Passer de 7 à 13 broches. Caravane en 7

[Billmarcel]

Bonjour à tous.

La caravane (une Caravelair de 1999) est câblée en 7 fils avec fiche à 7 broches et l'idée est de la passé en fiche à 13 broches.
Elle est équipée d'un "BOITIER BIP" 36.12854.72 de chez Scheiber.
J'ai récupéré un PDF mais pour le boitier 36.12854.61. J'osais espérer que la connectique est pareille, et que le 72 ou 61 correspondent à des puissances différentes.
Bien non, certains boîtiers sont utilisables (connectables) en 13 broches, et d'autres uniquement en 7 broches.

C'est là que votre savoir va me venir en aide. Déjà savoir si le boitier 36.12854.72 peut-être câblé en 13 broches.

Mon but étant d'avoir le frigo en 12 Volts après contact si possible, sinon ce sera en continu, et avoir de l’éclairage en Leds tant que la caravane est connectée au véhicule.
Aussi d'ajouter deux feux de recul et de récupérer le signal pour activer une camera de recul.

Si le câblage en 13 broches dans l'état est impossible, serait-il possible, en insérant un contacteur en sortie du transfo du boitier Bip, de récupérer le 12 Volts CC du véhicule
tracteur?

Merci d’avance pour vos conseils.

[lolofay]

Salut

passer de 7 en 13 ne pose aucun problème en soit si tu respecte les bornes

Par contre vu que la caravane n'a qu'une arrivée de 12V , tu ne pourra pas isoler avant ou après contact ...

Il te faudra brancher le permanent sur la broche continue , et bien penser à couper le frigo lors des arrets longs pour le basculer au GAZ

Pour faire un plus après contact il te faudrait retirer une ligne du frigo à la prise , sacré chantier !

Laurent

[Billmarcel]

Merci "lolofay".

Le véhicule tracteur ( Citroën Jumpy, utilitaire) est déjà en 13 broches, depuis cette semaine.
J'ai donc du 12 V permanent et après contact de disponible.

J'ai vu que le boitier Bip de Scheiber (36.12854.72) fourni en 12 V, plus de puissance en alternatif (170 VA) qu'en continu (25 VA et 60 VA).
Et d'après mes recherches, ne peut pas être connecté en 13 broches.

Une solution serait peut-être d’alimenter le boitier Bip à l'entrée 230 Volts via un convertisseur 12 VDC/230 VAC de puissance suffisante, au départ du 12 Volts permanent de la broche 9 ou du 12 Volts APC de la broche 10 de la prise, du style "https://www.amazon.fr/MVPower-Convertis ... way&sr=8-8"
Cela en passant par un contacteur qui déconnecterais le convertisseur en se branchant au réseau 230 V du camping, au cas où la caravane ne serai pas encore déconnectée du tracteur.
Cela m'éviterait aussi de chercher ce qui est connecté en AC ou DC dans la caravane.

Dites moi ce que vous en pensez.

[lolofay]

Merci "lolofay".

Le véhicule tracteur ( Citroën Jumpy, utilitaire) est déjà en 13 broches, depuis cette semaine.
J'ai donc du 12 V permanent et après contact de disponible.

J'ai vu que le boitier Bip de Scheiber (36.12854.72) fourni en 12 V, plus de puissance en alternatif (170 VA) qu'en continu (25 VA et 60 VA).
Et d'après mes recherches, ne peut pas être connecté en 13 broches.

Une solution serait peut-être d’alimenter le boitier Bip à l'entrée 230 Volts via un convertisseur 12 VDC/230 VAC de puissance suffisante, au départ du 12 Volts permanent de la broche 9 ou du 12 Volts APC de la broche 10 de la prise, du style "https://www.amazon.fr/MVPower-Convertis ... way&sr=8-8"
Cela en passant par un contacteur qui déconnecterais le convertisseur en se branchant au réseau 230 V du camping, au cas où la caravane ne serai pas encore déconnectée du tracteur.
Cela m'éviterait aussi de chercher ce qui est connecté en AC ou DC dans la caravane.

Dites moi ce que vous en pensez.
[

alors déjà c'est quoi ce boitier BIP ? c'est dans la voitura ou la caravane ?

une caravane en 7 broches n'a pas de boitier bip , donc tant que tu relies un 12v voiture ou il faut , il s'en fout le boitier ... tu compliques à force de trop lire d'infos je penses ...

ta caravane en 7B a le permanent ( frigo lumière sur la borne 2 ) suffit de la relier avec la 9 de la 13 voiture , la 10 étant celle après contact de mémoire ... et tu ne touche rien au boitier machin ...

je traine dans la caravane depuis toujours , dans les forum depuis 10 ans minimum ... et j'entends parler de boitier BIP de 4/5 ans sans savoir ce que c'est ... alors ça dépend l'année de ton adria ... mais en 7 broches je doute qu'elle en soit équipée ...


