Nouveau permis B96

[pm3]

Le nouveau permis devait permettre de tracter plus lourd, et d'éviter de passer le fameux permis B (uniformisation européenne directive 2006/126/CE).
Dans un premier temps, il était question d'additionner les 2 PTAC (tractrice + caravane) qui devait dire quelle nécessité de permis (B, BE, B96, ou pas).

Mais maintenant, les services de la DSCR (Délégation à la Sécurité et à la Circulation Routière) ont une interprétation différente !!!

[surligne]Ils retiendraient non pas la somme des deux PTAC, mais uniquement le PTRA de la tractrice, ce qui n'a plus du tout les mêmes conséquences pour bon nombre de caravaniers !!!
[/surligne]

Je pense que l’idée originelle était pourtant bonne : avoir le permis B96 avec une formation de 7h pour pouvoir tracter plus lourd qu'avec le simple permis B, sans avoir à passer l'actuel contraignant permis E.
Mais si c'est uniquement la valeur du PTRA qui est retenue, cela va obliger les possesseurs de tractrices dont le PTRA est supérieur à 3500 kg de passer par cette formation de 7 heures, voire de passer le permis si le PTRA de la tractrice est supérieur à 4250 kg, alors qu'ils n'en avaient pas besoin !!!!!!!

INVRAISEMBLABLE !!!

Et si ça passe en l'état, l'application prend effet dès le 19 janvier 2013

Encore des embrouilles de technocrates !

[pm3]

A priori, les Allemands lisent somme des PTAC tractrice et caravane ... A même directive, interprétations différentes ...

Lire le très bon dossier clair et bien fait au sujet de cette carabistouille dans le numéro 327 septembre-octobre 2012 du magazine "Camping et Caravaning", pages 4, 10, 11 12 et 13.

[pm3]

Pour celles et ceux concernés par la visite médicale à passer tous les 5 ans pour le permis E/B :

http://www.visite-medicale-permis-condu ... a-14801-01

[jef68]

...
[surligne]Ils retiendraient non pas la somme des deux PTAC, mais uniquement le PTRA de la tractrice, ce qui n'a plus du tout les mêmes conséquences pour bon nombre de caravaniers !!!
[/surligne]...

si cette absurdité passe, cela reviens a dire que M. x pourra tirer une caravane de 1200 kg avec une renault mégane sans permis spécifique, mais qu'il me faudra le permis E/b pour tracter la meme caravane avec le volvo XC90

cherchez l'erreur

[pm3]

C'est ça !

[govel44]

Bonjour,

Ce sujet m'intéresse aussi car ma tractrice à un PTRA supérieur à 4000 kg.
Etant donné que j'ai mon permis depuis maintenant 17 ans, je ne devrais normalement pas être concerné par la nouvelle réforme. Sauf erreur de ma part le permis ne peut pas être remis en question sur une simple réforme (c'est à mon sens anticonstitutionnel) . A ce jour beaucoup d'entres-nous peuvent tracter une caravane en respectant une somme de PTAC inférieur à 3500 kg. Contrairement aux limitations de vitesses qui peuvent être revues à tout moment, le droit de conduire une catégorie de véhicule ne peux pas l'être dès lors qu'il vous a été donné à un moment précis. Par exemple, les titulaires d'un permis de conduire avant le 20 janvier 1975 peuvent toujours conduire un camping car dont le PTAC est supérieur à 3500 kg. Pour ceux qui l'ont passés après ils ont l'obligation de passer un permis de catégorie supérieur. Imaginez vous si le gouvernement décide demain que le voitures dont la puissance est supérieure à 100 cv doivent faire l'objet d'un nouveau permis, tout le monde laisserait sa voiture au garage.

J'ai récupéré une info intéressante aujourd'hui :

http://legifrance.gouv.fr/affichCodeArt ... e=20130119

Il s'agit de la nouvelle loi effective au 19 janvier 2013. Ce texte émane du site officiel du gouvernent.

Si vous le lisez attentivement, le texte ne fait plus référence à la formation B96 qui permettait d'obtenir un permis B+ et ainsi autoriser les conducteurs dont le PTRA du véhicule est compris entre 3500 et 4250 kg à pouvoir tracter. Le nouveau texte indique que le permis B sera suffisant dès lors que la masse de l'ensemble (voiture + attelage) ne dépasse pas 4250 kg (dans la limite du PTRA du véhicule tracteur).

