Voiture sur-baissée

Pher · Message par **Pher** » 23 nov. 2007, 09:24

Bonjour à tous,

Petite question, je suis en réfléchissure sur la toute prochaine qui ne devrait pas tarder.

Le nouveau joujou serait surbaissé de 20 mm, quelle serait l'incidence pour l'attache remorque et donc sa hauteur? y a-t-il un soucis à ce niveau ?

Pher

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 23 nov. 2007, 09:29

Salut Pher......rari!

Ne me dit quand même pas qu'elle sera rouge, moteur essence 300 cv avec boite séquentielle 8 vitesses......

Il faudra avoir l'avis de Slotdrag, lui, il tracte avec une Porsche!

Mais il ne se fait pas appeler Porsche....r...!

guillaume · Message par **guillaume** » 23 nov. 2007, 09:32

Quelqu'un a deja vu une ferrari avec une roulotte au cul .........cela se vend un attalage pour ferrari ???,

pascal-R · Message par **pascal-R** » 23 nov. 2007, 10:52

Pour l'attelage, faut regarder la catalogue accessoires Ferrari. Sinon, il suffit de le faire faire sur mesure.
Sinon, voiture surbaissée de 20 mm, aucun problème. D'ailleurs, pour un même modèle, c'est souvent la cas suivant la version.

d'Artagnan & Jo · Message par **d'Artagnan & Jo** » 23 nov. 2007, 11:16

Bonjour

Euh...Ferrari; poids tractable: 0

dommage...

Message par **guiguito** » 23 nov. 2007, 13:13

surbaissée veut peut-être dire aussi suspension typée sport, donc peut-être plus dur.
Si c'est trop dur, ce n'est pas forcément génial pour la traction. A voir !

pascal-R · Message par **pascal-R** » 23 nov. 2007, 13:36

Ben cela dépend si suspension sport ou suspension "circuit".

Mais d'une manière générale une suspension ferme est mieux adaptée à la traction. Je suis passé de ressorts AR version confort du modèle de base à des ressorts plus fermes de la version turbo sur ma berline et en traction la tenue de route et le confort se sont retrouvés grandement améliorés.

Pher · Message par **Pher** » 27 nov. 2007, 13:56

Merci pour vos réponses

@ pierrot.....
une petite préference pour celle-ci.... mais encore le mois de décembre pour changer d'avis...

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 14:08

Puiffff ....pas mal le break Audi ........t'achete neuf ou d'occas ....chez nous c'est un peu surcoté a mon gout ....

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 14:11

Salut Pher...Audi!

C'est une traction intégrale au moins!

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 14:29

En integral c'est au moins 30 000 € en neuf ...... deja que audi c'ets pas donné ....

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 15:00

!!! belle bête !!!
@bucephale:

@pher...audi (et pas odo....

): ça m'interresse aussi ,j'arrive en fin de vies de mes amorteaux sur le zaf et me poser la question d'en prendre des plus courts(-20mm justement..).
si quequn tracte dans cette config,....

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 15:16

ben...j'en sait rien....

je sait que chez Norauto ils peuvent me remplacer mes amortisseurs par des plus court et plus ferme (type opc) mais en Koni.....

le prix est égal à de l'origine opel... mais je me pose la question de savoir la répercution sur ma conduite en duo:

est-ce qu'on sent plus la cara ..certainement: l'ensemble doit etre plus rigide...

est-ce que la voiture "bouge" moins.. certainement... aussi!!!!

....

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 15:17

si ça tombe ....

ça change rien.....

guillaume · Message par **guillaume** » 27 nov. 2007, 15:25

cela va alleger ton porte monnaie ..... les voiture sont concu par ordi et essayé meticuleusement ....tous est calculer pour t'offrir le meilleur rapport preformance , confort ...des que tu touche a un parametre ....ht de suspensions, largeur de jante ,deport de jante , hauteru des pneus , carrossage etc ......il faudrait refaire tous les essaies et tous les reglages ....

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 15:55

oui... mais d'origine la version OPC est 20mm plus basse... et ayant l'option "design edition", j'ai la même taille de pneus/jantes...

puis esthétiquement je trouve ça

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 16:01

En Belg - pour surbaisser le véhicule, on dégonfle un peu les pneus - Zap avait essayé l'hiver dernier sur sa caravane!

pascal-R · Message par **pascal-R** » 27 nov. 2007, 16:40

En changeant juste les amortisseurs cela ne va pas baisser ou remonter le véhicule (sauf si amortisseur renforcé avec ressort intégré). Il faut aussi changer les ressorts.
En général, les ressorts plus courts sont plus fermes donc c'est mieux en traction, surtout pour l'essieu arrière. En solo, cela dépend ce qu'on veut avoir...

djhp · Message par **djhp** » 27 nov. 2007, 17:12

oui, enfin quand je dit amortiseur je parle de l'ensemble (vu le kit sus nommé, les ressorts sont avec...)

Phil 01 · Message par **Phil 01** » 27 nov. 2007, 17:13

Plus sérieusement, on peut aussi régler la dureté de l'amortisseur!