Laurent

[Billmarcel]

Bonjour "lolofay".

Ce boitier se trouve dans la caravane, et permet de brancher le 230 Volts et est à la foi un transformateur pour ce qui fonctionne en 12 Volts, soit l'éclairage, les deux pompes WC et évier et le frigo s'il est prévu pour.
Certains de ces boîtiers permettent aussi de connecter les 12 Volts (permanent et après contact) du véhicule tracteur. Ce qui n'est pas le cas de mon boitier Bip.
Et je pense que ma solution proposée avant pourrait le faire.

Voyons si d'autres caravaniers ont de l'expérience avec ce boitier BIP.

Merci en tous cas pour ta réaction.

[Club-Rapido]

une photo de ce boitier serait plus parlant à mon avis...

[lolofay]

passons sur le boitier , la caravane est reliée comme il faut d'origine

si elle est en 7 broches , ça veut dire 1 entrée générale 12V ... donc suffit de le relier ou il faut

Laurent

[Billmarcel]

[img]file:///C:/Users/Mario/Documents/Caravane/Boitier%20BIP/BIP.jpg[/img]

Ce modèle (36.12854.72) n'est pas compatible au câblage 13 broches. Impossible donc de l’alimenter en 12 Volts en parallèle, comme cela peut se faire avec d'autres modèles.
[img]file:///C:/Users/Mario/Documents/Caravane/Boitier%20BIP/BIP1.jpg[/img]

En espérant que les photos soient visibles.

[Billmarcel]

Ne voyant pas les photos, je suis passé par un site hébergeur.

Le boitier BIP 36.12854.72 de cher Scheiber alimenté uniquement en 230 Volts.


Le mode d'emploi d'un autre modèle du même fabricant, pouvant lui être câblé en 230 et 12 Volts.

[lolofay]

comment dire , tu te compliques la vie ...

le transfo n'est peut etre pas compatible avec un cablage 13 broches , ça veut dire 13 fils ... ce qui n'est pas ton projet.

Toi tu as juste besoin de mettre 7 fils sur une broche 13 , et la cabler correctement ...

Actuellement le 12 de ta caravane rentre par la borne 2 , il suffit de mettre ce fil sur la borne 9 de la broche 13 , et les autre tu cables les feux normalement .

Le transfo/boitier bip ne sert que lorsque tu es branché sur le 220 pour alimenter les équipements en 12V , en mode route il est inutile vu que le 12V arrive directement de la voiture ( il y a un relais )

Esperant avoir été clair

Laurent

[Billmarcel]

Le but est d'avoir le frigo actif sur la route et l'éclairage aussi pendant les arrêts.

Il faut vous dire, qu'en Belgique, une caravane passe tous les ans au contrôle technique, et donc antibrouillards arrières opérationnels.
Ce qui exclu sur la fiche 7 broches, d'utiliser la broche 2 pour du 12 Volts permanent, sans chipotages.
Sans oublier que je tracte bien plus souvent une remorque câblée en 7.

Je n'ai pas choisi, je récupère cette caravane pour 0 €, donc pas cher. Je suppose qu'en 1999, les 13 broches n'étaient pas systématique, voir en option.
Je dois faire avec, mais je peux me permettre d'investir 2 ou 300€, pour la mettre à mes conditions d'utilisations.
L'étape suivante sera d'installer une batterie rechargeable en roulant ou connectée au 230, qui donnera un peu d'autonomie hors camping.

Donc, je vais suivre mon idée de passer par un convertisseur 12 DC/230 AC Volts.
Je vous tiendrai au courant.

Dans 3 semaines, premier départ vers l'Italie.

[lolofay]

bah je n'avais pas informations de ces subtilités , ce forum est en France !

ouvre la prise caravane , chez nous l'antibrouillard n'est pas obligatoire , mais des fois le cablage est en attente dans la prise 7B dans ces années là ...

un convertisseur 12/220 ? j'vois pas le rapport pour le coup ...

Laurent

[Club-Rapido]

les anti brouillard sont obligatoire depuis 1990 en France. Cette caravane étant de 1999, je comprends mal pourquoi elle est en 7 broches ?

[lolofay]

les anti brouillard sont obligatoire depuis 1990 en France. Cette caravane étant de 1999, je comprends mal pourquoi elle est en 7 broches ?
[

j'ai un doute pour les caravanes ... car on voyait des 7 broches bien après 1990 ! dans les concessions ...

ma sterckeman de 1982 à la deux , il suffit de changer le fil de place dans le boitier sous la caravane ...

à mon avis il y a les fils ou une modif à faire quelques part , je ne vois pas une caravane sans 12 permanent ...

Lolo

[Caramatic34]

Les antibrouillards sont obligatoires à l'arrière sur les voitures et les remorques depuis 1990 sauf (voir le lien plus loin)... dans la pratique, la borne 2 de la prise 7 broches de la caravane servant le plus souvent à l'alimentation du frigo, beaucoup de caravaniers demandent que cette broche soit dissociée du feu de brouillard. Certains le font eux-même.

