Consommation (Carburant)

[jef68]

pourquoi croyez vous que j'ai revendu mon patrol (bon ok, j'avais le pied lourd)
en solo : ben autant que vous avec une grosse caravane (12l/100)
en traction (vitesse inavouable - il n'y avait pas de limitation) je voyais descendre l'aiguille de la jauge a essence : 20l/100

[bisoufute]

20l/100.


Je pense que nous avons trouvé notre grand gagnant!
Jef!!

[Christian44240]

NON !!! Les grands gagnants sont l'Etat et les pétroliers....

[jef68]

edité par Jef68 - regroupement de deux sujets traitant de la consommation

[dream85]

Pour faire moins de 10 l/100, faut vraiment pas rouler ( 80 - 90 km/h ) intenable sur autoroute, car tout, ce qui roule, nous double ...
et bonjour, les déplacements d'air engendrés par les semi-remorques et cars de tourisme ... déjà qu'à 100 km/h, certains arrivent à nous dépasser ...( sauf dans les cotes ... ) et s'ils n'arrivent pas à doubler , ils nous collent tellement que le chauffeur voit, par la baie arrière, la marque de la couette négligemment posée sur notre lit .

Quelque soit le véhicule ( BX turbo D, espace 2.2, Volvo 740- 2l, Berlingo HDi 90, Touran 140Cv, j'ai rarement descendu ma conso en dessous des 10 l avec des variations de 10 à 13.5 l ... avec une 2.30 m de large.
Maintenant avec une 2.10 m, je tourne à 9.8 à 10.5 l par la nationale ( j'essaie de maintenir le 90 ) ou 4 voies express ( je roule à 100-110 km/h ) et rarement l'autoroute. ( sans m'occuper de la réglementation sur la limitation de vitesse des > 3500 )

Et tout dépend du vent ...

[jef68]

En roulant, vous devriez sentir a quelle allure votre attelage se trouve bien - en général au régime du couple moteur maxi (environ 1800-2000 trs/mn pour les diésels)
en principe, c'est la que vous consommerez le moins, en sous régime, le moteur peine et la conso augmente, en sur régime, elle augmente aussi

[bisoufute]

Pour faire moins de 10 l/100, faut vraiment pas rouler ( 80 - 90 km/h ) intenable sur autoroute, car tout, ce qui roule, nous double ...

je suis d'accord avec toi, mais en roulant de nuit c'est souvent possible d'avoir une vitesse de croisière hyper régulière.
après bien sûr, faut aimer rouler de nuit et de préférence, hors grands départs.

[legelbe]

je roule pour le boulot de nuit, mais mes départs en vacances sont très souvent programmés pour rouler de nuit, question d'habitude mais toujours à 90/95 kmh pour des raisons déjà evoquées. je tourne à 8,5l en solo et 10/11l en traction....

[dream85]

+ 1 avec Jef68,

Je roule suivant le ressenti moteur en évitant les sous-régimes , car le moulin, il n'aime pas du tout, surtout avec 1230 kg au cul ...

Fini les voyages de nuit, les enfants sont grands et d'ailleurs, ils ne viennent plus ... et comme maintenant, c'est de l'itinérant, je pars le matin de bonne heure et arrêt suivant le trajet suivi ( arrêt apéro-dodo, ou arrêt visite, puis apéro-dodo ... ) mais toujours avant la fermeture des accueils des campings ... j'veux plus galérer pour trouver un coin sympa .. etc j'ai donné avec le CC ...

[Joël]

Bonjour

je suis d'accord avec toi, mais en roulant de nuit c'est souvent possible d'avoir une vitesse de croisière hyper régulière.
après bien sûr, faut aimer rouler de nuit et de préférence, hors grands départs.

Ayant sillonné la FRANCE ( et pas que .. .) de long en large pendant plusieur années et n'ayant plus d'enfants avec nous nous ne roulons plus de nuit je suis bien mieux dans la chambre de ma caravane a faire dodo .
Nous nous pausons ou nous pouvons en privilégien les terrains si possible .
Pour minimisé la conso je n'ai pas de conseil a donner a personne , juste un petit truc en passant jouer avec le terrain profité des descente roulé au bon couple ne pas hésiter a changer de raport , ne jamais arréter la voiture a un feu au point mort mais aider l'arrêtavec le moteur car le ralenti consome plus que de s'arréter de cette maniére .

ne pas oublier que si vous liser sur vôtre conteur 100 KM/H en réalité vous ête a 90 /92 c'est pour cela que les cars vous double eux ils sont a 100 réel en France ils sont tous brider a cette vitesse et controler tout les 6 mois ( la total aux mines ) .

