d'origine d'amortisseurs à double effet et le chassis ALKO a très bonne réputation, de plus une caravane surbaissée doit être moins sensible au vent qu'une rigide traditionelle
Les habitués de ce forum savent que je suis un opposant à toutes limitations de vitesse imposées mais en cas de mistral jamais je n'oserais rouler à 100 au régulateur avec une caravane
La limitation imposée est une stupidité car la sécurité c'est de laisser au conducteur la possibilité d'adapter sa vitesse en fonction des conditions de circulation, je ne roule pas de la même façon en cas de fort trafic, de neige, de pluie ou de vent