Bruits qui courent ...

[pm3]

Ce serait milieu des années 80, et début des années 2000 ...

[belette]

Merci,
1ere immatriculation de la mienne : juin 1999, donc je croise les doigts ..............

[pl83]

pfffffffff !! la mienne est de 84 !! .. je vais la passer au peigne fin ....

[pm3]

Quelques photos :

http://www.bricolageriba.fr/spip.php?article87

http://www.bricolageriba.fr/spip.php?article58

!acorrosion1.jpg

!acorrosion2.jpg

!acorrosion3.jpg

!acorrosion4.jpg

http://www.bricolageriba.fr/

[pomgirl]

Bonjour

OUF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2005

BYE

[belette]

Waou

Il faut bien être conscient, que de l'acier peut être attaqué par la corrosion, il suffit du moindre défaut et d'un peu d'humidité même si celle-ci n'est qu'ambiante, tel le bord de mer, et depuis quelques années les tonnes de sel déversés sur nos routes, pour que la rouille s'installe et ne fasse que progresser avec le temps.

[pm3]

... et la condensation.

[pm3]

Bonjour

OUF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2005

BYE

A surveiller tout de même

[pl83]

la mienne est de 2004 .. je viens de jeter un coup d'oeil dessous, ça a l'air nickel .. demain inspection appronfondi ...

[pm3]

Comment vérifier l'état des barres section carrée (face supérieure) sur laquelle repose le châssis ? ...

(Je m'intéresse de très près à ça, car je pensais remplacer éventuellement la Knaus d'ici 2 ans par une Troll 552, mais ... )

[pomgirl]

Bonjour

A surveiller tout de même

Philippe , Nous allons ouvrir l’œil , même les deux

BYE

[pl83]

j'ai revérifié, rien .... ouf ! ... sur l'ensemble du chassis !

[pm3]

Tant mieux !

[jef68]

l'oxydation, même sur des métaux protégés, ou reputés inoxydable, peut quand meme se produire si il y a des phénomenes d'electrolyse (j'ai vécu ca au boulot, de l'inox rouillait !!!)
il suffit d'un petite pièce métallique, d'un potentiel plus électronégatif que le châssis et, si la protection du châssis est mal faite ou détériorée , pour que la corrosion commence (nota : cette pièce n'a pas besoin d’être en contact avec le châssis, les intempéries suffisent. la seule veritable protection, en dehors de la metalisation qui est d'un emploi délicat, est la galvanisation
la, contrairement a ce que l'on croit, même abimé, le revêtement de zinc protège encore le métal par effet d’électrolyse (dans le bon sens ce coup ci)

tout ceci pour dire qu'il suffit d'une personne, dans un bureau de conception ou service R&D, ne soit pas au courant de ce phénomène, pour voire apparaitre toute une série de problèmes dont nous sommes les victimes

[pm3]

Merci pour cette pertinente explication.

[pl83]

Jef, pour cette brillante explication .....

[pm3]

Adria et Knaus ne commercialiseraient plus leurs caravanes en France en 2013 ...

Adria ne commercialiserait plus ses caravanes en France ... mais Knaus commercialiserait les siennes ...

[pm3]

Il parait que certaines caravanes Eriba connaîtraient d'assez graves problèmes d'oxydation de leur structure tubulaire ...

... Les Eriba 2013 ne sont plus équipées de leur châssis tubulaire avec structure métallique sous plancher : elles adoptent le réputé châssis galvanisé Al-Ko avec antilacet (et ça, ce n'est pas un bruit qui court) ...

[pm3]

http://www.leboncoin.fr/caravaning/5275 ... tm?ca=12_s

[rustig]

Bonjour,

J'ai une Eriba de 1994 que j'ai acheté en 1999 accidentée.....je l'ai donc réparé et pour cela déposé la une partie de la tôle et du revêtement intérieur pour remplacer des morceaux de tube tordus...
En faisant cela, je me suis bien rendu compte que le travail de traitement des tubes avait été fait à la va vite....à la Française quoi ..
il y avait bien une peinture (beige) mais il suffisait de gratter à l'ongle pour que celle ci se décolle
Je pense que cela provenait du fait que les tubes d'acier n'avaient pas été convenablement dégraissés avant traitement....tout simplement....

Depuis que la production est partie en Allemagne, le traitement est diffèrent......(par électrophorèse, je crois... .. )