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Oui, pour les avoir vues au salon Mobicar, je suis surpris par les finitions....et ces vitres affleurant la carrosserie et ces feux enfin intégrés etc etc ...par le prix aussi lolllll
Très belle et très chère, très lourde et très confortable....Tabbert et ce double toit qui fait la différence ...bref ....le luxe
Ah les Tabbert, quelles beautés ! Un jour il faudrait organiser une rencontre à Düsseldorf, au moment du salon. Je crois que les constructeurs allemands n'ont plus une, mais deux longueurs d'avance sur les constructeurs français. Mais bien sûr, ce ne sont plus du tout les mêmes gammes de prix.
Caravelair Armagnac 420 R, 1969.
France Confort 450 caravaneige, 1970.
Absolument pas attiré, malgré mon côté germanique et germaniste, par ces monuments très lourds et très chers, venus d' Allemagne.
Où sont les caravanes des années 70, qui étaient de vraies caravanes, déplaçables sans un 4x4 qui nous envoie ses particules ?
Les parois en bois des allemandes étaient chaudes, mais simples. Knauss, Eifelland...
La France est le champion du Diesel...(beaucoup plus que l' Allemagne), et des dégâts de pollution occasionnés. Je veux une caravane de moins de 1300 kg, et la 407 2 litres essence est très bien pour la tirer.
Pas de maintenance coûteuse !