Quoi pour remplacer ma kangoo ???

[mathi42]

Bonjour,

Je cherche à remplacer ma vielle kangoo que j'adore mais qui rend l'âme petit à petit. Elle est légère 1100kg et ne fait que 82ch pour 185Nm.

Ma caravane pèse 750kg à vide

J'envisage une 308 SW Elle à l'avantage d'avoir un grand coffre pour mes loisirs et quand je ne tracte pas j'en ai besoin. Elle est aussi moderne et ne pèse que 1200Kg ce qui est rare de nos jours, mais j"hésite sur le moteur. Je pense prendre une essence car les nouveau diesel ont des tas d'entretien à faire FAP ...
J'ai le choix entre le puretech 110ch 205 NM ou le puretech 130ch 230Nm. Et j'hésite aussi sur la boite auto je vais essayer de garder une boite manu. Sauf que si j'achète une occasion récente (certainement ce que je ferais) il y a bcp de 130ch en boite auto 8 rapports.

J'ai pensé un moment la convertir au gpl car mon autre voiture est au gpl mais rien de sur.

Voilà,

Que pensez vous de mon choix et que me conseillez vous pour le moteur

[Club-Rapido]

L'idéal pour répondre, il nous manque l'essentiel: le PTAC de la caravane...

[mathi42]

C'est vrai ça !!! Ben sur les papiers elle fait 950kg de PTAC. Je l'ai pesée chargée deux fois la première j'étais à 1T après j'ai fait gaffe mais je n'ai jamais repris le temps de la peser. Je me doute juste que je suis pas loin du max surtout pour les long congés

[Christian44240]

Bonjour. j'ai une 308 SW II, mais en diésel avec le moteur 150 CV. Achetée avant la polémique sur le diésel, mais je ne regrette absolument pas ce choix, j'avais d'ailleurs changé une 308 équivalente, mais 110 CV, et je voulais plus puissant et plus de couple. Ma femme et moi aimons faire de la randonnée en montagne (à vaches...), donc nous sommes souvent en montée, et tracter avec du couple est donc essentiel pour nous.
J'ai la boite automatique, et j'en suis totalement satisfait. Les seuls moments où j'utilise la boite en mode séquentiel, c'est en descente de col, pour avoir constamment le plus de frein moteur ; autrement je suis souvent bluffé, la boite changeant les rapports au moment même ou je me dit "maintenant il faudrait changer...".

[mathi42]

J'hésite encore pas mal pour le diesel. Car j'ai une autre idée un peu moins cher mais bcp plus cheap un dacia logan MCV 1.5dci 90cv 220Nm elle ne pèse que 1050kg à vide et coute seulement 15000€neuve avec toutes les options (enfin celles disponibles )

Je me retrouverais avec une voiture "équivalente avec mon kangoo avec un poil plus de pêche et de couple.

Le seul doute c'est si je change de caravane, car les caravanes de 750 kg ca coure pas les rues il me semble.

[Cousin hub]

Coucou
Pour le même prix tu a un duster
J aime pas mais c est mieux.

[GéJi]

Le Dusty est "donné" pour une capacité de traction de 1500 kg en 4x4 et 1200 en 2 roues motrices. Dans les faits, il ne faudra pas dépasser 1100 kg pour le premier et rester sous la tonne pour le second.

Les Dacia diesel semblent toutefois être moins sujettes aux soucis de FAP que les autres voitures. Une explication serait qu'elles fonctionnent à un régime moteur un peu plus élevé ( ). Les dernières sont équipées de l'Ad Blue et au passage ont gagnées 5 cv, pour passer à 95 et 115 cv.

D'une manière générale les diesels modernes bardés de leur technologie anti-pollution, très efficace soit dit en passant, sont devenus absolument allergiques aux petits trajets et à la ville car à la longue ça perturbe leur cycles de régénération.

Le diesel restera le choix recommandé pour tracter grâce à son couple plus élevé mais il est de nouveau cantonné aux longs trajets hors des villes.

Pour le GPL, souvent le réservoir torique (ressemblant à une roue) prend la place de celle de secours et comme il est plus gros, deux conséquences soit le plancher du coffre est surélevé et on perd un peu de contenance. Soit lorsqu'il est fixé sous le plancher, il peut rendre impossible l'installation de la ferrure d'attelage, bien se renseigner avant. Il existe(ait) le twin pack, deux réservoirs jumelés, comme les bouteilles d'air des plongeurs, ou alors la bonbonne dans le coffre mais là il est quasi sacrifié.

Une autre possibilité s'ouvre, l'E85. Les voitures depuis 2000 tolèrent ce carburant mélangé à hauteur de 5 % au carburant, même nos diesels en boivent un peu. Pour être sûr à cent pour cent choisir un modèle Flexfuel garanti qu'il n'y aura aucun soucis, il n'y en a pas beaucoup sur le marché Français ! Sinon on peut faire monter un boîtier homologué pour convertir la voiture mais perso, pour m'intéresser à la chose, j'ai un doute car si ce boîtier gère le changement de carburant, je ne suis pas sûr que le reste de la mécanique soit totalement compatible. Des utilisateurs font l'impasse à 700/800 € du boîtier et se contentent d'augmenter progressivement la quantité d'E85 par rapport au sans plomb 95 voire au 95 E10, jusqu'à 50 ou 60 %.

