Bonjour,
Je cherche des retours d'expériences concernant cette caravane les week-end d'hiver. Assez isolé ou non ?
Sachant que dans les caravaneiges, il y a l'électricité, on peut donc mettre un ptit chauffage au lieu du truma au gaz, il ya aussi des douches etc ...
Merci pour vos réponses !
Aurélien
caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
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GéJi - Modérateur
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Bonjour.
Alors, en caravaneige, il te faudra privilégier une alimentation au gaz Propane parce qu'il garde sa capacité à quitter sa phase liquide pour revenir en phase gazeuse en dessous de 0° ce que ne fait plus le Butane, on dit alors qu'il "gèle" ce qui est un terme impropre. Pas de problème pour les appareils à gaz la pression d'utilisation est de 30mbar pour les deux.
Pour le chauffage de la belle, tu peux effectivement utiliser des radiateurs domestiques, en caravaneige je suppose que l'ampérage est suffisant ce qui n'est pas toujours le cas dans tous les campings ! l'idéal serait d'en trouver une équipée d'un chauffage à air pulsé avec Trumaheat... Quésako !?
le chauffage de base (quand il y en a un) se compose du radiateur à gaz (le Trumatherm) c'est tout.
Pour l'air pulsé on ajoute un ventilateur (le trumavent) qui va souffler l'air chaud par des bouches au niveau du sol via des gaines à plusieurs endroits dans la belle. Plus de pieds froids et de têtes congestionnées ! Il fonctionne en 220 volt ou en 12 volt.
Tu peux encore améliorer certains appareils en ajoutant à l'intérieur du radiateur à gaz une résistance électrique (le Trumaheat).
Petit HS :
Rajouter des tapis et des rideaux épais améliore grandement le confort
Un sas neige, beaucoup plus résistant qu'un auvent (la neige c'est lourd !) permet de se déchausser histoire de ne pas rentrer de neige dans la belle.
Fin de HS.
Les copains vont corriger et compléter.
Alors, en caravaneige, il te faudra privilégier une alimentation au gaz Propane parce qu'il garde sa capacité à quitter sa phase liquide pour revenir en phase gazeuse en dessous de 0° ce que ne fait plus le Butane, on dit alors qu'il "gèle" ce qui est un terme impropre. Pas de problème pour les appareils à gaz la pression d'utilisation est de 30mbar pour les deux.
Pour le chauffage de la belle, tu peux effectivement utiliser des radiateurs domestiques, en caravaneige je suppose que l'ampérage est suffisant ce qui n'est pas toujours le cas dans tous les campings ! l'idéal serait d'en trouver une équipée d'un chauffage à air pulsé avec Trumaheat... Quésako !?
le chauffage de base (quand il y en a un) se compose du radiateur à gaz (le Trumatherm) c'est tout.
Pour l'air pulsé on ajoute un ventilateur (le trumavent) qui va souffler l'air chaud par des bouches au niveau du sol via des gaines à plusieurs endroits dans la belle. Plus de pieds froids et de têtes congestionnées ! Il fonctionne en 220 volt ou en 12 volt.
Tu peux encore améliorer certains appareils en ajoutant à l'intérieur du radiateur à gaz une résistance électrique (le Trumaheat).
Petit HS :
Rajouter des tapis et des rideaux épais améliore grandement le confort
Un sas neige, beaucoup plus résistant qu'un auvent (la neige c'est lourd !) permet de se déchausser histoire de ne pas rentrer de neige dans la belle.
Fin de HS.
Les copains vont corriger et compléter.
Jean
Graziella & Jean
- Fleurette TS 43 LJ de 04/1998 - En chasse d'une tractrice !
Je ne réponds pas aux questions techniques par Mp - Merci
Graziella & Jean
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Merci pour ta réponse Jean.
En ce qui concerne l'isolation de la caravane, il semblerait que se soit du panneau sandwich. C'est suffisant ?
P.S : Si on passe 10 jours en station, c'est le grand max.
Merci !
En ce qui concerne l'isolation de la caravane, il semblerait que se soit du panneau sandwich. C'est suffisant ?
P.S : Si on passe 10 jours en station, c'est le grand max.
