Les belles voitures ! .....

[pm3]

[CENTAURE]

BORGWARD Isabella coupé

[CENTAURE]

LLOYD Arabella
Pour la petite histoire je viens de vendre la mienne aujourd'hui

[pm3]

LLOYD Arabella
Pour la petite histoire je viens de vendre la mienne aujourd'hui

Sans regret ? ...

[CENTAURE]

Avec un petit pincement au coeur, mais elle va faire un heureux

[Pom d'Amour]

Bonsoir

[altrex]

LLOYD Arabella
Pour la petite histoire je viens de vendre la mienne aujourd'hui

oups ... d'autres projets "oldtimer" ?

[pomgirl]

Bonsoir

Elle est chouette

BYE

[pm3]

!	Merci de masquer les plaques d'immatriculation (surtout si les véhicules ne vous appartiennent pas)

[CENTAURE]

BORGWARD Isabella TS modèle 1958

[Pom d'Amour]

Bonsoir :salute:

1.JPG

[LONDON]

J' ai hâte d y être, tu vient ?

[liv]

Tu vas faire la 66 ?
Chouette ca

[LONDON]

A voir au moi de Mai dans le 56 http://www.westcountrydancers.fr/mayfest.html que du beau

[le caravanier]

C'est moi qui l avait décoré...

[GG44]

[pl83]

Les Trabant !! .... maintenant voiture de collection.... mais qui ont permis aux Allemands de l'est, aux Tchèques de pouvoir accéder à la voiture
La première est sortie en 1958 ... la dernière a été construite en 1991 sur le site de Zwickau avant le rachat de l’entreprise par Volkswagen.

1958, la P50 voit le jour
La genèse de la P50 commence en 1954. À cette époque, il s’agit de proposer une remplaçante à la vieillissante IFA F8, dont les lignes datent de 1939. Mais sa mise au point nécessite plusieurs années de travail, et les autorités lui préfèrent la Zwickau P70 étudiée conjointement et dont la production en série pourra se faire plus rapidement.



Comme la Zwickau, la P50 reçoit une carrosserie en Duroplast, un moteur bicylindre deux-temps, une boîte de vitesses à quatre rapports commandée par un levier au tableau de bord et complétée par un système de roue libre.
Au chapitre des nouveautés, on note le châssis et la structure en acier et non plus en bois, ainsi que le moteur 499 cm³ de 18 ch monté transversalement en porte-à-faux avant et refroidi par air. La direction est à crémaillère et le freinage hydraulique sur les quatre roues.

Plus moderne que la P70, y compris sur le plan esthétique, la P50 (appelée aussi Trabant 500) tient honorablement la comparaison avec les productions des constructeurs de l’Ouest, parmi lesquelles la Renault 4CV, la Fiat 600, la Citroën 2CV, la Glas Goggomobil ou encore la Lloyd LP400.

Arrivée de la P60
Au mois d’octobre 1962, la Trabant P50 s’efface pour faire place au nouveau type P60 (également connu sous le nom de Trabant 600), qui se distingue par une nouvelle découpe des teintes sur les versions bicolores, et surtout par son moteur dont la cylindrée passe à 594 cm³ et la puissance à 23 ch. Il faut désormais 24 secondes pour atteindre 80 km/h (soit un gain de 6 secondes), et la vitesse maximale dépasse enfin les 100 km/h. Pour 1963, le système de freinage est amélioré, et un nouveau volant fait son apparition.



La fin :
La Trabant 1.1 est une automobile produite entre 1990 et 1991 par l’usine est-allemande VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau (AWZ). La 1.1 a été la dernière voiture construite sur le site de Zwickau avant le rachat de l’entreprise par Volkswagen.
Depuis le début des années 1980, la direction d’AWZ songe à installer un moteur quatre-temps sous le capot de la Trabant 601. En effet, la solution du bloc deux-temps est devenue totalement obsolète et ses derniers défenseurs à l’Ouest (DKW et Saab notamment) l’ont abandonnée depuis longtemps. Mais avant de lancer ce nouveau projet, l’usine doit obtenir l’aval des autorités. Celles-ci donnent finalement leur accord le 9 octobre 1984.



J'ai bien connu ces petites voitures, quand j'allais régulièrement en République Tchèque. Elles fumaient tout ce qu'elles pouvaient ... mais elles étaient pratiquement les seules à ne pas avoir de carrosseries rouillées (elles sont en polyester) alors que les Skoda et autres Lada !! ..... c'était dans les années 2000 .... depuis ... la Tchéquie a le même parc automobile que l'Europe .. de l'ouest ...

Mais regardez donc cette petite vidéo ... où on peut se rendre compte du montage de finition ..... à la main

http://www.youtube.com/watch?v=4_uPuqtVqgU

[pomgirl]

Bonjour

intéressant , les derniers réglages

BYE

[LONDON]

[Lotois.S J]

Bonjour, et
Que de souvenirs !!
J'ai eu la chance de mettre mes fesses dans une Borgward Isabella comme celle présenté par Centaure
J'avais 18 ans et j’effectuais un séjour à Rasttat prés de Baden Baden chez mon oncle,il venait de s'en acheter
une flambant neuve (sacré belle bagnole) j'ai pu aussi voir circuler des Gogomobil et Messerchmit
Et la même année sortait la Trabant en RDA . Patrick pour nous en avoir si bien relaté l'historique
A +