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Nous avons 2 VAE également.
Pas facile à transporter car ils sont effectivement lourd.
En traction , je les mets sur le toit sur 2 portes vélo adaptés pour VAE.
Je les allège des batteries et autres sacoches.
En les mettant sur le toit l'avantage est l'équilibre de l'attelage, mais pas facile à les mettre la haut sur mon SUV Tiguan.
Effectivement ,c'est surement faisable mais pas forcément commode à les hisser sur le toit.
Avec ce type de porte vélo c'est surement plus pratique !!sans oublier d'enlever les batteries.
Moi je peux les mettre dans la soute , mais je les allège également notamment des batteries
que je transporte dans la voiture.
Burstner Averso 495TK de 2008 et Renault Koléos 4x4 175cv de 2015
<<Si vous voulez que la vie vous sourie, apportez lui d'abord votre bonne humeur>> Spinoza
de.rene a écrit :Nous avons 2 VAE également.
Pas facile à transporter car ils sont effectivement lourd.
En traction , je les mets sur le toit sur 2 portes vélo adaptés pour VAE.
Je les allège des batteries et autres sacoches.
En les mettant sur le toit l'avantage est l'équilibre de l'attelage, mais pas facile à les mettre la haut sur mon SUV Tiguan.
Je viens de t'envoyer un mail. Quel matériel utilises tu pour tes 2 vae sur le toit ?
J'ai acheté 2 portes vélo Thule ProRide 598 que j'ai mis sur de barre de toit Thule également.
Les portes vélo pour VAE sont rare.
Il est vrai qu'ils sont lourd donc pas facile à les monter si haut.
Mais c'est ou ça ou pas de VAE lors de nos périple avec notre caravane.
Le reste du temps j'ai un porte vélo du même fabricant pour mettre sur la boule.
Le poids des VAE d'usine, c'est vraiment le point noir sur un porte-vélo de toit. C'est ce qui me fait regarder du côté des kits pour électrifier un vélo classique : avec une batterie plus compacte on gagne pas mal de kilos par rapport à un VAE tout fait, et c'est plus facile à monter là-haut.
Modifié en dernier par de.rene le 30 août 2026, 09:22, modifié 1 fois.
Bernard59310 