Merci !
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lolofay - Caravanier confirmé
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
salut
j'ai déjà fait la neige et les hiver dans ma petite Eriba , suffit d'avoir un bon chauffage et une bonne diffusion le volume à chauffer étant plus restreint
hormis acheter une vraie caravane fabriquée dans les pays du nord , elle sont toutes pareilles à peu de choses près
une caravane plus grande , il vaut mieux avoir un trumavent pour diffuser partout , ou laisser ouvert les placards à bouteille ... et autre pièce WC
Laurent
j'ai déjà fait la neige et les hiver dans ma petite Eriba , suffit d'avoir un bon chauffage et une bonne diffusion le volume à chauffer étant plus restreint
hormis acheter une vraie caravane fabriquée dans les pays du nord , elle sont toutes pareilles à peu de choses près
une caravane plus grande , il vaut mieux avoir un trumavent pour diffuser partout , ou laisser ouvert les placards à bouteille ... et autre pièce WC
Laurent
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Picasso HDI 90 2003 et Sterckeman 431ED de 1982
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GéJi
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Grosso modo, les parois de nos belles sont toutes en panneaux sandwich composé d'une tôle d'aluminium ou de polyester à l'extérieur, d'isolant et d'un contreplaqué à l'intérieur rigidifié par une armature en bois.
Peut-être que certains fabricants sont plus à privilégier en fonction de l'utilisation de la belle...là je ne serais pas d'une grande aide, désolé !
Notre p'tite fleur étant un modèle résolument estival pas d'eau chaude ni de chauffage !
Peut-être que certains fabricants sont plus à privilégier en fonction de l'utilisation de la belle...là je ne serais pas d'une grande aide, désolé !
Notre p'tite fleur étant un modèle résolument estival pas d'eau chaude ni de chauffage !
Jean
Graziella & Jean
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Je ne réponds pas aux questions techniques par Mp - Merci
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GéJi
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Un p'tit lien ou des photos nous auraient permis de te conseiller.
Quel est le poids de la belle en charge ? de quelle tractrice disposes-tu ? quelle est sa capacité de traction ? De quel permis de conduire es-tu titulaire ? Les couchages sont-ils permanents ?
Tu trouveras un fil conducteur des contrôles à faire, des questions à poser, des documents qui doivent t'être remis si tu fais affaire ici :
https://forum.lescaravaniers2.com/knowl ... rticle?k=5
A la fin il y a un lien vers le fichier PDF pour l'imprimer et pouvoir l'emmener avec toi.
Quel est le poids de la belle en charge ? de quelle tractrice disposes-tu ? quelle est sa capacité de traction ? De quel permis de conduire es-tu titulaire ? Les couchages sont-ils permanents ?
Tu trouveras un fil conducteur des contrôles à faire, des questions à poser, des documents qui doivent t'être remis si tu fais affaire ici :
https://forum.lescaravaniers2.com/knowl ... rticle?k=5
A la fin il y a un lien vers le fichier PDF pour l'imprimer et pouvoir l'emmener avec toi.
Jean
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Je ne réponds pas aux questions techniques par Mp - Merci
Graziella & Jean
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Voici le lien : https://www.leboncoin.fr/caravaning/1645118855.htm/
Pour la voiture c'est une velsatis 2.0 dci 150cv.
J'ai un permis B.
Merci pour le lien !
Aurelien
Pour la voiture c'est une velsatis 2.0 dci 150cv.
J'ai un permis B.
Merci pour le lien !
Aurelien
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GéJi
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Belle bête qui paraît effectivement propre ! le prix ne me semble pas délirant mais tente quand même une petite négociation ne serait ce que pour les pneus (je vais y revenir). Si Laurent (lolofay) passe dans le secteur il donnera un avis éclairé entre autres pour le prix.
En fonction de la largeur extérieure de la belle, il te faudra peut-être prévoir des rétros supplémentaires.
Deux petits trucs par contre :
La charge utile me paraît bizarre... seulement 92 kg, la belle n'est pas équipée d'un mover qui bouffe avec sa batterie une bonne cinquantaine de kilos voire plus.
A vérifier avec le vendeur.