Si j'ai bien compris le texte, c'est plutôt une bonne nouvelle.

Laurent

[GG44]

[jef68]

nan, le texte dit :

sous réserve que le poids total roulant autorisé (PTRA) de l'ensemble n'excède pas 4 250 kilogrammes ;

il ne tiennent donc pas compte de la somme des PTAC, ce qui est une ineptie

et une caravane n'a pas de PTRA, c'est donc bien celui du véhicule tracteur qui compte, meme si tu tire une caravane de 701 kg

[pomgirl]

Bonsoir

Si j'ai bien tout compris

Le F3 sur la carte Grise (( exemple 3500 KG )) + le poids de ton attelage (( 1250 kg )) = 4750 , tu depasse donc les 4250 KG , tu devras le passer de m’éclairer

BYE

[govel44]

Non,

Le F3 de la carte grise est le PTRA. Si tu lis 3500 kg par exemple tu n'auras pas l'obligation de le passer.

Le permis EB devra être passé si le PTRA du véhicule tracteur est supérieur à 4250 kg.

[pomgirl]

Bonsoir

Si c'est vraiment cela , OUFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF , tu nous rassure Je te paie un coup pour la peine Meme 2

BYE

[GG44]

Je doit dire que je n'y comprend rien dans tout sa et que j'attends le texte officielle du moi de janvier

[Maverick76]

Bonsoir à tous,

je ne comprends plus rien non plus. je pense qu'il faut attendre la sortie officiel du texte.

Maverick

[jef68]

Non,

Le F3 de la carte grise est le PTRA. Si tu lis 3500 kg par exemple tu n'auras pas l'obligation de le passer.

Le permis EB devra être passé si le PTRA du véhicule tracteur est supérieur à 4250 kg.

oui, c'est ce que j'ai compris aussi
donc, avec ta caisse qui fait :
PTAC : 2600 kg
PTRA : 4251 kg
tu peut tracter en theorie : 1651 kg

en fait, avec ce nouveau permis, que tu tracte une cara de 900 kg ou une de 1651, il faudra ce permis

les exemples de vehicules concernés ne manquent pas:
4x4 ou grosses berlines moyennement lourds et avec moteur puissant

[pl83]

c'est une parfaite aberration
...... et dire qu'aux US ou au Canada, on peut conduire son camping-car (aussi grand qu'un car) et sa caravane (aussi grande qu'un car) avec juste son permis voiture .......

tout comme l'idée aussi d'imposer des contrôles techniques annuels sur les caravanes .. ils recommencent à en parler ... encore une pompe à fric ....

[pm3]

Je comprends comme Govel44 et Jef68 ! ...

Un cas flagrant : le X-Trail ... Jean-François a un article à ce sujet.

Franck44 m'a envoyé ça hier : http://www.permispratique.com/2013-La-f ... _a128.html
Merci à lui !

Le seul petit point positif que j'arrive à trouver dans ce dispositif, bien que ce soit tout de même une arnaque financière : pour ceux qui ont l'actuel permis EB qui nécessite une visite médicale tous les 5 ans (puis tous les 2 ans à partir de l'âge de 60 ans), c'est de pouvoir obtenir le permis "définitif" après avoir participé à une formation de quelques 7 heures, qui dispenserait de ces visites médicales ...

[belette]

Arès avoir lu l'article, j'ais navigué sur le site de Permis Pratique et lu cet article :

http://www.permispratique.com/La-format ... _a155.html

Interressant

[Joël]

Et si tu as 56 ans tu passe ta visite elle n'es plus valable que 4 ans jusqu'à tes 60 ans

[legelbe]

voici le texte en Belgique http://www.goca.be/fr/p/reglementation... ce n'est qu'une question de plus pour faire rentrer du pognon, tout comme le contrôle technique (obligatoire tous les 2 ans chez nous)... le motards se battent aussi contre ce contrôle technique

[Joël]

T'iquiéte pas pour les TAXES à la C.N ils savent faire