ATC Alko Trailer Control

[liv]

Bonjour,
Que pensez-vous de ce système? Fiable ? Sans intérêt? Trop cher? Pas assez répandu?

www.youtube.com/watch?v=IC4IPT2dlms‎

[Joël]

A mon avis c'est réserver au châssis ALKO très efficace mais le seul truc qui me chiffonne c'est l'électronique ; je trouve qu'il y en a déjà de trop dans les voiture et en rajouter sur les caravane .....

Bon vous aller me dire qu'il y en a déjà du genre caravane muti-plexer ....

bon mais si c'est pour la sécurité ....

Pour ma part et sa n'engage que moi je reste a la vieille méthode .

[jef68]

en principe, c'est assez efficace
par contre, a faire monter par un pro (cout ?) et pour l'instant réservé aux chassis alko

[LONDON]

Bonjour tous je ne saurais plus m' en passer tout comme l' ABS , l' ASR ce sont des plus pour la sécurité .

[pm3]

Je pense que lors de l'achat d'une prochaine caravane, je le ferai installer.

[LONDON]

C'est à ce moment que j' ai négocié cet achat 500 euro montage compris

[raymond]

en vente chez OBELINK à 599,00€

[liv]

il nous faudrait notre Joël spécialiste pour faire ce "tuto" mais vu qu'il n'en placera pas ….
Je ne sais plus comment faire un sondage moi, soit dit en passant...


pour vos commentaires

[raymond]

sur ce lien

http://www.remorques-charnoud.fr/notice ... 800223.pdf

il est prévu 2 heures de montage

[jef68]

en principe, je ne suis "pas mauvais" en bricolage, mais c'est le genre de truc que je n'installerai pas moi même

d'abord parce qu'il faut intervenir sous la caravane, et la, sans fosse ou pont levant, pas de salut
ensuite, il y a un raccordement a faire sur le branchement électrique de la caravane
ensuite, il y a une intervention sur les freins, et la , mes compétences se limitent au réglage

Par contre sur la vidéo, la roue freinée fume sérieusement, je trouve, non ! Mauvais réglage ?

oui, j'ai vu aussi, donc, tu limite le depart en lacet, mais tu y laisse tes pneus

[Lotois.S J]

Bonjour
Je craindrais aussi que ce freinage en cours de dépassement ne pose problème
au moment ou au contraire on risque d'avoir besoin de toute la cavalerie.
Dans ce cas , une forte accélération remet l'attelage en ligne (précédé si nécessaire d'un rétrogradage)
Est on certain que cette intervention sur les freins de la caravane ne compromette pas la tenue de route
de la voiture gérée aussi électroniquement . Je craindrais une interaction qui pourrais être négative
entre les deux système , et dans ce cas quelle intervention du conducteur serait possible ?
Il se peut que j'ai complètement tort et que même dans ces cas extrêmes le système soit fiable.
Il serait intéressant d'avoir un retour d'expérience !!
Cordialement
Serge
A +

[jef68]

Bonjour
Je craindrais aussi que ce freinage en cours de dépassement ne pose problème
au moment ou au contraire on risque d'avoir besoin de toute la cavalerie.
Dans ce cas , une forte accélération remet l'attelage en ligne (précédé si nécessaire d'un rétrogradage)
Est on certain que cette intervention sur les freins de la caravane ne compromette pas la tenue de route
de la voiture gérée aussi électroniquement . Je craindrais une interaction qui pourrais être négative
entre les deux système , et dans ce cas quelle intervention du conducteur serait possible ?
Il se peut que j'ai complètement tort et que même dans ces cas extrêmes le système soit fiable.
Il serait intéressant d'avoir un retour d'expérience !!
Cordialement
Serge
A +

expérience vécue : toute 1ere sortie avec ma toute 1ere caravane - autoroute, 90 km.h, tout va bien et on perd un peu de vigilance - je me fais doubler par un bus de tourisme (les pires) et sanction immédiate (je ne l'ai su qu’après mais je n'avais pas assez de poids en flèche) >> départ en lacet ????
ma réaction : retrogadage et accélérateur a fond, en 100 m c’était réglé

en fait, il faut retendre l'attelage donc, accélérer la voiture ou freiner la caravane et quoiqu'en dise certain je ne freinerai jamais la voiture dans ce cas la

[liv]

Mon autre question, et dans les descentes au vent latéral que va faire ce système ? La caravane sort de son axe, elle se met en freinage sur une ou l'autre roue ...espérons que ce soit celle qui est face au vent ?ben non ce doit être l'autre et alors c'est planté de bâton?
C'est un peu flou tout cela, les pneus qui freinent en fumant sec, mais la caisse revient dans l'axe.
Le déport lors du dépassement d'un camion par exemple.... alors ça freine ....embêtant quand on dépasse ...
D'autres avis s'il vous plaît ?

[Joël]

Bonjour ,

A une certaine époque il y avais ( sur les semis ) des freins d’alignement c'est freins servais comme le nom l'indique a réaligner la semis au tracteur au cas ou la remorque partais en sucette mais

comme les routiers s'en servais pour s’arrêter afin économisé les freins du tracteur ce type de freinage à été abandonner et ce que l'on retrouve avec ce système c'est a peu près la même chose .

Donc pour faire court si le dosage es mal fait alors il y a du pneus au sol et des freins qui s'encrassent plus qu'il ne faut ,et une usure prématurée , quant au réglage il faut le vérifier plus souvent c'est tout.

c'est sur que c'est bien pour la sécurité mais si c'est aussi bien les fabriquant ne devrais t-ils pas l’installer d'origine ?

Aujourd ’hui je n'ais pas le temps d'aller voir les lien que vous avez poster mais que j'ai 5 minutes c'est promis j'y vais car ce tuto m'intéresse .

a + je vais au boulo .

Joël

[LONDON]

Pardonne leur ils ne savent pas Je peus vous dire que l'on ressent aucun signe de freinage même en suivant un semi .C' super sécurisant

[pm3]

Sans ce système, et en cas de coup dur soudain et instantané, je suis tout à fait incapable de dire ce que je ferais par réflexe: freiner, accélérer, ...
Je pense que par réflexe, je freinerais ...
D'autre part, je persiste à dire que pour pouvoir accélérer, non seulement il faut avoir le réflexe de le faire (ce qui je pense est "contre nature"), mais en plus, il en faut vraiment en avoir beaucoup "sous la pédale" !
C'est pourquoi je me doterai de cet équipement, c'est sûr !

[liv]

En 2014 Tabbert pose d'origine ce sysytème, c'est que tout de même cela doit être au point, si un constructeur y va de sa réputation....
Si l'un commence les autres suivront, tout comme pour les voitures .

[Joël]

A mon avis ils parle d'un châssis Al ko parce que celui ci es prévus et qu'il a une 2éme platine près percer et souder dessus , mais je pense que ce doit être possible de monter tout sa dans les règle de l' art;à condition d'avoir un pont ou une fausse .

Quand au réglage des freins il reste le même qu'au para-vent .


Ce système es bien mais je le préférerais manuel plutôt que électronique . Je n'aime pas du tout dépendre de machine mais cela n'engage que moi .

[raymond]

il n'est nullement besoin de fosse ou de pont pour le monter; celui qui monte un mover sans pont ni fosse peut le monter

je vais me lancer au printemps car la sécurité pour 700€

[Joël]

oui mais avec l'age la caravane a de moins en moins de garde au sol