Les pneus, les renforcés ont des flancs plus résistants, tu ne verras pas, sauf à faire un essai pour savoir si il y a un plat qui indiquerait un stationnement prolongé sans bouger. De plus ils sont signalés "bons" mais pas neufs. Cherche sur le flanc un ovale avec un nombre à quatre chiffre, les deux premiers indique la semaine les deux second l'année de fabrication. Généralement on préconise de changer les pneus tous les cinq ans quel que soit le kilométrage parcouru l'exposition aux agents atmosphériques, rayonnement solaire, chaud, froid, les coups de trottoir ne leur rendent pas la vie facile.
Une 'tite vidéo qui montre (rapidement) où tu vas trouver l'ovale avec le nombre : https://www.youtube.com/watch?v=F62I1nLs09g
Pour la capacité de traction de ta voiture tu regardes sur sa carte grise et tu soustrais F2 (le poids en charge maximum de la voiture avec les passagers, le plein et les bagages) de F3 (le poids total en charge maximum de l'ensemble voiture plus remorque ou caravane). Dans tous les cas de figure tu ne dois jamais dépasser cette valeur, car tu serais hors la loi et ton assureur se fera un devoir de te laisser tomber !
Pour savoir si ton permis B qui te limite à la conduite d'un ensemble d'un poids maximum en charge voiture plus caravane de 3500 kg suffit . On en vient donc à la connaissance du poids réel en charge de la belle qui figure sur sa carte grise en F2 aussi.
Tu additionne ces deux valeurs F2 voiture + F2 caravane :
- Inférieur ou égal 3500 kg Tout baigne tu es en règle et tu peux rouler sereinement.
- Supérieur à 3500 kg et inférieur ou égal à 4250 kg, pas de panique, il te faudra suivre une formation, payante, d'une journée, où tu réviseras un peu le code de la route, apprendras à atteler et dételer, un peu de manœuvre sur parking et conduite en circulation. A l'issue de cette journée pas d'épreuve éliminatoire, tu repars avec une attestation de suivi de formation pour faire ta demande d'un nouveau support de permis de conduire.
Tu n'as pas le droit de conduire ton ensemble avec l'attestation il faut impérativement que tu ais reçu ton nouveau permis pour çà.
Voilà ! C'est un peu laborieux tout çà, maintenant tu as les infos nécessaires pour faire le choix et, j'espère, bien finaliser le projet !
le prix ne me semble pas délirant mais tente quand même une petite négociation ne serait ce que pour les pneus (je vais y revenir). Si Laurent (lolofay) passe dans le secteur il donnera un avis éclairé entre autres pour le prix.En fonction de la largeur extérieure de la belle, il te faudra peut-être prévoir des rétros supplémentaires.
Deux petits trucs par contre :
La charge utile me paraît bizarre... seulement 92 kg, la belle n'est pas équipée d'un mover qui bouffe avec sa batterie une bonne cinquantaine de kilos voire plus.
A vérifier avec le vendeur.Les pneus, les renforcés ont des flancs plus résistants, tu ne verras pas, sauf à faire un essai pour savoir si il y a un plat qui indiquerait un stationnement prolongé sans bouger. De plus ils sont signalés "bons" mais pas neufs. Cherche sur le flanc un ovale avec un nombre à quatre chiffre, les deux premiers indique la semaine les deux second l'année de fabrication. Généralement on préconise de changer les pneus tous les cinq ans quel que soit le kilométrage parcouru l'exposition aux agents atmosphériques, rayonnement solaire, chaud, froid, les coups de trottoir ne leur rendent pas la vie facile.
Une 'tite vidéo qui montre (rapidement) où tu vas trouver l'ovale avec le nombre : https://www.youtube.com/watch?v=F62I1nLs09g
Pour la capacité de traction de ta voiture tu regardes sur sa carte grise et tu soustrais F2 (le poids en charge maximum de la voiture avec les passagers, le plein et les bagages) de F3 (le poids total en charge maximum de l'ensemble voiture plus remorque ou caravane). Dans tous les cas de figure tu ne dois jamais dépasser cette valeur, car tu serais hors la loi et ton assureur se fera un devoir de te laisser tomber !