Je m'arrête, car je frise le hors sujet !

[mathi42]

Salut,

le duster n'a pas de coffre. Or je cherche un vrai coffre pour mes loisirs qui sont souvent encombrants (vtt, kitesurf, planche à voile, escalade...)
Le E85 est fabriqué en grande partie à partir d'huile de palme importée d'asie. C'est un désastre écologique. Le gpl est plus écolo car le gaz est souvent brulé en sortie de puit car trop cher à transporter et pas assez de marché, il émet bcp moins de polluants que l'essence (et le diesel) mais par contre plus de CO2. Mais quand je vois que les moteurs modernes sont hyper sophistiqués j'ai peur que le gpl ne les usent prématurément. De plus je perds le super plancher plat dans la 308...

Bref j'hésite toujours

[burny]

Bonjour,

un fourgon type H1L1, ça tracte bien, moins de prise au vent, et bcp de place pour les loisirs et augmentation de la charge utile embarquée, par contre comme moi, nécessité de passer le B96

[Caramatic34]

Bon sang... Qu'elle est encore cette idée reçue qu'un diésel coute plus cher en entretien qu'un moteur essence ??? Loin de cette idée depuis 15 ans que je roule au gasole, je ne dépense pas plus qu'auparavant... L'avantage "diésel" pour tracter n'est plus à démontrer et les tarifs vont, comme le carburant, avoir tendance à s'uniformiser faute de vente. Et puis, il suffirait de mettre les camions sur des trains et on respirerait déjà beaucoup mieux !

Aujourd'hui, il ne faut pas acheter un diésel... Le grand bazar de l'état qui veut absolument faire de l'écolo et dépolluer sa cour. Non, chaque carburant a ses effets néfastes mais pas placés au même rang. L'un dégage du Co² à tout va alors que l'autre émet des particules tellement fines qu'on ne les voient même pas ! Juste Total qui pour 1l de gasoil doit fabriquer 2l d'essence, en gros ça revient à ça mais jusqu'à aujourd'hui, il y avait autant de conso de chaque. il faut juste rétablir le bon volume et supprimer les "petits" moteurs diesel... Ne rêvez pas ! vos vieux diesel ne sont pas dépollués, il partent en Côte d'ivoire

Sans rire, le diésel a encore de beaux jours devant lui essentiellement en grosse cylindrée ne serait-ce que pour tracter...

Quand au FAP, vannes EGR, pots cata et divers accessoires très chers à remplacer, le tout est de rouler, faire des bornes pour que le recyclage et la combustion éliminent bien toutes les crasses...

Un lien de 2016 concernant les normes Euro6 essence /diésel: https://www.quechoisir.org/actualite-fi ... si-n21949/

Bon je me suis encore lâché... Pour être bien clair, lâche toi sur une 308SW en diésel, c'est un modèle très fiable et écologiquement propre, au moins aussi propre qu'une voiture essence qui consommera bien 13l au 100 pour tirer la belle jusqu'au camping. Ton porte-monnaie te le rendra bien !

Mon avis: A moins d'avoir un budget réservé exclusivement à enrichir l'état avec des taxes carburants, choisit le diésel !

[mathi42]

J'ai longtemps rêvé d'un traffic pour pouvoir faire des WE sportifs. Mais avoir un véhicule de presque 2 tones pour le quotidien c'est aberrant. Et pour trainer une cara certes ça irai mais faut vraiment être blindé de bordel pour avoir besoin d'autant de volume en plus de la cara !

Je crois que je vais rester sur l'idée de la 308sw et je vais voire l'occasion que je trouverais rapidement. au pire si le puretech ne permet pas de tracter correctement ben je changerais de voiture.

Personne ici à ce moteur même sur une autre voiture ?

[Cousin hub]

Coucou
Un Vito c est bien.

[Caramatic34]

Pour te faire une opinion du choix à moins de 30000km ess et diésel...

https://www.leboncoin.fr/recherche/?cat ... =min-30000

[Jaxon]

Bonjour Mathi42, la kangoo fait donc une bonne tractrice alors ? C'est marrant car pour être franc, je pensais partir là -dessus moi-même.

Mon père avait un kangoo de 97, il a atteint les 400 000 avec... Il est quasiment jamais allé au garage. Increvable cette voiture..

[mathi42]

J'ai finalement acheté une 308 SW essence 130 chevaux mais l'attelage que la semaine prochaine donc pas encore essayé.
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La kangoo 82ch 138Nm tracte pas mal ma petite caravane. Bon dans certaines cote sur autoroute je suis à 70 mais ca va encore. Jammais eu de soucis et ssur autoroute je peu rouler a 105 110 depuis que j'ai un alko