C5 110 ou 136 ch

[Dom49]

Bonjour,

Nous allons nous équiper pour la première fois en septembre d'une caravane (nous nous sommes arrétés sur la Hobby 460 UFE) et le véhicule pour la tracter.

Je suis fixé sur la C5 diésel phase 1 après 2005 (occase avec moins de 100 000 km)

Par contre, j'hésite entre au niveau puissance, la 110 ch me parrait plus économique (et plus écologique) d'autant qu'elles sera utilisée à 80% sans tracter, et avec la caravane, de toute façon, nous serons en vacances donc pas préssés, mais je ne souhaites pas avoir un ensemble "un peu juste".

La 136 ch est certainement mieux adaptée en puissance, mais la conso s'en ressent.

Nous avions avant pour partir "un pépère" : un vieux patrol GR sans turbo (70 km/h en haut de côtes sur autoroute) puis après un pick up avec une cellule amovible. Maintenant, nous voulons plus d'espace et plus de confort.

Je vous aurais bien joint des photos mais je ne sais pas les insérer

Pouvez vous, forts de votre expérience m'aider pour mon choix.

Merci pour vos réponses.


Véronique & Dominique

[pm3]

Bonjour,

La C5 diésel est une excellente tractrice ; concernant la puissance, plus le couple est important, mieux c'est pour tracter. Cela dépend de ton programme d'utilisation : plaines, autoroutes, montagne, cols, itinérant, et du poids de la caravane, du nombre de personnes, etc ...

Pour ma part, j'opterais pour la 136 cv ! Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs ...

Pour insérer des photos : http://www.lescaravaniers2.com/forums/v ... ?f=42&t=83


Bienvenue sur le forum !

[Phil 01]

Bonjour et bienvenue!

Même analyse que PM3 et bravo pour votre choix de caravane!
Et une hobby, une!

[Dom49]

Re bonjour,

Voici notre précédente monture :



Confort spartiate, par contre, on passe partout, mais nous voulons passer des vacances plus "cool" maintenant.

Si des personnes ont l'expérience de la C5 1,6 d 110 ch, qu'il me dise ce qu'il en pense.

Merci pour vos réponses

Véro & Dom

p.s. je ne suis pas sûr que pour l'image, ça marche ...

[pl83]

bonsoir
je tracte une Eriba triton (900kg en charge) avec une Mazda 626 1,8 litres de 90cv ... ça passe même en montagne (cols etc ..) mais ce qui me fait le plus défaut c'est le couple trop faible à bas régime .. pas la puissance limitée ....
si c'était à refaire, je prendrai une voiture peut être un peu plus puissante mais surtout, je regarderai ses courbes de couple et de puissance par rapport au régime moteur ... il faut avoir de la pêche à bas régime pour pouvoir mieux absorber les cols avec les petits virages et les épingles à cheveux

sinon, sur autoroute .. je n'ai pas été embété .. si ce n'est un peu plus de difficulté à maintenir ma vitesse dans les montées

... ahhhhh !!! et dire qu'avant j'avais une chrysler V6 de 3,8l ... du couple et de la puissance à revendre !!!

A +

[Jean-Marc]

Bonjour et bienvenue,

Elle fera quel poids la caravane ?
De mon coté, je tracte 900kg avec 105cv sans pb, mais elle est surbaissée, il y a moins de prise au vent.

[metallian]

Salut

Poids de la caravane 1300 kg, je te conseillerais la 136 ch

[jef68]

comme Metallian
d'autant plus que la conso du 136 n'est pas enorme : j'ai le meme moteur sur la 407 = 5.5l sur grand trajet (meme a des vitesses inavouables) - 6.5 en ville et petit trajet - avec la caravane suivant la vitesse : 9-10 sur route a 90 en respectant les limitations - 10-11 sans les respecter - au max 12 sur autoroute a 110-115

par contre, le couple est génial pour tracter - tu peux doubler sans probleme, la puissance est la. Il m'arrive meme de mettre le limiteur pour ne pas me retrouver a 130 avec la caravane

[geohess]

Bonjour,
Il existe un site ( en Anglais) très bien fait qui permet de vérifier la bonne compatibilité entre une caravane et une voiture.
Ainsi vous pouvez connaitre la stabilité qu'aura votre ensemble, la vitesse maxi recommandée, la capacité de rouler et de reprendre en 5ème, la capacité de grimper les côtes...
J'ai eu deux couples de voiture/caravane, et le sentiment que je ressentais en les conduisant est parfaitement traduit par l'analyse de ce site.
Par contre rien sur le besoin de permis E/B puisque ce site est Anglais, et là bas tout est différent !!

Actuellement je suis en BMW530d Touring + Burstner Flipper 480 TK: parfait ( avec permis E/B)

Le site: http://www.whattowcar.com/

Bon surf !

[Phil 01]

Bonjour et bienvenue parmi nous!

Merci pour ce lien, je vais tester!

[pm3]

Bonjour Geohess, bienvenue sur le forum !
Merci pour le lien.

[Phil 01]

pm3... pas obligé de dire ce que je dis!

[geohess]

Merci Merci...je me suis lancé à écrire après avoir passé pas mal de temps à regarder le forum.
C'est interessant de partager l'experience des autres et pas refaire les memes erreurs !

[jean]

Bonjour et bienvenu parmi nous
Nous avons actuellement une C5 136 ch de 2001 avec une caravane Trigano 377 ts de 1972 en roulant on ne la sens même pas, mais la 110 ch elle est bien aussi le principale c’est de partir

[CARAVBXL]

En 2002, j'ai eu une C5 break neuve 2.0 de 110 ch (1e version), et j'en étais très content. Je tractais une Fendt de 1300 kg avec, et je n'ai jamais eu à me plaindre de cette voiture. J'en était tellement content que j'ai racheté une nouvelle (2e version) en 2006, mais une 1.8 (moteur Ford). J'en suis tout aussi content, le couple est excellent. La caravane n'a pas changé (1300 kg en charge), nous voyageons à 5 sans le moindre soucis, à 100 km/h sans forcer.

La C5 est une excellente tractrice, bien meilleur dans ce domaine que les voitures que j'avais eu avant (VW Golf et Audi 80). En plus, le confort sur longue distance est inégalable.

Bon choix !

[CARAVBXL]

Petit détail : Contrairement à ce que j'ai écrit dans mon message précédent, ma C5 actuelle n'est pas une 1.8, mais bien une 1.6 de 110 chevaux ! Les commentaires que j'avais indiqué restent valables.

[guiguito]

Pour ma part, j'ai eu l'occasion de tracter une Hobby 440 de 1994 (2,20m de large) avec une Xsara HDI 110 boite auto. Un vrai régal. Même dans les montées.
Alors une C5 110, cela me paraît déjà bien. Sinon, si c'est un peu juste, ils sortent la nouvelle C5 en V6 3l 240 ch... Celle-là, j'irai bien l'essayer un jour...