Pour savoir si ton permis B qui te limite à la conduite d'un ensemble d'un poids maximum en charge voiture plus caravane de 3500 kg suffit . On en vient donc à la connaissance du poids réel en charge de la belle qui figure sur sa carte grise en F2 aussi.
Tu additionne ces deux valeurs F2 voiture + F2 caravane :
- Inférieur ou égal 3500 kg Tout baigne tu es en règle et tu peux rouler sereinement.
- Supérieur à 3500 kg et inférieur ou égal à 4250 kg, pas de panique, il te faudra suivre une formation, payante, d'une journée, où tu réviseras un peu le code de la route, apprendras à atteler et dételer, un peu de manœuvre sur parking et conduite en circulation. A l'issue de cette journée pas d'épreuve éliminatoire, tu repars avec une attestation de suivi de formation pour faire ta demande d'un nouveau support de permis de conduire.
Tu n'as pas le droit de conduire ton ensemble avec l'attestation il faut impérativement que tu ais reçu ton nouveau permis pour çà.
Voilà ! C'est un peu laborieux tout çà, maintenant tu as les infos nécessaires pour faire le choix et, j'espère, bien finaliser le projet !
Jean
Graziella & Jean
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lolofay
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Salut
je la trouve très sympa et le prix et normal je trouve
Etrange le chauffage sous la cuisine , jamais vu ça ... et je ne vois pas de ventilation , en hiver il faudra laisser les séparations ouvertes pour que chacun ai chaud
le charge utile me parait faible aussi ... faudra limiter le chargement aux vetements et vaisselle plastique
Laurent
je la trouve très sympa et le prix et normal je trouve
Etrange le chauffage sous la cuisine , jamais vu ça ... et je ne vois pas de ventilation , en hiver il faudra laisser les séparations ouvertes pour que chacun ai chaud
le charge utile me parait faible aussi ... faudra limiter le chargement aux vetements et vaisselle plastique
Laurent
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Merci bcp pour ces infos ! Je n'ai que 1050 kg si je fais f3-f2 .... alors ça sert à quoi le fameux poids tracté freiné : 1600 kg ?
Merci et bon week
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GéJi
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
1050 kg çà ne fait pas beaucoup ! D'autant plus que généralement on minore le poids tractable de 20 % pour ménager la mécanique et garder du confort durant la traction.
Tu es possesseur d'une Renault et le report de charge est leur grande spécialité !
Pour faire simple, su tu veux tracter au delà des 1050 kg tu dois "alléger" la tractrice en la chargeant moins de manière à compenser le surplus de poids de la remorque qui est reporté sur la tractrice. Au final tu restes dans les clous mais à l'extrême tu peux te retrouver seul à bord pour tracter les 1600 kg autorisés !
.
jef68 administrateur du forum a créé ce tableau qui permet de déterminer le poids tractable et les permis nécessaires.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1274745092
Tableau que tu retrouves sur le forum ici :
https://forum.lescaravaniers2.com/knowl ... ticle?k=18
Tu es possesseur d'une Renault et le report de charge est leur grande spécialité !
Pour faire simple, su tu veux tracter au delà des 1050 kg tu dois "alléger" la tractrice en la chargeant moins de manière à compenser le surplus de poids de la remorque qui est reporté sur la tractrice. Au final tu restes dans les clous mais à l'extrême tu peux te retrouver seul à bord pour tracter les 1600 kg autorisés !
.jef68 administrateur du forum a créé ce tableau qui permet de déterminer le poids tractable et les permis nécessaires.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1274745092
Tableau que tu retrouves sur le forum ici :
https://forum.lescaravaniers2.com/knowl ... ticle?k=18
Jean
Graziella & Jean
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Je ne réponds pas aux questions techniques par Mp - Merci
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Je ne réponds pas aux questions techniques par Mp - Merci
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lolofay
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Re: caravaneige avec Sun roller Jazz 480 TK
Salut
oui le calcul n'est pas toujours exacte , surtout chez Renault
S'ils te donnent 1600 tu peux tracter 1300 ou 1400 sans soucis , surtout avec 150 cv
Laurent
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