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bonjour à tous,
je viens vous donner des nouvelles.
bon ma chère et tendre trouve que les caravanes que ma clio peut tracter sont ... trop petite... elle voudrait au moins du 5m, histoire d'avoir un chambre à part et garder une "intimité".
Du coup je vais très probablement récupérer une 406 d'un de mes parents qui semble très bien pour tracter une caravane de type 6 personnes..
Alors c'est une 406 diesel 2.0 110ch de 2003. D'après le site que tu m as indiqué; ca match régulièrement. Je regardais hier avec une fendt topas 560.
Cest une belle affaire la 406, super entretenue et 130000 km ... Pour 2000euros..
Elle est moins équipé que ma clio mais ça me permettra de patienter pour que j amortisse le crédit de la Clio car si je la revend maintenant mon capital récupéré n'est pas intéressant.
je me pose deja la question avec ma 307sw 2l hdi 110v pour tracter 1200 kg alors tracter 1700kg avec une 406 qui a la même motorisation ca risque d être tendu
et même pas sure que sur la carte grise tu puisses tracter autant ?
Bonjour,
Bon je me suis peut etre un peu emballé, j'étais en congés à regarder sur mon smartphone.. j'ai peut etre fait n'importe quoi...
je vais regarder ça plus longuement.
Merci pour vos retours
Bonjour tout le monde ,
Si je peu me permettre une simple remarque concernant la sécurité .
Il est fortement conseiller de ne prendre que 80% des données constructeur ( pour le poids maximum tractable ) , afin de conserver de la vélocités au véhicule tracteur et d'économisé sa mécanique .
Joël
La liberté de chaqu'un s'arrête ou celle des autres commence
Val de loire 620 tractée par un Patrol 3 Litres DI le pied quoi ;0)))
Sans vouloir contredire le principe que vient de donner Joël, et si je suis d'accord avec dans 90% des cas, je pense qu'il faut aussi tenir compte du côté optimiste ou non de poids tractable donné par le constructeur. Pour le Fiat Freemont par exemple, limité à 1100kg pour 170ch, je n'hésiterais pas à aller à 100%.
Un autre exemple, pour le Touran, le 1.6 TDI 105 et le 2.0 TDI 140 ont le même poids tractable de 1500 kg. A 80%, cela donne 1200kg.
Pour le 1.6 TDI, ça me semble être vraiment une limite haute (que je n'ai pas atteinte), alors que pour le 2.0, j'irais jusqu'à 1350kg sans me faire de soucis.
Par contre, la règle que je m'applique sans transiger, c'est de ne jamais tenir compte des reports de charge autorisés par les constructeurs. Je fais F3-F2 et c'est tout.
Dans ton cas jpma, je trouve sage ta décision de passer à la 406, justement à cause du gros report de charge à faire avec la Clio.
Si je peux me permettre une autre remarque, attention cependant à ne pas "s'emballer" en visitant les caravanes. Les plus grandes et les plus lourdes font toujours envie, mais il ne faut pas oublier qu'une fois que la caravane est là, à chaque changement de voiture, elle limitera ton choix.
Et plus tu l'auras prise lourde et encombrante, plus le choix sera restreint.
Ton raisonnement n'es pas faux khibrow mais en cas de souci il vaut mieux rester en dessous des maximum .
Prendre en conte aussi le fait d'avoir où non l'habitude de tracter ;quand on début il vaut mieux commencer légèrement plus petit ,et augmenter la taille par la suite .
Joël
La liberté de chaqu'un s'arrête ou celle des autres commence
Val de loire 620 tractée par un Patrol 3 Litres DI le pied quoi ;0)))
Moi je tracte une 0,950T avec un nissan NV200 110CV (le même moteur qu'une clio), aucun problème de traction, je ne sent même pas la caravane. Je suis aussi habituer à tracté (presque tous les jours)
jpma a écrit :Merci Jef il est génial ce site !
ça me dit tout carevelair 470 ça passe sans soucis alors qu'une Hobby 460 c'est dangereux !
Bonjour, viens d'essayer également le site mais il ne marche pas... pouvez vous m'expliquer comment interpréter F2 et F3 ? Merci d'avance et bonne recherche ! C'est mon cas également
jpma a écrit :Merci Jef il est génial ce site !
ça me dit tout carevelair 470 ça passe sans soucis alors qu'une Hobby 460 c'est dangereux !
1 - je ne suis pas responsable des resultats de leurs calculs (qui me paraissent quand meme coherents)
2 - la Hobby (sur leur site) pese 300 kg de plus que la caravelair : ceci explique cela
delflalo a écrit :
Bonjour, viens d'essayer également le site mais il ne marche pas... pouvez vous m'expliquer comment interpréter F2 et F3 ? Merci d'avance et bonne recherche ! C'est mon cas également
cg.PNG
F3 - F2 : F2 maxi de la remorque que tu peux legalement tracter
attention : la legislation se fiche completement des poids reels - ce sont uniquement les données de la CG qui comptent
le site towcar fonctionne mais il n'y a plus le francais
il faut cliquer sur accueil, et .............. c'est en anglais
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Modifié en dernier par GG44 le 01 mars 2016, 09:33, modifié 1 fois.
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jef68 
