Sterckeman CP390 Evolution 2008 et son frigo

[Sylvain_801]

Bonjour
Je viens pour le même problème que certain avec le frigo qui a du mal à refroidir.
Donc, pour les ventilos, je pense les fixer sur la grille du haut, pas trop d'autres solutions.
Je viens de parcourir le bouquin du frigo (Dometic RM7270).
Mon soucis est , où prendre le 12V pour alimenter les ventilos. Je pensais regarder derrière la panneau de commande du frigo ?
Je vous joins des photos de l'arrière.

[Caramatic34]

Bonjour
Pour une meilleure efficacité, il faut placer les ventilos sous la partie avec les ailettes et le sens de ventilation bien sûr vers le haut. Il faut reprendre le 12v sur les lumières en y ajoutant un pont de diodes car celles ci sont alimentées en alternatif. Un interrupteur et un thermostat ne sont pas de trop non plus car le soir, le ronronnement des ventilos peut devenir très désagréable pour s'endormir !

[Sylvain_801]

Salut Caramatic et merci pour ta réponse
Pour mes mettre sous les ailettes, il va falloir tout sortir, pour faire une installation plus que correcte.
Et là, je n'ai pas tout ce qu'il faut.
Fixer les ventilateurs sur la grille du haut est-ce assez efficace ou non.
Pour l'alimentation, je peux piquer le 12 V sur l'éclairage extérieur donc l'inter est pas loin.
Je pensai reprendre le 220v ou le 12v au niveau du commutateur du frigo, mettre un interrupteur marche arrêt sur la façade.
Je regarderai pour un thermostat.
Ca va être un projet à faire quand je serai rentré. J'enlèverai la grille du haut pour faciliter l'évacuation de l'air chaud pour le reste du voyage.

[Caramatic34]

Dans l'ordre...
Non ce n'est pas aussi efficace car tu refoules l'ensemble de l'air circulant derrière le frigo. Il faut juste rafraîchir la partie mentionnée.
Il est certain que l'accès par la grille extérieure n'est pas toujours adéquat.
Tu peux repiquer le 230v sur l'inter du frigo mais pas le 12v qui n'est alimenté que par la voiture lors du trajet.
Une petite alimentation 230/12 fera l'affaire et l'inter en façade est top.

Ensuite il faut que la modification en vaille la peine. Ce n'est valable que si tu dépasses les 28/30 degrés à l'intérieur de la caravane sinon ce sera quasi inutile.

[Denis29]

Bonjour ,

Ca va être un projet à faire quand je serai rentré.

Oui ! pas simple à résoudre ce problème de fonctionnement des frigos de caravane par forte chaleur

Perso je rencontre ce même problème :
si T° < 25° ça fonctionne sauf sur le 12V voiture .
Si T°> 25° la température du frigo est trop élevée ( > 12° voir plus )

J'ai apporté quelques modifications après avoir lu les différents posts ( merci le Forum )
1) dépose des grilles de ventilation / résultat = un léger mieux mais insuffisant
2) pose d'un ventilateur en partie basse ( kit préconisé par Dometic ) / résultat = mieux mais si forte chaleur ça ne suffit pas
pour info : viewtopic.php?f=63&t=14853&start=20
3) Mettre un ou deux ventilos en partie haute pour évacuer la chaleur ? / résultat =
Info : https://passion-camping-car.fr/ventilat ... -trimixte/

l'alimentation 12V à été prise sur le réseau 12V CC de la caravane

Obs : le frigo est à droite de la caravane ( côté porte ) en général c'est l'endroit le moins à l'ombre et pour un peu que vous installez l'auvent

[Sylvain_801]

au vue des réponses, je vais attendre de rentrer pour faire les modifications
j'ai suivi les liens mais acheter un ventilateur de PC à 87€, très peu pour moi.
je ferai une installation personnalisée en cherchant les éléments individuellement.
pour le moment, je mettrai moins de bières ou de chose à conserver au froid

[Caramatic34]

Amazon, 5 ventilos pour 25 €, un thermostat d'armoire 8€ et un inter a 2€. Reste l'alim, un petit 230/12 branché sur le circuit du frigo ou un pont de diodes sur le circuit lumière .

[Sylvain_801]

Bonjour
Mon frigo a fait un coup de calgon hier. J'ai l'impression qu'il ne refroidissait plus, j'ai touché les ailettes du frigo et pas de froid, et à l'extérieur le radiateur était froid.
Pendant la route, je met le frigo sur arrêt, puis le remet en route avec le 220v à l'arrivé.
Je me demande s'il est possible de le laisser sur le 12V pendant que je roule ? Il montrait moins en température pendant que l'on roule.

[Caramatic34]

Bonjour
Si tu as une prise 13 broches tu as le 12v sur ton frigo. Il est d'ailleurs normal d'utiliser cet avantage quand on roule. C'est fait pour ça... Sur une 7 broches pas de 12v.

Si ton frigo reste muet tu as 3 solutions :
- Pas d'alimentation, vérifier les alim: 230v , 12v branchée et moteur tournant
- Sélecteur/ inter pas commuté
- Résistance HS

[Sylvain_801]

Bonjour
Si tu as une prise 13 broches tu as le 12v sur ton frigo. Il est d'ailleurs normal d'utiliser cet avantage quand on roule. C'est fait pour ça... Sur une 7 broches pas de 12v.

