et si ça part en lacet .... que faut-il faire !?

[pl83]

Salut !

ben ... tout est dans le titre !

Je ne sais pas si ça vous est arrivé ... mais, que faut il faire en pareille circonstance .... accélérer, freiner ??
C'est un peu ma "hantise" car un jour, j'ai vu une cara se coucher sur l'autoroute, suite à un départ en lacet ....


Merci pour vos conseils !

Patrick :salute:

[florent]

Salut pl83 !!

Cette situation est particulière : si la mise en lacet est faible, lever le pied de l'accélérateur suffit mais si elle est plus violente, là il faut donner un coup de frein sec et net lorsque la voiture et la caravane sont alignés pour que la caravane se remette bien dans l'axe de la voiture. Se rappeler qu'il vaut mieux doubler un poids lourd en montée en s'éloignant le plus possible de lui tout en étant en "traction" sur la caravane.

Mai vu la composition de ton attelage, tu ne devrais pas avoir de problème si tes pneus sont correctement gonflé et que le poids en flèche est suffisant ( minimum 45kg ). Si tu as un antilacet ou un stab c'est encore mieux!!


a+

[Phil 01]

Bonsoir,

deux théories se sont affrontées :
la première, rétrograder et enfoncer l'accélérateur et tirer le plus possible et le plus vite possible...
mais aujourd'hui, c'est la deuxième solution qui apparait être la plus appropriée - voilà
Lorsque la caravane repasse en ligne derrière le véhicule, il faut enfoncer les freins - un freinage appuyé pas excessif Le troisième point d'appui reprend sonefficacité et la caravane rentre en ligne.

Sur certains véhicules, une fonction anti lacet est programmée et certains caravaniers m'ont raconté qu'à un moment donné, sans rien toucher, la voiture freinait toute seule!
Ils n'avaient rien vu venir mais le programme avait détecté un début de mise en lacet.

Pour éviter la fameuse mise en lacet, plusieurs facteurs maitrisables peuvent influencer :
Une bonne répartition des charges avec un respect du poids en flèche
Une conduite "fluide" sans excès de vitesse
Lors des dépassements, écartez vous suffisamment pour ne pas être aspiré par un véhicule plus imposant qui déplace beaucoup d'air
Ne vous rabattez pas trop vite
Pareil si vous êtes dépassé - à la limite, glissez un peu sur la bande des pneus crevés
Faites vos dépassement en accélération et si vous n'avez pas assez de jus pour dépasser - restez sagement derrière... vos vacances en dépendent..
Eviter les coups de volant brusques et les freinages intempestifs
Equipez votre attelage d'un anti-lacet

Voili -voilou

[florent]

Sur certains véhicules, une fonction anti lacet est programmée et certains caravaniers m'ont raconté qu'à un moment donné, sans rien toucher, la voiture freinait toute seule!
Ils n'avaient rien vu venir mais le programme avait détecté un début de mise en lacet.

J'en ai déjà fait les frais!!! 2 Sprinter Mercedes m'ont doublé à 140 dans un descente lorsque que je levais le pied à environ 95-100, la cara a commencé à bien bouger au moment de mettre le pied sur le frein, la voiture m'a "devancé" elle a freiné jusque 60-70 et en 1/4 de sec l'attelage était redevenu parfaitement stable : propre net et précis!!!

[pl83]

et bien merci à tous !

j'ai maintenant de bons conseils ... mais, comment marche cette fonction "anti-lacet automatique" ... et comment s'installe-t-elle ? .. je suis curieux !

dans un premier temps, je vais conduire trés (trop) sagement pour vérifier le comportement de la cara, surtout en doublant les camions (ou en me faisant doubler par des sauvages)

en fonction, j'installerai un anti-lacet sur l'attelage ...


A +


Patrick

[Phil 01]

Salut,
la fonction anti-lacet ne s'installe pas sur le véhicule - c'est d'origine - comme si tu voulait installer l'EPS ou la direction assistée...
Il y a toujours moyen mais je doute que tu trouves cela en magasin !
les marques que je connais et qui sont équipées : Mercédes, Opel, Audi,....

Par contre, la sagesse voudrait que tu installes l'antilacet sur la caravane - c'est pas hors prix, c'est vite installé et ça sécurise...

Bonne route!

