Tu vas pouvoir changer ta signature
Indiana en Hobby
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jef68 - Administrateur

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Re: Indiana en Hobby
Belle bête.
Tu vas pouvoir changer ta signature
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Volvo XC90 de 2010, caravane Sprite cruzer Sr 492
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pomgirl - Modérateur

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Re: Indiana en Hobby
Bonjour
HO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quelle est belle
BYE
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BYE
Eriba 552 GT - Nissan Qashqai ACENTA 1,7 L Dci 150CV
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Pom d'Amour - Membre donateur
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Re: Indiana en Hobby
Bonjour
Oui très belle cara
, vous allez faire de belles escapades
Oui très belle cara
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jeanjea - Modérateur

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Re: Indiana en Hobby
Bonjour
superbe ça fait vraiment un bel attelage
pour nous à partir de samedi on aura plus que la caravane
ça va être dur de la tirer avec les vélos
il va falloir aussi changer notre signature
pour nous à partir de samedi on aura plus que la caravane
ça va être dur de la tirer avec les vélos
il va falloir aussi changer notre signature

Pas de questions techniques par MP il n'y aura pas de réponse merci
Adria altéa 432 px /auvent kampa air 300 / qashqai tekna + 1,7 dci 150 chv
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indiana - Caravanier de l'extrême

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Re: Indiana en Hobby
Pour les signatures, c'est la voiture OU la caravane !!!
Pour l'instant, on a toujours du carburant...
Pourvu que ça dure....
Bien sûr, je vais refaire ma signature, mais il me faut un fond correct...
Le mover est posé et opérationnel. Cet après midi, j'attaque la TV...Après une petite sieste..
Pour l'instant, on a toujours du carburant...
Bien sûr, je vais refaire ma signature, mais il me faut un fond correct...
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Tiguan TDI 150 DSG Connect 2019 - Hobby De Luxe Edition 495 UL 2016-
GéJi - Modérateur

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Re: Indiana en Hobby
Normal ! Après l'effort... le réconfort !

Jean
Graziella & Jean
- Fleurette TS 43 LJ de 04/1998 - En chasse d'une tractrice !
Je ne réponds pas aux questions techniques par Mp - Merci
Graziella & Jean
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Je ne réponds pas aux questions techniques par Mp - Merci
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Pom d'Amour - Membre donateur
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Re: Indiana en Hobby
Bonsoir
Ca prend forme
bon courage pour le reste et après photos
Ca prend forme
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pomgirl - Modérateur

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Re: Indiana en Hobby
Bonsoir
Ce serait bête maintenant qu'elle est là
de ne plus avoir de carburant
Bon courage pour la suite des travaux
BYE
Ce serait bête maintenant qu'elle est là
BYE
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indiana - Caravanier de l'extrême

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Re: Indiana en Hobby
Justement, comme il n'y a plus d'essence, il reste le mover !!! 
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jeanjea - Modérateur

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Re: Indiana en Hobby
Bonsoir
Ils pourront dormir dedans dans la cour
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Re: Indiana en Hobby
Les aménagements sont en cours :
Mover en place,branché , raccordé provisoire
TV en place
Gaz OK
Porte vélo assemblé non posé en raison de la pluie
14 326 de bricolage dans la tête
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Re: Indiana en Hobby
On devrait partir mercredi...L'Ultraheat attendra.
J'espère qu'on aura de la connexion. Je mettrai des photos....
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jeanjea - Modérateur

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Re: Indiana en Hobby
Bonjour
On irai bien avec vous mais nous n'avons plus de voiture
normalement livraison de la nouvelle mardi si tout va bien sur les routes
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Pas de questions techniques par MP il n'y aura pas de réponse merci
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Re: Indiana en Hobby
On aurait du s'associer, certains avec voiture, d'autres avec caravane... 
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indiana - Caravanier de l'extrême

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Re: Indiana en Hobby
En service !!!

