De l'utilisation des stabilisateurs sur Eriba Triton.

[Lambretta5151]

Bonjour,

Comme tous les ans, arrivé sur camping et dans les régions à relief, il faut parfois sacrément caler la caravane pour obtenir l'horizontalité... J'y arrive jusqu'ici en usant du cric vertical type voiture, et en glissant des cales sous la roue à remonter, mais c'est souvent fastidieux car le débattement de l'essieu oblige à s'y reprendre à plusieurs fois !

Je vais par ailleurs essayer de trouver une cale à 3 niveaux d'emplacements pour la roue, mais une chose m'intrigue:

- J'ai appris et ça semble logique, que les stabilisateurs ne doivent jamais servir de cric pour lever ou caler, surtout quand ils sont posés sur le plancher en bois. Mais en lisant la notice de mon Eriba de 1995, il est clairement indiqué de baisser l'avant par la roue jockey, de poser au sol les stabil. arrière, de remonter la roue jocker pour obtenir le niveau, de baisser alors les stabil. avant, et de finir de parfaire le niveau en jouant sur les stabilisateurs !!! La caravane est donc mise de niveau par ces vérins, les roues pouvant donc être parfois délestées.

Bien entendu, comme c'est un châssis et qu'ils sont montés dessus, pas de risque de passer à travers le plancher ou de vriller celui-ci, mais après l'achat, j'ai constaté que toutes les équerres (Coté int le stabilisateur étant fixé au châssis) dans lesquelles s'appuient et tournent les vis sans fin, étaient très fissurées, et même cassée pour l'une des 4 !

Si on cogite un minimum, on comprend qu'en mettant du poids sur les stabilisateurs déployés, la force d'appui s'exerce , pour la vis sans fin, de l'avant vers l'arrière et pousse fort sur ces équerres, ceci expliquant ces fissures... Je les ai fait tourtes renforcer er ressouder, et je sais que beaucoup de modèles anciens ont le même défaut, mais pourquoi diable Eriba conseillait-il de faire ce qui est proscrit partout ?

[Caramatic34]

Bonjour,

Le problème des béquilles est de deux ordres:

1- le pliage de celles-ci en plein milieu de la longueur
2- casse de la vis sans fin

Pour ces deux cas, il faut savoir que "monter" la caravane à l'aide d'une seule béquille exerce une force considérable pour arriver à ses fins. Il est donc préconisé par Eriba de baisser la roue jockey, descendre les DEUX béquilles arrières et de remonter la roue jockey pour mettre à niveau. Ce qui permet non seulement de mettre à niveau dans la longueur mais aussi de faire le niveau en largeur (mettre les béquilles à des niveaux différents). La force exercée sur les béquilles est alors divisée par quatre puisque tu n'as plus à forcer sur les béquilles pour "monter" la caravane et il est ensuite facile de reposer une cale sous la roue pour soulager lors de la montée de l'avant. *
Il est même possible de reprendre ce réglage en baissant les béquilles avant et reprendre le réglage avec la roue jockey compte tenu de son débattement max.

Comme quoi tenter de stabiliser en montant une seule béquille à la fois est très néfaste pour celle-ci...

[Lambretta5151]

Oui, bien évidemment, ne jamais utiliser une seule béquille.

Question au passage: Faut-il mettre une cale en bois sous les pieds de béquilles ? Ca empêche éventuellement qu'elle s'enfonce si terrain meuble, ou pluie, mais par contre les pieds se retrouvent alors
avec assez peu d'angle par rapport à l'horizontale, alors que sans cales, il seront plus verticaux et peut-être forceront-ils moins ?

