Voiture sur-baissée

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 17:14

D'accord.
En général suivant les versions et suivant les marchés les ressorts sont différents, amortisseurs aussi parfois ainsi que les barres anti-roulis. Et la monte pneumatique aussi.

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 17:15

Phil 01 a écrit :En Belg - pour surbaisser le véhicule, on dégonfle un peu les pneus - Zap avait essayé l'hiver dernier sur sa caravane!

allëï voir, c'est pas d'en bas que ça coince...!

c'est d'en haut..une fois....

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 17:17

@pher: ton audi a été modifiée? ou c'est une monte d'origine?

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 17:27

Pher, c'est pour monter dedans que tu veux une surbaissée! :mdr:

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 17:35

Exact les casses-vitesses ou dos d"'ane!
De chez moi pour atteindre l'autoroute, je dois m'en farcir quelques'uns!

Avec mon ancienne caravane et la Passat, je devait les engager de travers...!

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 17:40

Tout dépend de combien tu rabaisses la voiture, de la hauteur initiale etc..
Mes 2 volvo sont plus basses que la version normale (car monte pneumatique différente) mais la garde au sol est encore largement suffisante. Mais pas de béquet à l'avant hyper-bas ou autre...

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 17:48

20mm....

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 17:54

Ben tout dépend de comment tu juges la garde au sol de ton Zafira actuellement...
Mais 20mm c'est déjà pas mal.
Par contre, tu peux aussi te renseigner s'il existe des ressorts plus fermes mais pas plus court. Ou alors juste monté des amortisseurs qui intègrent un ressort afin d'avoir par exemple un arrière plus ferme. Ou alors des amortos gonflables.
J'avais fait cela dans le passé sur une berline pour raffermir l'arrière. C'était pas mal. Sinon, niveau confort à vide comme en charge, les amortisseurs gonflables sont vraiment pas mal.

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 18:13

Ben d'une manière générale avec le temps on fait des voitures de plus en plus basses, et notamment sur les parties en porte à faux avant ou arrière. Peut-être sympa et efficace pour rouler à 250 mais on ne peut plus rentrer dans son garage

ou passer un simple ralentisseur.

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 18:53

sans passer sur un systéme pneumatique (qui sert plus pour faire

[blur]DUB STYLE[/blur]

)
tu peux te rencarder sur des amortos réglable en dureté (c'est ce que j'ai vu chez norauto) une petite mollette dans le coffre et tu regles la dureté à la demande....

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 19:00

pascal-R a écrit :Mes 2 volvo sont plus basses que la version normale (car monte pneumatique différente) ...

vous avez le droit de changer de diametre de roues?

:starwars: interdit en france :taper2:

mais ça fausse ton compteur?

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 19:20

Ben oui !
Mais les volvo 240 sont prévues pour avoir différentes dimensions et même en France certaines versions sont homologuées avec différentes possibilités de monte pneumatiques. D'origine, sur les versions de bases, c'est du 175/80 en 14 pouces, ou des 185/80 R14, ou 185/70 R14. Et les versions plus puissantes sont en 195/60 R15 donc le diamètre est un peu plus petit. On peut aussi avoir du 16 pouces.

Bien sûr cela fausse un peu le compteur mais il reste dans la limite autorisé.
Et le comportement routier est grandement amélioré.

La loi sur les montes pneumatiques est assez récente en France.

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 20:57

tu peux changer de taille de jantes une fois que ton diametre de roues reste identique (tu montes en taille de pouces tes jantes mais tu baisse en taille de flanc de pneus)
...pas sûr d'avoir été clar

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 21:47

@Chrislep : tu as travaillé chez Michelin dans une autre vie?

Incollable pour les Tyres!

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 22:08

A mon avis, Pher est en panne totale d'ordi!

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 22:10

Existe t il des jupes pour caravane? Est-ce que l'on peut tuner une caravane?

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 23:09

Phil 01 a écrit :Existe t il des jupes pour caravane? Est-ce que l'on peut tuner une caravane?

Je sais qu'on chez Hobby on peut monter sur les double essieu du 215/45 en 17 pouces... Enfin, si on a envie

Personellement, je vais passer en 185/65 14 sur ma caravane au lieu de 155/13.

Pher · Message par **Pher** » 28 nov. 2007, 10:28

Salut tous,

rhooolala, que de choses à lire d'un coup ! ça m'apprendra à plus avoir d'ordi !

POur répondre plic ploc, oui je compte acheter neuf, tout est d'origine, pas de "tuning". Il s'agit de la version S-line en 2.0 136cv.
Justement question pneu.... ouille ouille... 235/55 17''....

mais je suis en cherchance, ce n'est donc pas mon dernier mot....
juste dommage que la nouvelle A4 avant ne soit pas encore sortie... je pourrai peut-être avoir donc un bon prix...

pher

pascal-R · Message par **pascal-R** » 28 nov. 2007, 10:51

Des 235/55 17 pour 136cv

Et je ne ranconte pas le jour où il y a de la neige

Pher · Message par **Pher** » 28 nov. 2007, 12:05

moi je te raconte....

....je reste chez moi !!! :mdr:

surtout que pour sortir du garage c'est une belle pente....