Nous sommes donc allés chercher notre Hobby 495 UL mercredi dernier chez Ypocamp à Treillières près de Nantes. Quand nous arrivons, la caravane est branchée, il y a de l'eau dans les réservoirs, une bouteille de gaz est raccordée. Nous pouvons effectuer tous les essais souhaités...
Conformément à notre demande, le lanterneau des toilettes Fiamma a été remplacé par un Mini Heki, comme celui qui est au dessus du coin nuit. Il n'y a pas d'autocollant publicitaire sur la carrosserie et la plaque d'immatriculation ne porte pas la pub du magasin. Explications d'une charmante vendeuse et départ vers la maison.
Il faut, comme à chaque accrochage, se remettre à la conduite de l'attelage. La caravane fait 40 cm de plus que la précédente et le poids passe de 1100 Kg à 1 500 Kg. La caravane est vide , la boule est un peu bruyante. A l'arrivée, je mesure le poids en flèche : 38 Kg, ce qui explique... Pesée au pèse personne, l'indicateur de la roue jockey étant assez peu précis.
En revanche, après chargement et route vers Oléron avec un poids sur flèche de 90 Kg, excellent comportement et plus de bruit. La caravane danse moins que la précédente, ce qui est dû sans doute à des amortisseurs neufs et une suspension neuve, mais aussi aux pneus gonflés à 4,5 bars contre 3 auparavant. Ils ne s'écrasent pratiquement pas.
Sur les 150 Km de traction, la différence de poids ne se sent pas, la consommation semble même inférieure. Il est vrai que la Hobby est plus arrondie et mieux profilée. J'ai lu quelque part que la forme était plus importante que le poids. Je confirme...pour le moment.
Le boitier d'attelage Winterhoff est un peu différent et un peu plus raide à manipuler que l'Alko, mais on s'y fera...

Nous sommes donc allés chercher notre Hobby 495 UL mercredi dernier chez Ypocamp à Treillières près de Nantes. Quand nous arrivons, la caravane est branchée, il y a de l'eau dans les réservoirs, une bouteille de gaz est raccordée. Nous pouvons effectuer tous les essais souhaités...
Conformément à notre demande, le lanterneau des toilettes Fiamma a été remplacé par un Mini Heki, comme celui qui est au dessus du coin nuit. Il n'y a pas d'autocollant publicitaire sur la carrosserie et la plaque d'immatriculation ne porte pas la pub du magasin. Explications d'une charmante vendeuse et départ vers la maison.
Il faut, comme à chaque accrochage, se remettre à la conduite de l'attelage. La caravane fait 40 cm de plus que la précédente et le poids passe de 1100 Kg à 1 500 Kg. La caravane est vide , la boule est un peu bruyante. A l'arrivée, je mesure le poids en flèche : 38 Kg, ce qui explique... Pesée au pèse personne, l'indicateur de la roue jockey étant assez peu précis.
En revanche, après chargement et route vers Oléron avec un poids sur flèche de 90 Kg, excellent comportement et plus de bruit. La caravane danse moins que la précédente, ce qui est dû sans doute à des amortisseurs neufs et une suspension neuve, mais aussi aux pneus gonflés à 4,5 bars contre 3 auparavant. Ils ne s'écrasent pratiquement pas.
Sur les 150 Km de traction, la différence de poids ne se sent pas, la consommation semble même inférieure. Il est vrai que la Hobby est plus arrondie et mieux profilée. J'ai lu quelque part que la forme était plus importante que le poids. Je confirme...pour le moment.
Le boitier d'attelage Winterhoff est un peu différent et un peu plus raide à manipuler que l'Alko, mais on s'y fera...
Modifié en dernier par
indiana le 02 juin 2016, 16:18, modifié 1 fois.
indiana le 02 juin 2016, 16:18, modifié 1 fois.
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Lotois.S J - Membre donateur
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Re: Indiana en Hobby
Wouah!!! Félicitations , très bel ensemble 

Burstner Averso 495TK de 2008 et Renault Koléos 4x4 175cv de 2015
<<Si vous voulez que la vie vous sourie, apportez lui d'abord votre bonne humeur>>
Spinoza
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gerard49 - Atteint de caravanïte aïgue

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Re: Indiana en Hobby
Félicitations l'ensemble à de la "g......."
As tu une roue de secours?
Pourquoi le porte vélos à l'avant, pouvais-tu le mettre à l'arrière?
Merci
As tu une roue de secours?
Pourquoi le porte vélos à l'avant, pouvais-tu le mettre à l'arrière?
Merci
TIGUAN R-Line - HOBBY 540 UFf 2016