Si ton frigo reste muet tu as 3 solutions :
- Pas d'alimentation, vérifier les alim: 230v , 12v branchée et moteur tournant
- Sélecteur/ inter pas commuté
- Résistance HS
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Merci pour ta réaction, j'ai une 13 broches, donc je mettrai le frigo sur le 12V pour la route.
il a l'air de fonctionner mais pas très efficace, de plus les température sont plus basses que les jours précédents, je me demande s'il n'est pas au début de sa fin. Le frigo à l'âge de la caravane, mise en circulation 2008.

[lolofay]

salut

2008 c'est récent pour un frigo ! peut etre faire une tentative de retournement

lolo

[Denis29]

Bonjour ,
Un tuto pour vous aidez à dépanner : https://passion-camping-car.fr/depannag ... -trimixte/

[Caramatic34]

Tout à fait, ton frigo est neuf
Un petit retournement mais après un contrôle de continuité de la résistance et de l'arrivée du 230v à ses bornes. Le thermostat fait parfois défaut !

[Sylvain_801]

salut
2008 c'est récent pour un frigo ! peut etre faire une tentative de retournement
lolo
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Bonjour ,
Un tuto pour vous aidez à dépanner : https://passion-camping-car.fr/depannag ... -trimixte/

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Tout à fait, ton frigo est neuf
Un petit retournement mais après un contrôle de continuité de la résistance et de l'arrivée du 230v à ses bornes. Le thermostat fait parfois défaut !
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Merci de vos réponses
Déjà avant de partir, j'ai essayé de faire fonctionner sur le gaz mais sans succès.
Je ne vais pas pouvoir faire ces opérations dans l'immédiat mais peut être d'ici une dizaine de jour, on sera chez des amis et un besoin moindre du frigo.
Ensuite, je n'ai pas tous les outils ( j'ai oublié mon métrix à la maison), je ne pensais pas faire autant de travaux.
Je vais étudier cette histoire de retournement, à condition que je puisse sortir le frigo, et que j'ai des clés plates pour découpler le tuyau de gaz.
@ Caramatic: de quelle résistance parles-tu ? Où se trouve-t-elle ? Sur quel Circuit ? Je n'ai pas de schéma de principe du frigo, de plus je ne trouve pas l'origine du 220V sur le schéma électrique de la caravane, mais j'ai le 12V sur le schéma.
Je me débrouille un peu en bricolage, mais je ne me connais pas trop en frigo. A part, qu'il faut faire du chaud pour avoir du froid, qu'il y a un fluide frigorifique après c'est vague.
Je vais étudier tout ça et si vraiment je ne m'en sors pas, j'irai chez des "professionnels" pour un entretien du frigo

[Caramatic34]

C'est très simple ton frigo à 3 sources, le gaz, le 12v de la voiture et le secteur 230v. Le dernier est généralement câblé sur une prise. Dans tous les cas, il faut regarder derrière, c'est le seul câble avec un vert/jaune pour la terre.
Une fois débranché, un testeur permet de contrôler les quelques ohms de la résistance entre phase et neutre... Thermostat à fond, si c'est écrit OL sur le testeur, la résistance ou le thermostat est HS.
Une fois rebranché, le 230v est présent sur le bornier du frigo...

[Sylvain_801]

C'est très simple ton frigo à 3 sources, le gaz, le 12v de la voiture et le secteur 230v. Le dernier est généralement câblé sur une prise. Dans tous les cas, il faut regarder derrière, c'est le seul câble avec un vert/jaune pour la terre.
Une fois débranché, un testeur permet de contrôler les quelques ohms de la résistance entre phase et neutre... Thermostat à fond, si c'est écrit OL sur le testeur, la résistance ou le thermostat est HS.
Une fois rebranché, le 230v est présent sur le bornier du frigo...
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Plus qu'à trouver cette prise ca va être le plus compliqué
Et encore merci pour ton aide et temps passé

[lolofay]

attention ton frigo est possiblement branché avec un domino ; y a pas toujours de prises à débrancher

lolo

[GéJi]

Qu'il refroidisse moins bien en 12 volt est normal, c'est juste pour faire du maintient de froid pendant le voyage.

Il y a deux résistances une en 12 V et une en 230 V. Ce qui peut expliquer pourquoi il y a du froid branché à la voiture mais pas sur le secteur.
On obtient le meilleur rendement en fonctionnement au gaz ou sur le 230 V.

[Caramatic34]

attention ton frigo est possiblement branché avec un domino ; y a pas toujours de prises à débrancher

lolo
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Certes mais le secteur 230v arrive toujours sur un connecteur ou un domino... +1 fusible dans tableau général.

@ sylvain_801, ne t'inquiète pas, j'ai du temps je suis à la retraite et je connais assez bien ces soucis.

attention toutefois ! Pour les non initiés, le 230v n'est pas inoffensif, à tripatouiller avec discernement !

[Denis29]

Bonjour ,
Juste un truc simple à vérifier !
ce frigo fonctionnait les jours derniers ?
Il faisait très chaud et le frigo avait du mal à refroidir , bien souvent on a tendance à mettre le thermostat à fond
et plus vous mettez le thermostat sur le maxi, le circuit se cristallise et ne refroidit plus.