[pl83]

OK
merci Phil

je vais me renseigner et voir comment ça s'installe (l'anti-lacet)... ça ne doit pas être compliqué

A +

[Jean-Marc]

Salut,

regarde http://lescaravaniers.com/forums/viewto ... &sk=t&sd=a
et
http://lescaravaniers.com/forums/viewto ... &sk=t&sd=a

En roulant normalement, si ta caravane à tendance à se balader de gauche à droite, même légèrement, c'est que ta caravane est trop chargée sur l'arrière, bouge un peu ce qu'il y a dedans pour rajouter du poids en flèche (1 ou 2 packs d'eau par exemple).

Concernant, les antilacets sur les voitures, la voiture "regarde" les efforts latéraux sur la boule, si elle voit que ça bouge trop, elle freine d'elle même.

Il existe des antilacets que l'on fixe à la place de l'attelage coté caravane (la partie qui vient sur la boule), ce système serre la boule (ne pas mettre de graisse) et rigidifie l'ensemble, ça retarde la mise en lacet, mais ne l'empêche pas.


Al-ko présente depuis quelques années un vrai antilacet qui se fixe sous la caravane, je ne sais pas si il est en vente. C'est un boitier électronique doté d'un accéléromètre, et un vérin électrique. Quand le calculateur trouve que la caravane bouge de trop, le vérin qui est fixé sur la tringle du frein tire dessus et freine la caravane.

Ne te fais pas trop de soucis à se sujet, quand tu pars en voyage, observe si la caravane si elle bouge un peu, c'est qu'elle n'est pas correctement équilibrée, et si un jour cette mise en lacet se produit, freine fort.

[pl83]

OK
merci pour tous ces conseils

je vais tester le comportement lors de mon prochain voyage, fin avril
je ferai un peu toute sorte de route, y compris l'autoroute
de toute manière, je vais y aller molo ..... pas pressé, serai en congés

avant, je peserai le poids sur la flèche afin de vérifier si j'ai correctement chargé

quand j'avais ramené la cara de Nice à Dragui, je n'avais rien remarqué d'anormal ... mais je suis allé assez doucement et rien qu'en ville et sur des petites routes .. jamais dépassé 80-90km/h

je pourrai donner mes impressions fin avril, quand je reviendrai

A +

[Jean-Marc]

J'ai trouvé des vidéos :

winterhoff : http://www.winterhoff.de/Filme/Kabel1_384.wmv

Alko (AL-KO Trailer Control ATC Anti-Schleuder-System Trailer Control) : http://www.youtube.com/watch?v=HVd73OHWuMc
http://www.youtube.com/watch?v=6wmhJHlgTOc

et d'autres infos sur le système de freinage automatique de la caravane :
http://www.al-ko.co.uk/alko-Trailer.htm
http://www.caravanmoverinstallations.co ... cpage1.htm
http://www.steinhaus-shop.de/Jaus-p2710 ... .htm?sid=g

[Pom d'Amour]

Bonjour a tous

Merci jean marc,très belles tes vidéos

AMICALEMENT JC

[florent]

D'autres vidéos mais sur la sécurité du coté tracteur, système Opel et Mercedes :

http://www.caravaning.de/videos/opel-ve ... 0095.8.htm
http://www.caravaning.de/videos/mercede ... 0094.8.htm

Une dernière sur l'ATC :
http://www.caravaning.de/videos/alko-at ... 8307.8.htm

[pm3]

Merci Florent !

[jef68]

pour avoir subi une mise en lacet impressionnante lors de ma toute 1ere sortie en caravane en me faisant doubler par un bus,il n'y avait pas ce forum a l'époque et personne ne m'avais dit qu'il fallait charger l'avant, j'ai fait ce qu'il me semblait etre le plus judicieux :
rétrogadage et grand coup d'accelerateur - l'attelage est revenu en ligne et le lacet a stoppé rapidement - mais je ne vous parle pas de la trouille

[pm3]

Ah bon ?

Jean-Marc m'a dit que ce qu'il faut faire c'est réciter un "notre père", et un "je vous salue Marie", mais que généralement on n'a pas le temps de finir la première ...

[jef68]

ca c'est l'avis de Jean Marc, moi je prefere filer un coup de patin ou d'accelerateur

[pm3]

[jeesee]

salut
comme jef, c'est ce que j'aurais tendance à faire mais j'ai jamais eu le cas et préfère pas non plus

cars un grand coup de botte dans les freins au bon moment..........
pas si évident que ça

jeesee

[Phil 01]

Bonsoir,

il m'est souvent arrivé de lécher un peu la pédale de frein (avec le pied hein! ) à l'entrée d'un virage ou en descente !
ça stabilise - on le sent nettement!

[jef68]

une chose est sure, freiner au bon moment, ou accelerer
mais surtout, ne pas essayer de contrecarrer ou recuperer au volant