Comment descendre un col sans chauffer les freins ?

[Jean-Marc]

Bonjour,

Cet été, après la Normandie, j'ai fait un peu d'itinérant dans les Alpes, J'ai trouvé très pénible les descentes de cols, car si le frein moteur retient bien, la caravane fini toujours par pousser, et donc freiner ...

Sur les grandes routes, ça va bien, mais certains petits cols (pas de bol, c'est ceux que je préfère), il faut descendre en 1ère sur 10 à 15 km, c'est pénible, se mettre presque à l'arrêt, hop un petit coup d'accélérateur pour détendre le timon, et zou sur le frein moteur. Petit à petit, la cara comprime le vérin de timon et freine ... quand ça siffle, on recommence ... pas très plaisant. Heureusement, le paysage est superbe.

Vu la pente, pas question de prendre de la vitesse pour faire refroidir, c'est en 1ère, pas le choix.

D'où ma question en titre ...

[Michel L'Auvergnat]

mets de l'huile sur les freins de la caravane, comme ça ils ne couineront plus lorsque ça freine trop longtemps :mrgreen: :mrgreen: :blackeye:

[Jean-Marc]

il y a aussi la solution de descendre en marche arrière, comme ça la caravane ne comprime pas le timon

[pm3]

T'avais qu'à passer à la maison : ça aurait refroidi les freins, le conducteur aurait pris des rafraichissements, et aurait goûter, regoûter, des locales spécialités, avec de l'ouzo rapporté deriièrement de Grèce !!

[Jean-Marc]

[Phil 01]

Salut l'Abbé!
J'ai aussi fait de la montagne cet été et après mon expérience autrichienne d'il y a deux ans, je trouve pas vraiment de solution...
Peut-être mettre une bague qui empêcherait de laisser le timon coulisser mais alors tu n'as plus de frien donc très mauvaise idée...

La seule solution c'est ce que tu as adopté... ou alors mettre des ventilos sur les axes de roues de la caravane! (on en met bien pour les frigos! )

[pm3]

Sur la remorque du bateau, j'avais une goupille qui permettait de bloquer le timon, et il n'y avait plus de frein ; en descendant tranquillement (avec certes une tractrice adaptée équipée de 4 bons freins à disque), aucun problème !

[jef68]

j'hésiterai quand meme a descendre un col sans frein sur la caravane (par quelque moyen que ce soit)

a la maison, j'utilise souvent une remorque, homologuée pour 500 kg, donc non freinée, mais qui est, bien souvent chargée au delà de la tonne (mais, c'est interdit, ca , mon bon mossieur !!!), et bien, je peux vous dire qu'en cas de freinage, ca pousse sérieusement derrière , et je parle pas de descente de col !!

[Michel L'Auvergnat]

Lorsqu'on a fait la Suisse, où y a beaucoup de cols, je décoinçais régulièrement le frein de la caravane en donnant un léger coup d'accélérateur pour débloquer le timon et je descendais doucement sans coups brusques pour pas que la caravane aille plus vite que la voiture. Tout est dans la légèreté du pied sur l'accélérateur Une astuce pour prendre le coup: mettre un oeuf entre le plancher et la pédale d'accélérateur et tout faire pour ne pas casser l'oeuf

[Jean-Marc]

T'avais qu'à passer à la maison : ça aurait refroidi les freins, le conducteur aurait pris des rafraichissements, et aurait goûter, regoûter, des locales spécialités, avec de l'ouzo rapporté deriièrement de Grèce !!

mmmmm de l'ouzo, ma fiole est presque vide dans la caravane ... et je dois avouer que boire un ouzo le soir au calme en haut de la montagne en entendant les marmottes siffler ... je le renouvellerai ...

[Jean-Marc]

Oui Michel, je faisais aussi comme ça, lentement et en douceur.

Et se garer régulièrement pour laisser les autres passer.

[pascal-R]

A part neutraliser les freins, pas trop de solutions...
En général, je descend le plus vite possible et j'essaye de décomprimer le vérins, si besoin en freinant un peu avant...

Mais sur une descente lente, c'est plutôt la cata...

[pl83]

j'ai fait beaucoup de cols l'été dernier .. et pas des moindres (La Bonnette, Vars, col de Larche, Tende ... descente de l'Alpe d'Huez ..) et je n'ai eu aucun pb de freins sur la cara

certes .. ça chauffait quand même .. faut pas réver .. mais toujours dans la limite de l'acceptable
le seul pb que jai eu .. c'est tout à la fin de la descente de l'Alpe d'Huez et seulement sur la voiture qui commençait à fader

ma technique est la même que celle de Michel l'Auvergnat. Descendre lentement, pied trés trés leger sur le frein, en évitant les acoups et en sortie de irage, essayer d'accélerer franchement pour détendre le timon et ralentir progressivement pour ne pas le recomprimer ... pas toujours facile certes !

[pascal-R]

Cela dépend du réglage du vérin du timon mais normalement, il est calibré pour ne pas enclencher les freins jusqu'à une pente de 7-8%. Donc au-dela, en descendant doucement au frein moteur, il n'est pas anormal que les freins de la caravane freinent un peu. J'ai descendu une fois très doucement un col cause brouillard très épais et les freins ont surchauffés. Par contre, sur mes voitures, j'ai jamais eu de soucis vu que c'est des disques et qu'entre deux épingles, il y a un petit bout de ligne droite pour refroidir..

[Jean-Marc]

En général, je descend le plus vite possible

Et le texte, c'est "AAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH !!!!" ?

[pascal-R]

Non, c'est pas un problème. Il faut juste savoir rester raisonnable.
Mais c'est pour cela que sur une descente d'autoroute, même très pentue comme il existe à certains endroits, il n'y a pas trop de problèmes

[Jean-Marc]

Forcément, on parle petite route de montagne, et toi tu réponds autoroute.

[pascal-R]

Pas forcément, si je devais descendre à nouveau la côte de Laffrey, c'est pas une autoroute, mais je descendrai le plus vite possible. Et je citais l'autoroute à titre d'exemple

[jeesee]

mais je descendrai le plus vite possible. Et je citais l'autoroute à titre d'exemple

mais et si toujours par exemple sur la dite autoroute la descente est limitée a 90 km/H pour les attelages comme on en vois souvent........ tu fait quoi

[pascal-R]

Vite, c''était pas rapport à une petite route... Donc vite, cela peut être 70 ou 80 ce qui n'est pas vite pour une autoroute mais plutôt vite sur une route de montagne...