[bisoufute]

Je ne savais pas que l'affichage en voiture n'était pas réel.

[dream85]

Je ne savais pas que l'affichage en voiture n'était pas réel.

Eh ! oui ! si tu mets ton régulateur sur 130 km/h ( en solo ), beaucoup de V.L te doublent ...

Tu peux contrôler ta vitesse réelle avec un GPS et tu t'aperçois, par exemple, que sur ma voiture, il faut rouler à 139 km/h compteur pour un 130 km/h réel.

à +

[caros]

bonsoir,

Le système GPS est américain et militaire et contrairement à ce tu écris, les données ne sont plus dégradées depuis 2000
la précision est fonction de l'usage et de l'abonnement en conséquence : grand public, navigation terrestre aérienne maritime, applications militaires
pour faire simple: la précision est plus ou moins pointue, 20 m pour le grand public
en usage automobile on peut considérer que l'affichage de la vitesse est précis, ce qui n'est pas le cas de nos compteurs qui affichent toujours une vitesse inférieure à la réalité jusqu'à 10% suivant les marques et les modèles

En ce qui concerne le projet européen Galileo en test depuis fin 2005 à la suite des lancements des deux satellites Giove-A et Giove-B en décembre 2005 et avril 2008; les quatre premiers satellites de la constellation sont testés depuis 2011
Galileo et GPS sont compatibles et interopérables

[bisoufute]

mais du coup... sur le compteur, pourquoi une vitesse erronée?

[Joël]

Juste pour te faire rouler moins vite

[jef68]

compteur optimiste : obligation donnée par l'état aux constructeurs de vehicule. Ce, pour eviter tout litige en cas de contestation de PV pour exces de vitesse
de plus, l'indication de vitesse est prise en sortie de boite, c'est a dire que la vitesse réelle peut changer en fonction des montes pneumatiques (cas des pneus neige par exemple)
et je confirme que les vitesses données par les gps sont exactes

[Gilles49]

Mon touran 140 cv DSG indique une vitesse supérieure de 8 km/h à celle de mon GPS. Et toutes mes voitures (toutes allemandes) ont toujours indiqué une vitesse supérieure à la vitesse GPS.
quant à la consommation: solo de 6,1 sur route et en respectant autant que faire ce peut les limitations, 8,5 L sur autoroute à vitesse stabilisée.

En traction : avec la burstner 470 de 2,10 m de large entre 9,5 et 10,5 suivant les conditions de routes (jamais d'autoroute)
avec la dernière burstner 4,90 TK de 2,30 m de large entre 11 et 12,5 L.

L'ordinateur de bord est un peu optimiste et indique toujours 0,3 L de plus que la réalité (parait-il que les garages peuvent rectifier cela avec leur valise)

Le touran vient de partir et sera remplacé dès demain par un BMW X3 à boite auto ayant un couple de 500 nm.

[Christian44240]

Comme tout le monde 130 Km/h au GPS donnent 134 au compteur sur ma 308 encore neuve.

Et heureusement que les infos GPS ne sont plus dégradées, sinon il y aurait du dégât pour tous ceux qui vont pêcher le bar dans les cailloux en Bretagne nord ou ailleurs...

Amicalement

[JPG76]

Bonsoir,

N'oubliez pas non plus, que si le compteur vous indique une vitesse plus importante que celle réelle, il en est de même pour les kilometres parcourus.

En effet par exemple, pour 100 km au compteur, vous en aurez parcouru moins(en rapport avec l'optimisme du tachymètre). Donc vous avez une consommation plus importante que celle indiquée sur l'ordinateur de bord. Tout bénéfice pour les constructeurs qui peuvent revendiquer des chiffres minorés.

Cordialement,

[caros]

Bonjour

Il n'est pas certain que les fonctions vitesse et distance aient la mème tolérance

l'odomètre indiquant la distance parcourue par le véhicule peut très bien être étalonné pour donner le kilomètrage exact (tolérance de 1à2%)

le compteur de vitesse est toujours optimiste, quoi que chez PSA par exemple l'écart est faible