Il n'en reste pas moins que les bagagères avec des blocs feux 3 fonctions ne sont pas conformes aux textes du code de la route:
https://www.codes-et-lois.fr/code-de-la ... e-integral

Une tolérance des pouvoirs publics qui considère que tant que les feux de la tractrice sont visible... Ce qui n'est pas valable pour les caravanes !

[lolofay]

salut

je sais pas les lois mais en tout cas jusqu'en 2000 on trouvait des caravanes neuves en 7 broches ....

Ma sterckeman de 1982 laisse le choix dans le boitier pour avoir l'antibrouillard ou le 12 permanent ...

je ne connais pas une caravane qui n'ai pas d'alimentation 12v par ailleurs ...

il y a de fortes chance que les fils soient en attente dans la prise

Laurent

[Caramatic34]

Oui Laurent, je suis d'accord avec toi, les prises 7 broches sont toujours d'actualité puisque les remorques n'ont pas de frigo embarqué et la borne 2 alimente de ce fait le ou les antibrouillards...
Pour les caravanes, je n'ai pas de référence mais j'imagine qu'on puisse commuter le faisceau par un moyen ou un autre.Visiblement la plupart des caravanes depuis 1990 possèdent des feux munis d'antibrouillards...

En ce qui concerne les lois, tout est dans le lien que j'ai posté...

Amicalement

[Billmarcel]

La caravane est câblée en 7 fils et ceci uniquement pour l'éclairage extérieur.
Le soucis à l'heure actuelle est qu'il est impératif d'être connecté au 230 volts pour avoir l'installation électrique intérieure fonctionnelle, même ce qui est en 12 volts comme les pompes et l'éclairage.
J'ai acheté un convertisseur 12 VDC- 230 VAC de 1.500 Watts, qui fait aussi chargeur, chez nos amis chinois pour une bonne centaine de roros. Une vingtaine de jour de délais de livraison.

J'attaque dimanche le remplacement du câble 7 fils par un câble 13 fils, afin d'avoir du 12 volts dans la caravane avec les quels, j'alimenterai le convertisseur qui lui alimentera en 230 V l'installation existante via le boitier BIP dans la caravane. Et comme déjà dit, prévoir aussi le placement de 2 feux et une camera de recul.
Il va de soi qu'un relais inverseur sera installé afin d'évité de mélanger les deux sources en 230 V (je suis distrait de nature) et un disjoncteur spécifique.
Le remplacement des ampoules des plafonniers va se faire avec du led.
Je ferai des photos.

Point du vue réglementation, j'aime mieux être en ordre, surtout que nous passerons par et séjournerons quelques jours en Suisse.
Pas de chipotage sur la broche 2.
Bonne soirée à vous tous.

[Billmarcel]

Je viens vous donner des nouvelles.
La caravane est câblée en 13 Fils. Le frigo fonctionne en 12 V depuis le tracteur.
J'ai pris une semaine de retard suite au fait que le 1er câble livré ne correspondait pas à ma demande, soit 13 x 1.5² au lieu de 9 x 1.5² et 4 x 2.5².
Je me suis rendu compte par la même occasion que le transfo 230 V/12 V du boitier BIP était cramé.
L'ancien propriétaire m'avait bien dit qu'il y avait un soucis avec l'éclairage, mais il ne s'était pas encore rendu compte que le robinet ne fonctionnait plus non plus.
Vu que le transfo ne semble pas livrable en pièce détachée et qu'un nouveau boitier BIP coûte près des 300€, je vais virer ou du moins vider le boitier BIP, et installer une Alim 230 V / 12 VDC de 25 amp (300 Watts) utilisée pour les imprimantes 3D, et remplacer le robinet 12 VAC par un 12 VDC, le tout pour +ou- 60€.

[Yoann]

Salut qu’d J ai acheter ma voiture était en 7b et ma caravane en 13b
Pour la voiture rien de plus simple il suffit de regarder lés schéma de montage de branchement .... moi aussi j ai que une seul plus pour ma caravane ... qui fait le frigo ect
J ai pris un câble que j ai tirer depuis ma batterie a prise 13 broche
Au niveau du branchement de la batterie j ai mis un fusible 30a et un relais qui se déclenche quans je met lés veilleuse ( sa coute rien de allumer c est phare en roulant .. )

Par contre quand je suis arrêter je n est plus rien ... et je me demande également comment faire
Pour le câble je suis en 2.5mm et c est juste car lés lumière marche bien dans la caravane sans le frigo mes lorsque que le frigo est en route en 12v avec la voiture grosse grosse baisse de tension ...
bref
Mon frigo marche quand je roule et je met dés pain de glace dedans comme sa quand je l arrête de permet de aider à rester froid

Se que je c est sur lés caravane en 7 broche c est que l éclairage intérieur marche avec les antibrouillards arrière ...