Donc en fait:

Arrivé sur place, je baisse l'avant avec la roue jockey, je pose les deux pieds (appelons les comme ça )au sol sans forcer, mais éventuellement j'agis sur l'un des deux pour avoir l'horizontalité en largeur, puis je remonte la roue jockey pour l'avoir cette fois en longueur (Mais là, ça va quand même forcer sur les pieds arr), et je pose au sol les deux pieds avant en règlant pour conserver l'horizontalité ? (Et en cas de forte déclivité latérale, je compense auparavant avec une cale sous la roue )

Ca semblera sans doute une petite "Prise de tête" à certains, mais au vu de l'état des pieds lors de l'achat, quelqu'un auparavant ne s'est pas trop posé de questions... Et j'ajoute qu'une équerre cassée, c'est le pied qui tombe au sol, impossible de rouler, et si ça arrive en roulant... J'avais heureusement des rilsan lors de l'attelage, avec vendeur (Payé auparavant) absent et en outre un jour de 14 juillet !

Moralité: Chat échaudé craint l'eau froide !

[Club-Rapido]

J'ai cassé une vis sans fin une fois, ça m'a servi de leçon.

[Caramatic34]

@ clubrapido
La casse est la hantise de tout bon caravanier respectueux de son matériel et il est vrai que je ne procède pas de cette façon.
Avec le mover les choses sont plus faciles et la pose de cale est grandement facilitée.

@ lambretta5151
Nous avons acheté des big foot qui restent en place sur les béquilles (appelons les comme ça )
Au risque de casser une ou plusieurs béquilles, mieux vaut essayer de caler sous la roue avec un mover ou l'attelage... Parfois l'aide des voisins peut être utile. Ensuite mettre les béquilles en place.

Autre aide: le frein serré, tu mets la caravane en biais et la cale derrière la roue à lever. En pivotant la caravane la roue opposée est freinée alors que celle à lever peut tourner en marche arrière et donc monter sur la cale.

Faut pas se prendre la tête quand c'est simple et sûr !

[Lambretta5151]

Ca c'est bon à savoir, cette méthode de pivotement ! En fait, dans le Jura et en Alsace en juin, j'ai levé au cric, un modèle type Lada Niva qui rentre dans le longeron, et mis deux cales en plastique sous la roue, ça soulage pas mal et ensuite j'ai terminé aux pieds/vérins.

Pas de mover, 1m62 et des soucis de dos, épouse idem, donc on évite au maximum et on a un "Camper Trolley", il faudra que j'essaie si il peut lui faire monter une cale...
Sinon, le pied se trouve encore en cherchant un peu, mais c'est dans les 100 euros pièce, donc si ça casse et qu'on connait un petit garagiste de campagne, ça se ressoude bien et ça tient !

Direction le camping municipal de Banyuls début Septembre, sur le conseil de mon beau frère qui y a été (pas en caravane) pour plonger. Espèrons qu'il fera moins chaud qu'actuellement, sinon ça va être compliqué... En tout cas, je pense qu'il y aura moins de monde.

[Club-Rapido]

Je fais monter la caravane sur la cale à l'aide du mover.

[GéJi]

Il y a aussi les cales gonflables ici : https://www.obelink.fr/emuk-airlift-cale-gonflable.html
Ou alors ce système : https://www.obelink.fr/milenco-aluminium-cale-roue.html

Au moins avec ces deux solutions ne font pas faire d'efforts sur les stabilisateurs de la belle.

[wiro49]

Bonjour.
Personnellement, je mets un cric-bouteille sous l'essieu et, lorsqu'elle est de niveau, je place au minimum deux chandelles sous le châssis.
Mes chandelles sont en aluminium et, de ce fait, légères : 3 kg pour les quatre.
Et le cric-bouteille peut me servir en cas de crevaison sur la voiture ou la caravane.
Voici ce que j'ai :
https://www.amazon.fr/VEVOR-Chandelles- ... hdGY&psc=1

[Club-Rapido]

J'ai abandonné le cric bouteille au profit d'un cric roulant.
Quand un pneu de la caravane est crevé, le cric bouteille est trop haut pour se glisser sous la caravane.

[Denis29]

Bonjour ,

Il y a aussi les cales gonflables ici : https://www.obelink.fr/emuk-airlift-cale-gonflable.html
Ou alors ce système : https://www.obelink.fr/milenco-aluminium-cale-roue.html

Au moins avec ces deux solutions ne font pas faire d'efforts sur les stabilisateurs de la belle.
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Pour information : on en parle ici / viewtopic.php?f=49&t=16333