TRATCTER AVEC LE REGULATEUR DE VITESSES

[majoda]

Bonjour,
Pensez vous qu'il est dangereux "pour la route et pour la voitue" de tracter une caravane de 1300 Kg au régulateur de vitesse ?
Merci pour votre aide .
majoda

[jef68]

non, pas dangereux du tout, il n'y a pas de raison
simplement, en ce qui me concerne je ne le met que quand la route est a peu prés plate, ou en descente
en montée importante, le régulateur va vouloir garder la vitesse affichée, donc, accélérer fortement, et la conso s'envole

c'est même bénéfique pour la conso en général puisqu'il y a moins d'à-coups

[jeesee]

bonjour

comme jef...
sur autoroute et quand la circulation est fluide, dés que possible ...régulateur!!!

[pm3]

[Pom d'Amour]

Bonsoir :salute:

Pour moi de même ,il n'y a pas de contre indication

[Jean-Yvon]

Hello!
Tous ces automatismes m'endorment et j'ai l'impression que ma vigilance diminue. Sur le Suz il n'y en a pas et j'en suis content. Sur la Mégane nous avions essayé : Assoupissement au bout d'une dizaine de kilomètres. Grosse frayeur et arrêt du bidule. Mais c'est mon expérience...

[pl83]

pour moi, il n'y a pas mieux que le régulateur ...... je regrette le temps où j'en avais un .!! ....

[majoda]

a tous.
majoda

[jef68]

avec la nouvelle règlementation traction en 2013

: dis nous en plus ?

[Hibernatus76]

Moi c'est jamais sans mon régulateur, pour la tranquillité et le repos de la jambe droite.
En traction, il faut en revanche, en tenant compte du relief, bien choisir le rapport de boite qui va bien et la vitesse souhaitée en conséquence.

Maintenant que je j'utilise les doigts je ne conduis plus comme un pied !

[jef68]

Eh bien, la règlementation résultant des permis B et B/E, et des limitations de vitesse sur autoroute et nationales.

oui, mais c'est une reglementation qui existe déja

[Bermut]

Régulateur, dès que les conditions de circulation (trafic, profil de la route, vent,etc...) le permettent. Je le règle entre 95 et 100 en 5ème. Je n'utilise pas la 6ème avec la caravane.
Je confirme : la vitesse étant régulière la consommation est moindre et au coût du litre de gasole, ça compte !!! J'ai consommé (ou plutôt ma tractrice Peugeot 308 SW 136 ch) 9,5 l sur 1600 km avec des passages de cols à 1100 m en Lozère depuis la semaine dernière. Je trouve que c'est pas mal avec une caravane de plus de 1300 kg.
Dans les montées je réduis la vitesse à 90 ou moins et je rétrograde en 4 ème, voire en 3ème si forte pente (plus de 6%), mais là : plus de régulateur possible.
Et c'est très reposant, il n'y a plus qu'à se concentrer sur la route.

[BO105]

Bonjour, bonjour,

Ben sur autoroute c'est systématiquement le régulateur 100 ou 110
Grande nationale (4 voies) régulateur aussi, après c'est le limiteur.

6 ans que je roule avec les deux tous les jours, ce n'est qu'une question d'habitude et d'anticipation.

[legelbe]

pour moi, c'est toujours, le plus possible sur autoroute....

[Lionarc31]

Bonsoir, le régulateur est une bonne chose, savoir s'en servir encore mieux, car les gens qui double sur autoroute aux régulateur a 130 et que vous êtes derrière un camion que vous désirez doublez avec votre caravane mais que l'autre pingouin reste a 130, les nerfs, surtout quand nous sommes a 100/110!
Donc quand je suis a vide ou en charge et si je désire doublez ben j'accélère a 135 sans caravane ou 105/115 voila et je dégage pour évité d'embêter la voie de gauche qui est une voie rapide.

[jef68]

régulateur de vitesse ou pas, certains considèrent que la voie de gauche est la voie normale, et ne se donnent pas la peine de se rabattre

[Hibernatus76]

Ah bon !?!? On a le droit de rouler à plus de 130 km/h sur la voie rapide ?!?!...je ne savais pas !!!!

[Lionarc31]

La vitesse indiqué au compteur, mais j'ai noté qu'as 130km/h j'étais a 125 avec ma voiture et a 135km/h a 130 donc voila! m'étant fait doublé par une c4 de la gendarmerie a 140 km/h sans giro allumé ou autre et on ne peut rien dire bien sur étant moi a 135 aiguille a ce moment la pour me rabattre pour les laissé passer!!
Non je suis plutôt a 105 aiguille voir même 95 sur autoroute, mais je préfère les nationales, a part les week end ou je dois parfois amené la cara soit en révision ou alors pour les compét, la c'est autoroute selon ou c'est! sinon les hivers et si je connais pas trop les régions ben hotel ou la nouvelle formule comme le covoiturage mais en cohabitation chez le particulier!
Mais respect de la vitesse quand même ( par contre je pense avec la cara que le tachy de la fabia déconne et je le vois par rapport au gps et skoda m'en as bien informé qu'il pouvait parfois etre possible
)

[Christian44240]

Bonjour à tous.
Pour ma part j'utilise le régulateur sur autoroute, calé à 93 km/h (réel 90, vitesse limite vu que j'ai un MCTA de plus de 3500 kg). Je tracte la hobby 400 SF en 6ème sur le plat (308 hdi 150 cv), et je passe en 5ème dès que ça monte. Conso : 8,5 l / 100 confirmés sur 6 000 km en italie, et aller retour dans les Pyrénées depuis Nantes.
Pour ne pas m'endormir j'ai convaincu ma femme de ne pas mettre Léonard Cohen quand je conduit...
Amitiés

[pomgirl]

Bonjour

Je trouve que de mettre le régulateur de vitesse sur route comme sur autoroute , évite d'avoir les yeux rivés sur le compteur en ayant peur de dépasser les limitations , fatal , a quelques kilomètres prés et de garder toute son attention sur la route et sur celle des automobilistes circulant

BYE