quel poids

[patrick14]

Bonjour
Je suis en train de voir pour acheter une caravane.(en premier lieux sans changer de voiture)
donc j'ai regardé la carte grise et un peu le net! pas facile .clio IV 90cv :1200kg poids tracté freiné ,f3 - f2=900kg
quel chiffre choisir sachant quil faut prendre 80% du poids autorisé et que je ne recherche pas une grande caravane.
Merci de votre aide

[jef68]

900 kg est ton maxi autorisé
maintenant, avec 90 cv en diesel, tu peux viser 800 kg sans probleme

[patrick14]

merci
mais 1200kg poids tracté freiné ,cela correspond a quoi ,

[jef68]

renault est le specialiste des reports de charge
fait nous donc un scan ou une photo de la CG,

[GéJi]

Effectivement, une grande spécialité de Renault, ça veut dire que tu pourrais tracter une caravane de 1200 kg (au lieu de 900) à condition de "récupérer du poids" en chargeant moins la tractrice jusqu'à concurrence de 300 kg.

En clair, tu prends une cara de 1200 kg et tu pars seul à bord de la voiture , ou une de 900 kg maximum (800 pour le confort de traction) et tu emmènes la famille .

[patrick14]

merci
si j'ai bien compris ,je prend 1200 kg ,je retire mon poids le poids de ma femme (sujet délicat) les bagages la bouffe et l'auvent et ca me donne ma caravane! :
ci joint ma carte grise

[patrick14]

carte grise

[GéJi]

Tout à fait, on trouve des caravanes "standards" ou surbaissées (souvent plus chères à l'achat, hélas), ou encore des pliantes rigides qui colleront parfaitement avec le poids tractable.

Une surbaissée :

https://www.leboncoin.fr/caravaning/111 ... tm?ca=11_s
Avantage la caisse ne mesure que 2 m de large sur 2 m de haut (toit replié), de plus elle passe sous les barrières de péage automatique sur autoroute et tu reste en catégorie 1 donc véhicule seul là ou un modèle standard te fais passer en catégorie 2 bien plus chère !

Un modèle de hauteur standard :

https://www.leboncoin.fr/caravaning/113 ... tm?ca=11_s
La hauteur de la belle passe ici à 2.40 m pour une largeur variant de 2.10 à 2.30. Les plus larges atteignent 2.50 m sont des modèles d'habitation à deux essieux comme celles des forains ou des gens du voyage. Passage en catégorie 2 aux péages d'autoroute.

Une pliante rigide :

https://www.leboncoin.fr/caravaning/113 ... tm?ca=11_s
Mêmes avantages que la première et ne mesurant grosso-modo qu'1.20 m pliée, pas d'effet ou très peu d'aérofrein, donc consommation de carburant réduite en traction, la plus économe des trois modèles sur ce point, de plus tu gardes la rétro-vision arrière avec le rétro intérieur de la tractrice.

Il peut être plus prudent de s'équiper de rétroviseurs additionnels extérieurs avec les trois modèles afin de supprimer les angles morts en traction.

Ce ne sont là que des exemples pris en vitesse sur LBC pour illustrer le post. Voili voilà... du coup je viens de mettre en marche le mode réflexion ! N'hésite surtout pas à poser des questions.

[patrick14]

je te remercie

[jef68]

attention au report de charge : il doit impérativement etre noté dans la notice du vehicule et dans tous les cas, tu ne doit pas depasser la valeur de F3

[patrick14]

après pas mal de recherche et de questions a des vendeurs Renault (incapable de répondre),je suis tombé sur une vendeuse de caravanes très gentille et professionnelle.Conclusion ,dans notre cas 2 personnes dans la voiture (donc possibilité de report de charge)caravane en ptac maxi de 950 kg brasilia 420 ou adria altea ou équivalent.Pas besoin de changer de voiture donc je pourrai mettre un peu plus cher dans la caravane.Merci a vous pour vos conseils

[pm3]

Complément d'explications sur le report de charge :
http://www.lemondedupleinair.com/report ... omprendre/