Comment descendre un col sans chauffer les freins ?

[Jean-Marc]

On va t'appeler Flèche Bleue

pascal-R.jpg

[Jean-Marc]

cela peut être 70 ou 80 ce qui n'est pas vite pour une autoroute mais plutôt vite sur une route de montagne...

On ne roule décidément pas sur les mêmes routes de montagnes.

[jeesee]

en tout cas je préfère te savoir devant plutôt que derrière
parce que moi en descendant doucement je pourrai m'arrêter
pour contempler les dégats

[pascal-R]

[belette]

Je prends un exemple concret :

tu descends la petite route qui tourne de l'Alpe d'Huez vers la vallée à quelle vitesse

[pascal-R]

Cela dépend du revêtement, si c'est en solo ou pas...
Sur une telle route, la vitesse est très variable. je ne la connais pas assez pour te dire la vitesse précise..
Mais une descente rapide genre Laffrey en caravane, c'est 70 sur les portions pas trop sinueuses, voir plus si c'est une caravane pas trop lourde.. Cela dépend aussi du rapport de boite, suivant que je choisis la seconde ou la troisième.
Sur une descente avec des épingles, vu les freins d'une caravane, je retent l'attelage en sortie pour que les freins ne restent pas enclencher et ensuite j'essaie de ne pas actionner les freins, quitte à prendre petit à petit un peu de vitesse..

Je ne parle pas de la vitesse où je monte en solo...

[jeesee]

ben....comme il a dit 70/80km/h
jusqu'au premier virage........... après c'est plus vite...........beaucoup plus vite.................mais plus sur la route

dans le genre "badaboum boum badaboum"

[pascal-R]

Rassure-toi, je suis plutôt du genre freine-tôt... C'est comme cela, je ne suis pas très doué pour les freinages tardifs...
C'est pour cela que j'ai tendance à monter plus vite que je descend...

[belette]

Se sont les 21 virages mythiques de l'Alpe d'Huez, ou le tour de France sue sang et eau

Tu vois pas quelle genre de route

[pascal-R]

Si, je la vois bien mais je ne la connais pas assez pour te dire si c'est 60 ou 70 ou 80...
Mais je sais qu'avec une voiture un peu puissante, c'est 90 ou plus entre deux épingles dans le sens de la montée.. Sauf s'il y a des passagers à préserver
Mais en descente, pour limiter l'échauffement des freins de la caravane, pas de grosse ré-accélérations entre deux épingles donc la vitesse dépendra de la distance entre les deux épingles et de la pente

[jeesee]

c'est 90 ou plus entre deux épingles dans le sens de la montée

l'es pas net moi j'vous l'dit

[pascal-R]

J'ai dit en solo et avec une voiture un peu puissante

[pl83]

Se sont les 21 virages mythiques de l'Alpe d'Huez, ou le tour de France sue sang et eau

Tu vois pas quelle genre de route

moi, je connais bien ..
en style rallye, c'est à donf entre 40 et 100 ... mais en conduite normal solo, c'est entre 20 (les épingles) et ... 70 quand tu arrives à choper une petite ligne droite
en cara, cet été, c'était entre 20 et 50 .. pas plus car je ne voulais pas me laisser emporter par la vitesse
.. et comme je l'ai dit plus haut, dans la dernière ligne droite, en bout de descente, les freins de la voiture ont commencé à fader ... la cara, c'était OK

... c'est la desecnte la plus dure que j'ai faite, car trés longue et avec un trés fort % de descente sur une grande partie

[belette]

Pour la montée, tout à fait d'accord avec toi , et surtout avec personne d'autre dans la voiture , et puis on dit 90, parce que la vitesse est limitée à 90, mais de nuit, on peut faire mieux

[Jean-Marc]

Si, je la vois bien mais je ne la connais pas assez pour te dire si c'est 60 ou 70 ou 80...

J'adore et t'as un parachute derrière la caravane comme les dragster ?

[pascal-R]

oui, et la nuit, personne devant pour ralentir....
Enfin, s'il fait jour et qu'il y a personne, on peut aussi ne pas trop déranger le pied droit...
Après, cela dépend de la voiture.. Mais avec 150 à 200cv sur une caisse pas trop lourde, on commence à relancer vite en sortie d'épingle..

[pascal-R]

J'adore et t'as un parachute derrière la caravane comme les dragster ?

4 freins à disque sur la voiture. Plus 4 tambours sur la caravane. Alors, vu la formule de l'énergie cinétique, freiner la voiture à 140 représente plus d'énergie à dissiper que de freiner l'attelage complet à 70 ou 80...

[belette]

Tout à fait d'accord, et de nuit on sait au moins si on est seul à relancer

[Jean-Marc]

... c'est la desecnte la plus dure que j'ai faite, car trés longue et avec un trés fort % de descente sur une grande partie

M'a plus dure cet été, ce fut le col de la Colombière pour arriver à Cluses depuis le Grand-Bornand.

[pl83]

Jean-Marc
combien de kms et quel pourcentage ?