Reglage frein
Reglage frein
Bonsoir,
Je n'ai pas tellement de references puisque je ne tracte que depuis octobre l'an passé mais je trouve qu'il faut quand meme appuyer assez fortement sur les freins pour ralentir l'ensemble (mes disques de freins commencent d'ailleurs à être voilés). Les freins fonctionnent malgrès tout avec le vérin mais je me demandais s'il ne doivent pas fonctionner plus tôt lorsque le vérin est compressé. Les freins sont des Alko, Il semble qu'il faille faire tourner la tige filetée pour régler la tension mais je n'en suis pas sûr.
Avez vous déjà fait des reglages sur les freins ?
Merci
Demys
Je n'ai pas tellement de references puisque je ne tracte que depuis octobre l'an passé mais je trouve qu'il faut quand meme appuyer assez fortement sur les freins pour ralentir l'ensemble (mes disques de freins commencent d'ailleurs à être voilés). Les freins fonctionnent malgrès tout avec le vérin mais je me demandais s'il ne doivent pas fonctionner plus tôt lorsque le vérin est compressé. Les freins sont des Alko, Il semble qu'il faille faire tourner la tige filetée pour régler la tension mais je n'en suis pas sûr.
Avez vous déjà fait des reglages sur les freins ?
Merci
Demys
donc tu met la cara sur cale, tu tourne jusqu' à bloquer la roue, ensuite, tu reviens en arrière jusqu ' au déblocage, la roue doit tourner librement
idem de l' autre côté
Pierre[/quote]
Salut Bucephale,
A partir de quelle course sur la compression du verin les machoires doivent lécher les tambours pour éviter que je tombe dans le cas inverse et avoir du mal à reculer ? est ce au tiers à la moitié ou aux trois quart de la compression ?
Merci
Demys
idem de l' autre côté
Pierre[/quote]
Salut Bucephale,
A partir de quelle course sur la compression du verin les machoires doivent lécher les tambours pour éviter que je tombe dans le cas inverse et avoir du mal à reculer ? est ce au tiers à la moitié ou aux trois quart de la compression ?
Merci
Demys
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Jean-Marc - Caravanier aguerri

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- Enregistré le : 18 juin 2006, 14:36
- Pays : France
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France (fr)
A mon avis, le reglage se fait sans comprimer la tête d'attelage, comme ça le freinage sera efficace dès que la caravane se rapprochera de la voiture.
Pour la marche arrière, si tu as un recul automatique, cela n'a rien à voir avec la compression, ça se passe au niveau des machoires de frein qui basculent quand les roues tournent dans l'autre sens.
Bucephale, tu confirmes ou j'ai tout faux ?
Pour la marche arrière, si tu as un recul automatique, cela n'a rien à voir avec la compression, ça se passe au niveau des machoires de frein qui basculent quand les roues tournent dans l'autre sens.
Bucephale, tu confirmes ou j'ai tout faux ?




